念願の旅客機でジップエア就航へ ＆ ジェットスター国内６路線撤退へ & ANA 早期退職募集のニュース‼️

JALグループ2社のニュース

念願の旅客便

やっと

韓国往来でジップエア就航へ

ジップエア/ZIPAIRTokyo、2020年10月16日より東京/成田～ソウル/仁川線に週2便で就航 | sky-budget スカイバジェット

ジップエア/ZIPAIRTokyoは、2020年10月16日より東京/成田～ソウル/仁川の運航を開始することを発表しました。

ジップエア/ZIPAIRTokyo、2020年10月16日より東京/成田～ソウル/仁川線に週2便で就航 | sky-budget スカイバジェット

韓国往来でジップエア就航へ｜NHK 千葉県のニュース

韓国往来でジップエア就航へ｜NHK 千葉県のニュース

航空会社の固定費は50%から55%と極めて高い装置産業なので

飛行機は飛ばなくても人件費や航空機リース料等々

キャッシュアウトが続きます

人件費は20から25%前後占める?

人件費削減は急務です

勿論経費の徹底した削減を実施ですが

安全投資(要員を含めて)は削減出来ない

特にLCCは財務体質も弱く薄利多売がビジネスモデル

なのでドラスチックな方針が打ち出される

他のエアラインも今後の動向に

注目が必要だ

コロナの影響で

LCCビジネスモデルが崩壊

減量経営と赤字路線の廃止して

ドル箱路線へ集中

しかし競合している

が

それしかないだろう

処で

ジェットスタージャパンに対する

カンタス航空の方針は如何なんだろうか?

まさか日本撤退は?

Zipと統合もありうる話か❓それはないけど

JALへの支援要請はあるやろなぁ

ジェットスター・ジャパン、国内6路線運休　関空3路線は撤退も

関空は痛手だなぁ❗️

25機どうする?

早期退職導入

ジェットスター６路線事実上撤退｜NHK 関西のニュース

新型コロナウイルスの影響で航空業界が深刻な打撃を受ける中、ＬＣＣ＝格安航空会社のジェットスター・ジャパンは、関西空港と福岡を結ぶ便など国内…

ジェットスター６路線事実上撤退｜NHK 関西のニュース

ジェットスター国内６路線撤退へ｜NHK 千葉県のニュース

新型コロナウイルスの影響で航空業界が深刻な打撃を受ける中、ＬＣＣ＝格安航空会社のジェットスター・ジャパンは国内の６路線について事実上、撤退…

ジェットスター国内６路線撤退へ｜NHK 千葉県のニュース

新型コロナ:ジェットスター・ジャパン、国内6路線運休　関空3路線は撤退も　　:日本経済新聞

格安航空会社（LCC）のジェットスター・ジャパンは8日、成田空港や関西国際空港などを発着する国内6路線を25日から2021年3月までの冬ダイヤの期間中、運休させると発表した。このうち10月25日に事

新型コロナ:ジェットスター・ジャパン、国内6路線運休　関空3路線は撤退も　　:日本経済新聞

ジェットスタージャパン、2020年度決算を発表 純損失約78億円 | sky-budget スカイバジェット

ジェットスタージャパンは、2020年6月期決算（2019年7月1日～2020年6月30日）を発表しました。

ジェットスタージャパン、2020年度決算を発表 純損失約78億円 | sky-budget スカイバジェット

ANA 希望退職&賃金カット　ニュース

ANA、希望退職を募集　賃金カットで年収3割減に　　:日本経済新聞

全日本空輸（ANA）が退職金を割り増す新たな希望退職の実施を労働組合に提案したことが7日、分かった。新型コロナウイルスの感染拡大で経営状況が悪化するなか、コスト削減を急ぐ。2020年度の一般社員の冬

ANA、希望退職を募集　賃金カットで年収3割減に　　:日本経済新聞

ＡＮＡの強み一転、経営の「足かせ」に…路線拡張・機体購入（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース

　全日本空輸（ＡＮＡ）が、冬のボーナスを支給しないことなどを柱とする大幅な人件費の削減案を労働組合に示した。新型コロナウイルス感染拡大の影響で経営が悪化しているため、構造改革に本腰を入れる。人件費の

ＡＮＡの強み一転、経営の「足かせ」に…路線拡張・機体購入（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース

コロナでANA、JALが資金難に！航空ならではの事情とは【業界研究ニュース】 | 就活ニュースペーパーｂｙ朝日新聞 - 就職サイト あさがくナビ

コロナでANA、JALが資金難に！航空ならではの事情とは【業界研究ニュース】 | 就活ニュースペーパーｂｙ朝日新聞 - 就職サイト あさがくナビ

ANAグループLCC

ピーチ、国内線10月追加減便　減便率34％（Aviation Wire） - Yahoo!ニュース

先月２９日関空に到着したneo1号機JA201P本日(３日)初飛行をしているam10時半過ぎ出発約1時間40分能登半島上空迄この機材いつ・どの路線に投入するのでしょうか？今月２５日新千歳空港⇄那覇空港新規就航しますが国内LCC最長路線になるこの路線に投入するのでしょうか❓機材ネットからですこんな情報も日本到着ニュースフェリー中の様で追跡できませんが(経由地はヌルスルタン??TLS➡︎NQZ)peachneo1号機機体記号(レジ)「JA201P」フェリー用レジ.F-WXAU.エアバスは2020年9月28日(月)、ピーチのA320neo初号機を引き渡しました。ピーチはA320neoを、長距離飛行が可能なA321LRの6機を含め、計28機導入する予定です。初号機は2020年8月12日(水)にトゥールーズで初飛行し、各...ピーチのA320neo初号機JA201P10月３日初フライトは❓10月25日新千歳空港⇄那覇空港となるかなぁ‼️

JALは

果たして乗り越えられるか？

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JAL赤坂社長「うちのCAは優秀」客室乗務員1000人活用し地域事業本部新設　非航空系1000億円目指す

JAL赤坂社長「うちのCAは優秀」客室乗務員1000人活用し地域事業本部新設　非航空系1000億円目指す

スカイマーク佐山会長が語る

スカイマーク会長・佐山展生「今後1年以内に、航空業界の地図はガラリと変わる」 | 文春オンライン

新型コロナウイルスの感染拡大で、航空需要はほぼ「消失」した。国際航空運送協会（IATA）は、今年、世界の航空業界の売上の50％にあたる約44兆9000億円が目減りすると予測。世界各国トップの航空会社で…

スカイマーク会長・佐山展生「今後1年以内に、航空業界の地図はガラリと変わる」 | 文春オンライン

プレイバックシーン✈️ エアカラン Airbus A330-900 (F-ONEO) アプローチを関空橋リムジンバス車窓から🛬

2019年10月10日　関空へ

何時ものリムジンバスで

関空橋を時速100km前後で走行

車窓からターミナルビル方面を

タイミングよく　エアカランがアプローチだ

エアカラン　珍しいなあ

am7:35   エアカラン Airbus A330-900 (F-ONEO) 

リムジンバス関空橋渡りました

Sky view 屋上に到着

豪華客船　少し小型

屋上に到着すると　

タキシング機が・・・

am8:10  ガルーダ・インドネシア航空 Airbus A330-300 (PK-GPR)

am8:14  全日空 Boeing 767-300 (JA8358) cargo

この機材はBCF

am8:17. 全日空 Airbus A320neo (JA219A) 

am8:22. ベトジェットエア Airbus A321neo (VN-A652)

am8:23.  フィンエアー Airbus A350-900 (OH-LWM)

am8:30. KLMオランダ航空 Boeing 777-200 (PH-BQO)

100周年ロゴ入り

am8:32. シンガポール航空 Boeing 787-10 (9V-SCN)

am8:36. タイ・エアアジア・エックス Airbus A330-300 (HS-XTC)

06/Rアプローチは以上で以降06/Lにシフトしました

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エアカラン Airbus A330-900 (F-ONEO) 　

am11:42 

 機種. Airbus A330neo > A330-900  モデルAirbus A330-941

概要

従来のA330型機より25％以上の燃費向上を目標として開発された。 

エアバスA320neoで採用された新型軽剛体（light composit materials）を使用することと

シャークレットを搭載することで燃費を向上を図った。

また、新型エンジンのロールス・ロイス トレント 7000を搭載することでさらなる燃費向上を行った。 

さらに、ロールス・ロイス トレント7000の搭載により、騒音削減など環境性能の向上も図っている。 

2014年7月14日、A330neoシリーズの「A330-800neo」と「A330-900neo」のローンチを発表した。 

この改良型では、A350型と同じコクピット方式を採用し、

パイロットの操縦資格をA350及びA330で共通化した。

地上訓練において、コックピットの共通点が多い事で運用をしやすくし、

少ない訓練、投資で対応できることを特徴としている。 

燃費向上によって従来型A330（A330ceo）より航続距離も長くなり、

ボーイング787と同等の距離の運航が可能となった。

一人あたりの運航経費を抑えることで航空会社からの需要を見込んでいる。

★全長:63.658m            ★全幅:64.0m

A330-300比　全長はほぼ同じだが、全幅　60.39m に対して　64.0mと約4.6m長い　

エアバス社.       　A330neo          受注残高　2020/8　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　330-800   14機　　納入0

　　　　　　　　　　　　　　 　330-900  318機　納入47機　受注残高　271機