在日韓国人？の幼馴染の思い出

一つ上の幼馴染で、日常的に万引きしていて問題児だった新井君と金田君、
新井君は悪ガキの範囲に納まっていたけど金田君はなんと言うか陰湿というか
怨念の様なオーラのある子だった。

同級生の金山君は中学時代は番長的な存在で喧嘩ばかりして周りから恐れられる
存在だった。本人は気づいていなかっただろうが少し頭のおかしい奴だった。
よく校庭でシンナー吸ってたな。一度だけ金山の母親を見たことがあって
水商売みたいなケバイ化粧してた。
周りはアイツはどうせヤクザになるだろと思ってたら、やっぱりヤクザになってた
（すぐに辞めたらしいけど）

一年下の新井君は小五でシンナー吸い(出会ったのが小五だったので本当はもっと
早かったかも)小学生にして車上荒らしの常習犯で親がヤクザで後に本人もヤクザに
なった。

当時は在日なんて存在知らなかったが今にして思うと彼らは在日コリアンだった様な気がする、全員韓国的な顔だったし。(名前は変えてあるが在日に多い名前)
グレずに全うに生きている在日韓国人の方も大勢いるのは知ってる。

差別が在るが故に非行に走ったと言い訳するのは簡単だ、しかし
幼馴染として見て来た立場としては(この四人に関してだけだが）ちょっと
違うというか当てはまらんね。
まあ、やっぱり民族性って言う事になるんでしょうかね、やっぱり。
悪の道に走った奴で差別を言い訳にするのは簡単だし、本当に
そういう奴もいただろが、実際にそれに当てはまる人間は
結構少ないんじゃないかと個人的な極小の母集団のデータからはそう思いますね。

スーパーで女性盗撮＝高校教師を逮捕－兵庫県警

スーパーで女性盗撮＝高校教師を逮捕－兵庫県警

9月23日22時8分配信 時事通信
　スーパーで女性を盗撮したとして、兵庫県警朝来署は23日、迷惑防止条例違反容疑で、松江市西川津町、島根県立高校教師、野津智則容疑者（42）を現行犯逮捕した。同署によると、容疑を認めているという。
　逮捕容疑は同日午後2時50分ごろ、朝来市和田山町枚田岡のスーパーで、同市在住の女性の尻や太ももをデジタルカメラで撮影した疑い。野津容疑者がミニスカート姿の女性の後ろを付いて歩くのを、警備員が不審に思い、撮影したところを取り押さえた。　

まあ人間弱い生き物ですね

雇用調整助成金は大企業も支給されてたのかよ

雇用調整助成金の申請急増　トヨタ系主要５社も

従業員に支払う休業手当の一部を国が負担する「雇用調整助成金」を申請する動きが愛知県内の自動車産業に広がっている。トヨタ自動車グループの主要企業では、デンソーなど５社が申請済みで、トヨタ車体なども申請を検討中だ。世界的な販売不振に伴う減産が続く中で、国の支援を求める動きが今後も続く見通しだ。

　愛知労働局によると、雇用助成金を受給するために必要な「休業等実施計画届」の提出件数は、２００８年１２月の１４５件が、今年１月には１０倍以上の１８７９件に膨れあがり、２月は３０００件を超す見込みだ。このうち６～７割は自動車関連で、トヨタグループのほかホンダや三菱自動車の下請け企業も含まれる。

　トヨタグループでは、デンソーのほかアイシン精機、豊田自動織機、トヨタ紡織、豊田合成が申請した。２～３月に設定した１～４日間の休業日に対して助成を求めた。「業績が厳しく、雇用を守るためには公的支援が必要」（デンソー）なためだが、トヨタの減産に伴って、グループの主要企業は４月以降も工場の休止を迫られる見通しで、各社とも助成金の再申請を検討している。さらに、主要企業が「子会社に助成金制度の申請を検討してもらっている」（アイシン精機）ことから、グループ全体に助成金申請の動きが広がりそうだ。

　ただ、豊富な資金を持つトヨタ自動車は「助成金の申請は考えていない」と国への支援要請には消極的な姿勢を示している。

（2009年2月24日 読売新聞）


この手のインチキ制度が作られた以上は活用するのは当然だろう、しかし
アイシンやデンソーの様な大企業なら公的資金を活用する前にやる事あるんじゃねぇの？保有資産の一部を処分するとか役員の報酬下げるとか。
何か不正申請の温床になってるみたいな気がしてならない。

内藤大助と亀田長男の世界戦が発表されていた

常に上から目線を崩さない亀田さんにプロ魂を感じました、もう少し表情も作ったほうがより良かったとは思いますが。
前代未聞の面白試合で無様に負けた弟の敵討ちは実力的に絶対にムリでしょうけど、
前回の様に公開処刑を期待するという流れでもないですね、何か亀田も賞味期限切れというか。しかし内藤さんが負けちゃうと亀田が無敗で2階級制覇というとんでも
ないボクシングの汚点の様な記録を作られてしまうので、きっちKOで力の差を見せて
勝って欲しいものです。

澤口俊之元北大教授のHPが復活していた

こちらです→澤口俊之

アイフル、銀行団に債務返済猶予を要請 私的整理へ

アイフル、銀行団に債務返済猶予を要請　私的整理へ

東証１部上場の消費者金融大手、アイフルが経営再建に向け、住友信託銀行、あおぞら銀行など銀行団に対し、来年３月まで債務の返済猶予を求める方向で最終調整に入ったことが17日、明らかになった。債務総額は3000億円前後に上る。連休明けにも正式要請する。店舗や人員削減を柱とした事業縮小など再建計画も示す。大手消費者金融の私的整理は初めて。

　複数の関係者によると、アイフルは主力銀行の住友信託銀行とあおぞら銀行に、私的整理の一種である第三者機関が仲介する事業再生ＡＤＲ（裁判外紛争解決）活用を打診した。(1)銀行団に来年３月まで債務残高を維持してもらう(2)さらに債務の返済期限の延長を求める――方向だ。債務免除や貸出債権の一部を株式に振り替える「債務の株式化（デット・エクイティ・スワップ）」には踏み込まないもよう


永遠にボロ儲けを続けると思われていた消費者金融っていうかサラ金も
法定金利を守るという当然の措置が採られただけで最大手の一角ですら
経営が成り立たなくなった。
むしろこんな脱法行為が黙認されていた事の方が異常だったんだよね。

グレーゾーンというかモロ違法行為が何故か黙認されている日本の恥部「パチンコ」戦後すぐに禁止しなかったせいで１００年の禍根を残した
しかし、法律を守るという当然の措置を採るだけでパチンコも簡単に葬りされる。
戦後に咲いた徒花としてパチンコを葬り去る事によって、
長く続いた戦後を本当の意味で終わらせれる。

具体的な方法としては玉代を２分の１から４分の１に下げさせて換金所を
禁止させれば数年でパチンカスは激減してパチンコ屋も細々と経営を続けるだけ
となりましょう。

頼むぜ民主党！、、、


でも李次期大統領が小沢代表と会談、参政権付与など要請

博士も知らないニッポンの裏と押尾問題

博士も知らないニッポンの裏

12分くらいに何だか下着やさんの話題出てきますね、
この辺があるから押尾さんはスルーなんでしょうね。

インチキ・エコカー減税はまだやってるのかな？

そういえばエコカー減税はまだやってるのかな、
あれ自殺行為だったはずだから止めたほうが良かったんじゃないかな、
エコカー自体がインチキだというのもあるけど（コスト的にメリットがなきゃ
エコロジー的にもメリットがあるとは思えない）
プリウスを買う人はそれなりに金に余裕がある人が多いはず、
今までクラウンとかセルシオ（レクサスになったけど）を買っていた
人がプリウスに乗り変えたという人も結構いたはず、しかもホンダの
ハイブリッドを潰す為に直前に一気に値下げして販売する事になったから
想定より利幅も下がり、利幅の多い高級車が食われるという自業自得な結果に
なったんじゃないでしょうかね。

なんとなく気に入らない雇用調整助成金とか言う馬鹿制度は拡大されていやがるし。

奇才ゴードン・マレー…画期的レイアウトのシティカー開発

奇才ゴードン・マレー…画期的レイアウトのシティカー開発

有名デザイナー、ゴードン・マレー氏が率いるゴードンマレーデザイン社は4日、2012年に発売予定のシティカー『T.25』のシートレイアウトを明らかにした。90年代のスーパーカー、『マクラーレンF1』と同様に、ドライバーの後方左右に乗員が着座する3シート方式を採用する。

ゴードン・マレー氏は、1992年に発表されたマクラーレン『F1』のデザインを担当。同車は、F1のマクラーレンレーシングと同じグループ会社、英国のマクラーレンオートモーティブ社が、F1参戦から得たノウハウを投入して開発したスーパーカーだ。

エンジンは、BMW製6.1リットルV12（627ps）をミッドシップに搭載。カーボンやアルミをふんだんに使用したボディは、わずか1140kgという軽さで、最高速は391km/hと、まさに「ロードゴーイングF1」と呼ぶにふさわしい性能を誇った。

マクラーレンF1は、当時の価格が日本円で1億円ということも大きな話題になったが、フロント1、リア2という独自のシートレイアウトも前衛的と評価されている。

そんなゴードン・マレー氏は今年2月、マクラーレンF1の対極に位置する低価格シティコミューターの市販プランを公表。T.25と呼ばれるのがそのモデルで、2012年の欧州市場発売を目指している。今回、そのシートレイアウトが明らかになった。

「iセンター」と名づけられたシート配置は、ゴードン・マレー氏が学生時代の1966年に考案したもので、マクラーレンF1と同じく、中央にドライバーが座るスタイル。乗員はドライバーの後方左右に1名ずつが着座する。これは、ドライバーの視界確保を最優先した結果だという。

iセンターは6通りのシートアレンジが可能で、（1）大人3名、（2）大人2名＋子ども1名（3）大人1名＋子ども2名、（4）大人2名、（5）大人1名＋子ども1名、（6）大人1名、に対応。アレンジに要する時間は、30秒以内と短い。

T.25は、スマート『フォーツー』の2720mmよりも短い全長でありながら、大人1名乗車の「ショッピングモード」では、6つのショッピングカートに匹敵する750リットル（VDA計測法）の室内容量を確保。これは、スマート『フォーツー』やトヨタ『iQ』よりも広い容積だという。ペダルは2ペダル方式。シフトレバーの代わりにボタンが設けられ、前進、後退、ニュートラルを切り替える。

T.25の生産工程にはT.25の生産工程には「iストーム」という方式を導入。工場の面積や建設費を80％削減できる省スペースアイデアが盛り込まれる。ゴードンマレーデザイン社は現在、世界12か国、15のパートナーとT.25の量産に向けた協議を進めており、2012年には欧州マーケットでの発売を予定。果たして、どんなインパクトを秘めたシティカーとなるだろうか。



どうやらシートレイアウトはこんな感じらしい
http://translated.dexigner.com/ja/product/news-g18601.html


一人の天才が世界を変えるかもしれない。

北が総連に民主“籠絡”を指令 「労組に影響力」「万景峰の入港再開」

北が総連に民主“籠絡”を指令　「労組に影響力」「万景峰の入港再開」

北朝鮮が日本の朝鮮総連（在日本朝鮮人総連合会）に対して、日本の対北政策を軟化させるために民主党への働きかけを始めるよう“攻略指令”を出していたことが５日、分かった。日朝関係筋が明らかにした。指令は、民主党政権誕生を前提として、衆院解散前の段階で出された。総連では、日朝政治対話の開始も視野に入れて、民主党研究を始めたもようだ。

　関係筋によると、北朝鮮の朝鮮労働党で日本の朝鮮総連を担当する「２２５」と呼ばれる対外連絡部から総連中央本部に「民主党攻略」についての指示があったのは７月上旬。政権交代に備えて「民主党の支援組織の労組に影響力を使え」としたうえで、２００６年のミサイル発射で日本政府が発動した日朝間を往来する貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」入港禁止措置について「本国への往来を希望する在日朝鮮人の人権問題として禁止措置解除を働きかけろ」との内容だったという。「指令」は総連の全国の地方支部にも伝達、徹底された。

　最近の自民党政権は対北強硬路線をとっていただけに、民主党政権誕生は、北朝鮮にとって好機だ。

　北朝鮮は、旧社会党や旧総評系労組と良好な関係を築いてきた。民主党支持で旧総評系の自治労には北朝鮮と交流を進めてきた地方議連メンバーがおり、日教組にも日本の代表的な親朝団体「主体思想研究会」会員としての訪朝経験者がいる。このため、「日朝ルートを作りやすい」との認識があるようだ。
　北朝鮮が「民主党に期待」するもうひとつの理由は同党の対北政策のブレだ。鳩山由紀夫代表は拉致被害者の家族会に対して「北朝鮮には圧力が必要だ。拉致問題は私が体をはって解決したい」と語っていた一方で、先月１７日の党首討論会で、対北政策について、「対話と協調によって、世界のさまざまな脅威に対して答えを出す」とも述べている。同党には「６カ国協議で日本が拉致問題に固執しすぎるのはいかがなものか」と発言した幹部もおり、党の対北政策は不透明。北朝鮮は付け込むすきがあると判断しているようだ。