ニッサン・セドリック（Ｙ３２）

数日サボっちゃいました。毎月のことではありますが、月末の修羅場がやってきたワケです。
まだケリはついてないんですが、ようやく目処はついたかな、と。

そんなさ中に、ヤフー・オークションの落札物が届きました。別に珍しいもんじゃありませんが、なぜか店頭では見つからなかったキットでして。アオシマのY32セドリックであります。落札価格900円、送料入れても新品当時の定価と同じくらいでした。そう、このキット定価1300円だったんですね。プラモってこの10数年で高くなったよなぁ…。

なんでまた、こんなオッサングルマを…ですって？　そりゃあなた、ワタシゃオッサンですから。オッサングルマも好きなんですよ。
このキット、最初にリリースされた時に勇んで作ったんですが、当時はまだ缶スプレー派でしたからねえ。もう一度パリッと作ってみたいなー、とずーっと思っていたんですよ。それが、先月発売の「モデル・カーズ」の作例でQ45とセルシオ作ったでしょ。その勢いでY32も欲しくなっちゃったわけです。

歴代セドグロの中で、私はこのY32がいっちゃん好きです。Y31で初めてグラツーが登場したときのインパクトには敵いませんが、Y32のスタイリングのアカの抜け方と言ったら、当時はかなりのもんでした。
Y32のデビューは1991年ですが、1988年に出た初代シーマと、1992年の２代目シーマ、そして1995年のY33も合わせた４モデル、私はひそかに「ニッサン製英国車・四天王」と呼んでます。
初代シーマは２代目ジャガーXJ、２代目シーマはロールスロイス、Y32とY33のグラツーはベントレーをどことなく思い起こさせます。といってもあからさまパクリとかじゃなく、あくまで「なんとなくそれ風」に留まっているあたりがカワイイな、と。

もう少し古い世代の国産ビッグセダンには、キャデラックやベンツのモロパクリと言われても言い訳出来ないようなデザインが結構ありましたが、さすがに80年代末から90年代になると、日本のデザイナーもパクリじゃなく雰囲気だけ頂戴するという高等テクニックを身につけたわけですな。

アオシマのY32はなかなか良く出来たキットです。ボディのプロポーションも良いし、インテリアも細かいモールドがイイ感じです。この頃からアオシマってモールドがグッと良くなったような記憶がありますね。ビートなんかも同時期のキットでした。

今回ゲットしたキットは初版のエッチング付きじゃなくて、1996年に再版された奴ですが、箱絵がまたイケてます。夕暮れのウォーターフロント（天王洲あたりかな）、運河を背にたたずむY32。写真だとボディに隠れちゃってますけど、背景の空には、緩やかに上昇していくジェット機まで描き込まれています。作った後も、箱をとっておきたい気分にさせられますね、これは。

Y31から33まで、セドグロのグラツー３部作そろい踏みってのも、そのうちやってみたいと思っています。っていつになったら実現するんだか（笑）。