以前テレビ放送された１５分アニメ、「波打際のむろみさん」のブルーレイ購入者イベントは、全３巻購入者なら全員参加できるイベントでした。
問題は開催場所。東京と福岡から好きな方を選ぶことができるというものでした。岡山から言えば、当然福岡の方が近いのですが、普通に新幹線で行けば片道１万１千円ほどかかります。これでは、飛行機の早割で東京に行くのとほとんど変わりません。大阪や兵庫（姫路まで）からなら、指定されたこだま号に限り往復１万５千円で行ける切符があるのですが、途中乗車は不可ということです。他には、夜行バスを使う手もありますが、満足に寝られるかどうかも分からないので、あまり気が進みませんでした。
そして考えついたのが車で行くことでした。片道５時間くらいかかるので疲労は懸念されましたが、自分の空間で移動できるのは何よりです。費用についても、土日に移動すれば高速代はほぼ半額。ガソリン代を入れても、往復１万４千円くらいで済みます。
イベントは１０月６日（日）の１５時からでしたが、さすがに日帰りはしんどいので、１日宿泊することにしました。ついでに、せっかく車で移動するので、道中にある公営ギャンブル場を見て回ることにしました。
最初に訪れたのは、山口県の山陽オートレース場でした。
山陽オートレース場は山口県にありながら、下関よりということもあるのか、私が読んでいるスポニチ（岡山で発売されているもの）にはレース情報が全く載りません。
残念ながら、レースの開催日ではなく、船橋の場外発売の日でした。以前、山陽オートレース場は周りが山に囲まれているのでタイヤの（地面との摩擦で）焼ける臭いがこもる・・・みたいな話を聞いていたのですが、本当に山に囲まれています。レース場自体も、駐車場から長い階段を上っていくような場所にあります（当然エスカレーターもあります）。
記念に１レースだけ買うことにしたのですが、これだけのために新聞を買うのはもったいないので、車番連単の１番人気を買おう・・・と思ったら、何と１番人気の組み合わせは１．３倍（最終オッズは分かりません）。これはさすがに面白くないので３連単で買うことに。１番人気が３倍台、次が４倍台、以後、１０倍弱が２つと１５倍程度、あとの１つは全く人気がありませんでした。そこで、３～５番人気の３点買いにしたところ、レースの序盤で１番人気の組み合わせの隊列に。買っていたハンデ０の選手が抵抗する（ハンデ０の選手は遅いからハンデ０なのであって、普通はハンデを持つ選手を抜き返したりしない）も、あっさり１番人気で決まってしまいました。
なお、ＧⅠ開催日だったせいか、思ったより客は多かったように思います（ちなみに、オートレースの最高格付けはＳＧです）。
スタンドの様子です。大型映像装置がないので、誰もいません。
スタンド内はこんな感じです。
途中、下関ボートのそばも通りましたが、非開催日ということでスルーし、次に目指したのは芦屋ボート場でした。
芦屋ボート場は北九州の中心部から西に１５ｋｍ程度の場所にあります。道中には若松ボートもあるのですが、若松は「パイナップルナイター」と銘打ったナイター開催だったため、昼開催の芦屋に向かいました。この２つのボート場、直線距離で５ｋｍちょっとくらいしか離れておらず、そのせいか競合しないように、芦屋の最終レースが終わったあと、若松の第１レースがスタートするようになっています。そのため、芦屋の最終レースは２時４５分発走。遡って１レースは８時台という早い時間にスタートします。
しかし、その最終レースにも間に合うかどうかという時間で、少し焦りました。カーナビに従って移動すると、ボート場のマークが見えたので、急いで駐車場に止めて、デメダス（ボートレースの公式ホームページで見られるコンピューター予想）だけで予想した舟券を買いました。
さて、レースはどこで見るのかと思っていると、そこがホームスタンドの反対側だということに気づきました。そこは外向け場外発売所だったのです。レースの時間が迫っているので、諦めてここで見ることも考えたのですが、せっかくならスタンドで見たいと思い、更に大急ぎで車に戻ってホームスタンド側に移動。ギリギリでしたが、何とか間に合いました。なお、最終レース直前ということもあり、入場券は必要ありませんでした。
レースは女子リーグ戦。いつも通り１号艇が人気していましたが、ここは１と２の表裏から買いました。結果は、２の抵抗むなしく１があっけなく逃げ切り。それでも２は２着を死守したので、安目でしたが当たった上にに少し増えました。
この最終レースの後は、若松の舟券を売るのかと思いましたが、売っていたのは住之江（ナイター開催）の舟券でした。若松を買いたければ若松に行けと言うことでしょうか。
なお、客の入りは上々でした。福岡には福岡ボート場もあり、まだまだソコソコの人気を維持しているということでしょうか。スタンドも大きくて綺麗で、バックスタンドから見たスタンドは、さながら未来のデパートのような建物でした（急いでいたので写真は撮れませんでした）。
大型映像装置です。今年から賞金女王決定戦が初開催となり、この芦屋で開催されるようです。
最終レースのスタートの様子です。
当たった舟券。ド安目ですが、プラスにはなりました。
その後は一般道を通って福岡市に入り、夕食の後ホテルに入りました。ホテルは郊外にある、駐車場完備の店を選びました。
翌日、イベントまでは時間があるので、思い切って佐賀競馬場に行くことにしました。
佐賀競馬場は、てっきり佐賀市にあるのかと思っていましたが、佐賀市より福岡よりの鳥栖市にあります。福岡の中心部より南にあるホテルに泊まっていたため、ホテルから１時間足らずで到着しました。
到着したのは１１時ごろでしたが、第１レースは１１時３０分発走ということで、先に併設されているＪＲＡのウインズ佐賀に行きました。
ウインズ佐賀は佐賀競馬場の敷地内にあります。スタンドからは少し離れた場所（パドック付近から歩けば５分近くかかる）にあり、佐賀のレースを買ったり、ＪＲＡのレースを買ったりするのは少し大変そうです。
着いた時は、東京３レースの直前でした。データマイニングを参考に、大急ぎでマークシートを塗り、お金とマークシートを券売機に突っ込んだのですが・・・。
券売機：「このレースは発売しておりません」
あれ、もしかして関東は中山だったか？と思いながら確認すると、やはり東京となっています。締め切りに間に合わなかったのかとも思いましたが、それなら券売機は「このレースは締め切りました」と言うはずです。それではどういう意味かと思い、ふと券売機のタッチパネルの画面を見て、その意味が分かりました。
タッチパネルには、現在発売中のレース番号が表示されています。それを見ると、発売中なのは京都の１１レースだけだったのです。改めて、ウインズエリアの、オッズなどの情報を表示するディスプレイを見ると、京都１１レースのことばかり表示されています。
まさか、未だにこんな「ウインズ」が存在するとは・・・。落ち着いて考えれば、既にレースが始まっている割には客が少なすぎるし、テーブル席などが全く場所取りされていないのも納得です。それでも、まばらながら人がいることが凄いことだと思うくらいです。
まあ、全レース発売にすると、肝心の佐賀の馬券を買ってくれなくなると思われるので、メインレースのみの発売にしているのは理解できます。しかし、なんで「京都１１レース」だけなんでしょう？当日の京都１１レースは京都大賞典で、東京の１１Ｒは毎日王冠でした。レース時間の間隔は１０分しかなく、１つしか売らないのと、２つとも売るのとでは、佐賀競馬の売り上げはそんなに変わらないと思います（むしろ、１つしか売らないことで佐賀競馬場への集客が悪くなると思う）。この点だけは意味が分かりません。関西の重賞だけ売って関東は売らないなんて、いったい何年前の話だよ（笑）。
それでも、せっかくの記念ということで、京都大賞典の馬券を少し買いました。換金が面倒なので、少しは配当が付く組み合わせということで、圧倒的１番人気のゴールドシップを２着に受けて、トーセンラーを１着とする馬券を買いましたが、結果は想像以上に荒れました。トーセンラーからマルチで総流しでもしない限り当たりませんね・・・。
さて、佐賀競馬の方も当然買いました。
最近現地で見た地方競馬は３月の福山競馬（廃止当日）だったので、えらく広く感じましたが、それでも１４００ｍのスタート地点は４コーナーのポケットですから、標準サイズの競馬場と言えます（ただ、２コーナーのポケットから１周半走って２０００ｍになるので、それが１８７０ｍになる園田や、１９００ｍになる名古屋よりは広いようですが）。大型ビジョンも完備されています。当日は重賞開催日でもありませんでしたが、１レースから客は結構入っているように感じました。競馬新聞は５１０円しますが、今回買った「研究社」のものは、小冊子のようにホッチキスで留めてあり、ページ数も１レースに２ページ使っています。金沢の競馬新聞と同じような感じで、他の地方競馬場と比較すれば豪華に感じました。
第１レースは３頭の競馬のように見えた上、中でも１頭が抜けていたように思ったので、その１頭から千円２点流しの３連単を買ったつもりだったのですが、お金を入れてマークシートを入れると、購入金額の表示が１０００円になっています。まさかと思い、発行された馬券を見ると、３連複になっていました。実は前日も、ＪＲＡの馬券を携帯で購入したとき、間違えて３連複で買ってしまい、３連単でも当たっていたのに払い戻しが５千円台から千円台に激減させてしまっていました（１００円しか買っていませんが）。仕方なく、３連単を５００円ずつ追加購入してレースを見ましたが、１番人気の馬がゴール前で２番人気の馬に差されてしまいました。結果的に３連複で助かったという結果に。とはいえ、２倍しか付かないので結果チャラということですが・・・。
４レースくらいまで買いましたが、あとは全部ハズレという結果でした。
大型映像装置です。
マークシート。福山は最後までありませんでしたが、佐賀ではフォーメーションも買えます。なお、競馬場マーク欄から、既に福山が消えています。
スタンドの様子。１レースの前なのでこんな感じなのも仕方ありません。
１レースのゴール直前です。
パドックの掲示板。私が初めて大井に行った頃は、大井も手書きでした。
佐賀の女性騎手である岩永千明騎手。デビューから今年が１０年目で、既に２００勝以上を挙げています。しかし、このレースでは人気を裏切りました・・・。
場内にあった灰皿ですが、ＪＲＡから払い下げてもらったようです。
開催日程の掲示板。ほぼ毎日、どこかの馬券が買えるようです。九州競馬の表記が残っていますが、中津と荒尾が廃止されて、残ったのは佐賀だけになってしまいました。
第３レース、１４００ｍレースのスタートの瞬間です。
駐車場の様子。４レースの前に撮りましたが、意外に多いように思います。
この後はイベントに参加し、イベントの後はひたすら帰るだけでした。イベントが終わったのは４時半過ぎでしたが、１時間に１回休憩しながら（夕食もとって）帰り、家に着いたのは１１時過ぎでした。
次の日も疲れが残り、大変な旅だったのは確かですが、それでも行けないことはないというのが正直な感想です。道中の公営ギャンブル場にしても、私がまだ行ったことのない広島競輪、宮島ボート、防府競輪、徳山ボート、下関ボート、（少し道がずれるけど）飯塚オートに、今回行けなかった若松ボート（福岡ボートは以前行ったことがある）ので、今度行く時は、これらのレース場にも行けるよう計画したいと思います。
問題は、次に福岡に行く機会があるだろうかということの方ですが・・・。（福岡でアニメのイベントなんて、今回の件以外では聞いたことがない）
問題は開催場所。東京と福岡から好きな方を選ぶことができるというものでした。岡山から言えば、当然福岡の方が近いのですが、普通に新幹線で行けば片道１万１千円ほどかかります。これでは、飛行機の早割で東京に行くのとほとんど変わりません。大阪や兵庫（姫路まで）からなら、指定されたこだま号に限り往復１万５千円で行ける切符があるのですが、途中乗車は不可ということです。他には、夜行バスを使う手もありますが、満足に寝られるかどうかも分からないので、あまり気が進みませんでした。
そして考えついたのが車で行くことでした。片道５時間くらいかかるので疲労は懸念されましたが、自分の空間で移動できるのは何よりです。費用についても、土日に移動すれば高速代はほぼ半額。ガソリン代を入れても、往復１万４千円くらいで済みます。
イベントは１０月６日（日）の１５時からでしたが、さすがに日帰りはしんどいので、１日宿泊することにしました。ついでに、せっかく車で移動するので、道中にある公営ギャンブル場を見て回ることにしました。
最初に訪れたのは、山口県の山陽オートレース場でした。
山陽オートレース場は山口県にありながら、下関よりということもあるのか、私が読んでいるスポニチ（岡山で発売されているもの）にはレース情報が全く載りません。
残念ながら、レースの開催日ではなく、船橋の場外発売の日でした。以前、山陽オートレース場は周りが山に囲まれているのでタイヤの（地面との摩擦で）焼ける臭いがこもる・・・みたいな話を聞いていたのですが、本当に山に囲まれています。レース場自体も、駐車場から長い階段を上っていくような場所にあります（当然エスカレーターもあります）。
記念に１レースだけ買うことにしたのですが、これだけのために新聞を買うのはもったいないので、車番連単の１番人気を買おう・・・と思ったら、何と１番人気の組み合わせは１．３倍（最終オッズは分かりません）。これはさすがに面白くないので３連単で買うことに。１番人気が３倍台、次が４倍台、以後、１０倍弱が２つと１５倍程度、あとの１つは全く人気がありませんでした。そこで、３～５番人気の３点買いにしたところ、レースの序盤で１番人気の組み合わせの隊列に。買っていたハンデ０の選手が抵抗する（ハンデ０の選手は遅いからハンデ０なのであって、普通はハンデを持つ選手を抜き返したりしない）も、あっさり１番人気で決まってしまいました。
なお、ＧⅠ開催日だったせいか、思ったより客は多かったように思います（ちなみに、オートレースの最高格付けはＳＧです）。
スタンドの様子です。大型映像装置がないので、誰もいません。
スタンド内はこんな感じです。
途中、下関ボートのそばも通りましたが、非開催日ということでスルーし、次に目指したのは芦屋ボート場でした。
芦屋ボート場は北九州の中心部から西に１５ｋｍ程度の場所にあります。道中には若松ボートもあるのですが、若松は「パイナップルナイター」と銘打ったナイター開催だったため、昼開催の芦屋に向かいました。この２つのボート場、直線距離で５ｋｍちょっとくらいしか離れておらず、そのせいか競合しないように、芦屋の最終レースが終わったあと、若松の第１レースがスタートするようになっています。そのため、芦屋の最終レースは２時４５分発走。遡って１レースは８時台という早い時間にスタートします。
しかし、その最終レースにも間に合うかどうかという時間で、少し焦りました。カーナビに従って移動すると、ボート場のマークが見えたので、急いで駐車場に止めて、デメダス（ボートレースの公式ホームページで見られるコンピューター予想）だけで予想した舟券を買いました。
さて、レースはどこで見るのかと思っていると、そこがホームスタンドの反対側だということに気づきました。そこは外向け場外発売所だったのです。レースの時間が迫っているので、諦めてここで見ることも考えたのですが、せっかくならスタンドで見たいと思い、更に大急ぎで車に戻ってホームスタンド側に移動。ギリギリでしたが、何とか間に合いました。なお、最終レース直前ということもあり、入場券は必要ありませんでした。
レースは女子リーグ戦。いつも通り１号艇が人気していましたが、ここは１と２の表裏から買いました。結果は、２の抵抗むなしく１があっけなく逃げ切り。それでも２は２着を死守したので、安目でしたが当たった上にに少し増えました。
この最終レースの後は、若松の舟券を売るのかと思いましたが、売っていたのは住之江（ナイター開催）の舟券でした。若松を買いたければ若松に行けと言うことでしょうか。
なお、客の入りは上々でした。福岡には福岡ボート場もあり、まだまだソコソコの人気を維持しているということでしょうか。スタンドも大きくて綺麗で、バックスタンドから見たスタンドは、さながら未来のデパートのような建物でした（急いでいたので写真は撮れませんでした）。
大型映像装置です。今年から賞金女王決定戦が初開催となり、この芦屋で開催されるようです。
最終レースのスタートの様子です。
当たった舟券。ド安目ですが、プラスにはなりました。
その後は一般道を通って福岡市に入り、夕食の後ホテルに入りました。ホテルは郊外にある、駐車場完備の店を選びました。
翌日、イベントまでは時間があるので、思い切って佐賀競馬場に行くことにしました。
佐賀競馬場は、てっきり佐賀市にあるのかと思っていましたが、佐賀市より福岡よりの鳥栖市にあります。福岡の中心部より南にあるホテルに泊まっていたため、ホテルから１時間足らずで到着しました。
到着したのは１１時ごろでしたが、第１レースは１１時３０分発走ということで、先に併設されているＪＲＡのウインズ佐賀に行きました。
ウインズ佐賀は佐賀競馬場の敷地内にあります。スタンドからは少し離れた場所（パドック付近から歩けば５分近くかかる）にあり、佐賀のレースを買ったり、ＪＲＡのレースを買ったりするのは少し大変そうです。
着いた時は、東京３レースの直前でした。データマイニングを参考に、大急ぎでマークシートを塗り、お金とマークシートを券売機に突っ込んだのですが・・・。
券売機：「このレースは発売しておりません」
あれ、もしかして関東は中山だったか？と思いながら確認すると、やはり東京となっています。締め切りに間に合わなかったのかとも思いましたが、それなら券売機は「このレースは締め切りました」と言うはずです。それではどういう意味かと思い、ふと券売機のタッチパネルの画面を見て、その意味が分かりました。
タッチパネルには、現在発売中のレース番号が表示されています。それを見ると、発売中なのは京都の１１レースだけだったのです。改めて、ウインズエリアの、オッズなどの情報を表示するディスプレイを見ると、京都１１レースのことばかり表示されています。
まさか、未だにこんな「ウインズ」が存在するとは・・・。落ち着いて考えれば、既にレースが始まっている割には客が少なすぎるし、テーブル席などが全く場所取りされていないのも納得です。それでも、まばらながら人がいることが凄いことだと思うくらいです。
まあ、全レース発売にすると、肝心の佐賀の馬券を買ってくれなくなると思われるので、メインレースのみの発売にしているのは理解できます。しかし、なんで「京都１１レース」だけなんでしょう？当日の京都１１レースは京都大賞典で、東京の１１Ｒは毎日王冠でした。レース時間の間隔は１０分しかなく、１つしか売らないのと、２つとも売るのとでは、佐賀競馬の売り上げはそんなに変わらないと思います（むしろ、１つしか売らないことで佐賀競馬場への集客が悪くなると思う）。この点だけは意味が分かりません。関西の重賞だけ売って関東は売らないなんて、いったい何年前の話だよ（笑）。
それでも、せっかくの記念ということで、京都大賞典の馬券を少し買いました。換金が面倒なので、少しは配当が付く組み合わせということで、圧倒的１番人気のゴールドシップを２着に受けて、トーセンラーを１着とする馬券を買いましたが、結果は想像以上に荒れました。トーセンラーからマルチで総流しでもしない限り当たりませんね・・・。
さて、佐賀競馬の方も当然買いました。
最近現地で見た地方競馬は３月の福山競馬（廃止当日）だったので、えらく広く感じましたが、それでも１４００ｍのスタート地点は４コーナーのポケットですから、標準サイズの競馬場と言えます（ただ、２コーナーのポケットから１周半走って２０００ｍになるので、それが１８７０ｍになる園田や、１９００ｍになる名古屋よりは広いようですが）。大型ビジョンも完備されています。当日は重賞開催日でもありませんでしたが、１レースから客は結構入っているように感じました。競馬新聞は５１０円しますが、今回買った「研究社」のものは、小冊子のようにホッチキスで留めてあり、ページ数も１レースに２ページ使っています。金沢の競馬新聞と同じような感じで、他の地方競馬場と比較すれば豪華に感じました。
第１レースは３頭の競馬のように見えた上、中でも１頭が抜けていたように思ったので、その１頭から千円２点流しの３連単を買ったつもりだったのですが、お金を入れてマークシートを入れると、購入金額の表示が１０００円になっています。まさかと思い、発行された馬券を見ると、３連複になっていました。実は前日も、ＪＲＡの馬券を携帯で購入したとき、間違えて３連複で買ってしまい、３連単でも当たっていたのに払い戻しが５千円台から千円台に激減させてしまっていました（１００円しか買っていませんが）。仕方なく、３連単を５００円ずつ追加購入してレースを見ましたが、１番人気の馬がゴール前で２番人気の馬に差されてしまいました。結果的に３連複で助かったという結果に。とはいえ、２倍しか付かないので結果チャラということですが・・・。
４レースくらいまで買いましたが、あとは全部ハズレという結果でした。
大型映像装置です。
マークシート。福山は最後までありませんでしたが、佐賀ではフォーメーションも買えます。なお、競馬場マーク欄から、既に福山が消えています。
スタンドの様子。１レースの前なのでこんな感じなのも仕方ありません。
１レースのゴール直前です。
パドックの掲示板。私が初めて大井に行った頃は、大井も手書きでした。
佐賀の女性騎手である岩永千明騎手。デビューから今年が１０年目で、既に２００勝以上を挙げています。しかし、このレースでは人気を裏切りました・・・。
場内にあった灰皿ですが、ＪＲＡから払い下げてもらったようです。
開催日程の掲示板。ほぼ毎日、どこかの馬券が買えるようです。九州競馬の表記が残っていますが、中津と荒尾が廃止されて、残ったのは佐賀だけになってしまいました。
第３レース、１４００ｍレースのスタートの瞬間です。
駐車場の様子。４レースの前に撮りましたが、意外に多いように思います。
この後はイベントに参加し、イベントの後はひたすら帰るだけでした。イベントが終わったのは４時半過ぎでしたが、１時間に１回休憩しながら（夕食もとって）帰り、家に着いたのは１１時過ぎでした。
次の日も疲れが残り、大変な旅だったのは確かですが、それでも行けないことはないというのが正直な感想です。道中の公営ギャンブル場にしても、私がまだ行ったことのない広島競輪、宮島ボート、防府競輪、徳山ボート、下関ボート、（少し道がずれるけど）飯塚オートに、今回行けなかった若松ボート（福岡ボートは以前行ったことがある）ので、今度行く時は、これらのレース場にも行けるよう計画したいと思います。
問題は、次に福岡に行く機会があるだろうかということの方ですが・・・。（福岡でアニメのイベントなんて、今回の件以外では聞いたことがない）