コロナ２０００ＧＴ（４）

接合部の仕上がり具合を見たいので、今回はボディ塗装から先にいく事にしました。 パーティングラインを４００番のペーパーで処理し、スジ彫りを深く掘り込んでから、全体に６００番のペーパーをかけて面を整えます。 さすがに古い金型ですから、キレイなようでも面がヨレている箇所や、ラインが歪んでいる所も結構ありました。表面をひと皮剥いてやると、ぐっと平滑になります。 でも、アオシマの型メンテナンスはかなり丁 . . . 本文を読む

コロナ２０００ＧＴ（３）

日曜日ですからね。大サービスの３発目。 シャシーも切り詰めて、再び仮組してみました。 これだよ、これ。記憶の中のコロナ・ハードトップと印象がようやく一致しました。最初の写真と見比べると、雰囲気の違いがよく判ると思います。 ２ドアセダンからクーペに生まれ変わったみたいな感じ（笑）。 短くなったホイールベースを計測すると、じつは１０５ｍｍありました。継ぎ目をヤスって摺り合わせる時に短くなり過ぎない . . . 本文を読む

コロナ２０００ＧＴ（２）

結局、ブッタ切り手術を敢行しちゃいました。 マスキングテープを幅５ミリに切って、ボディに貼り、カットラインをデザインナイフで入れていきます。油性のマジックでなぞると、ナイフでつけた溝にインクが染み込んで色がつくので、それを目当てにプラノコでカットします。 ルーフはスライディングルーフのモールドを利用して切断。サイドはドアをそっくり残して、後方を切り詰める形で切断しました。ドアハンドルをそっくり . . . 本文を読む

コロナ２０００ＧＴ（１）

新作に取りかかりました。アオシマの再販キット、１４０コロナのハードトップです。 「コロナ・ハードトップ」と言われてたいていのクルマ好きが思い浮かべるのは、ＲＴ４０コロナのようです。トヨタ１６００ＧＴのせいで、あちらはエンスー物件ですからね。 一方これは、１９８２年登場の７代目コロナ。６０系セリカ（グループＢのベース）と同世代で、シャシーはほぼ共通、ドアも同一だったりしますが、セリカが今でも国産旧 . . . 本文を読む

８／１８～８／３１作業状況

８／１８ モデルアート「４３ガレージ＋」作例 　ホワイトメタル全パーツ　バリ取り 　モノコック仮組 　アンダートレー組立 ８／１９ モデルアート「４３ガレージ＋」作例 　フロントサスペンション塗装、組立 ８／２０ モデルアート「４３ガレージ＋」作例 　モノコック＆アンダートレー　塗装、組立 ８／２１ モデルアート「４３ガレージ＋」作例 　冷却系　塗装、組立、取付 ８／２２ モデルアート「４ . . . 本文を読む

ブガッティＥＢ１１０（２０）

続いて後ろ姿。テールライトは堂々と（笑）デカールのまんまです。 くり抜いて透明樹脂化するなんていう手もあるし、実際やった事もあります。でも、けっこう手間がかかる。デカールが使えないならともかく、立派に使えるんですから、これはこれで良いではないか、と。 フェラーリみたいな単純な丸テールなら、アクリルの丸棒から旋盤で作っちゃえばいいんですがね。 １台のキットにあれこれ膨大な手間をかけて、何ヶ月もか . . . 本文を読む

ブガッティＥＢ１１０（１９）

めでたく完成。この手のソリッドなブルーのモデルはあんまり持ってないので、コレクションを並べている飾り棚の中でも、目立つ１台になりそうです。 出来上がってから、改めて実車の写真とよく見比べてみたんですが、プロバンスの原型はかなりおとなしい造型になっています。 特に、ウエストライン。実車はかなりウェッジシェイプが強調された、後ろ上がりなフォルムですが、キットのボディはけっこう水平基調に近いです。 ウ . . . 本文を読む

ブガッティＥＢ１１０（１８）

今日は冷たい雨ですね。朝起きて寒いと感じたのはずいぶん久しぶりだなあ。 リア周りの小物を取り付けて、ついに完成です。 エビテンのオリジナルであるＥＢ１１０ＧＴは、リアウィングは格納式で、ウィングの引っ込んだ状態がデフォルトです。また、ＥＢ１１０Ｓのウィングは固定式ですが、もっと小振りなデザインです。 でも、このモデルに関しては、ウィングが無いとなんだかシックリこないというか、後姿が間が抜けて見え . . . 本文を読む