ゴベェ！

景気よくフル加速ですわ



でも最初は○ービスあるからほどほどに。

し、しかぁし！

後ろからなにやら白い巨…丸目４灯が！


むむ！
ドイツのあれか！！
この時６０キロ。


僕は○ービスを前に道を譲りました。

しかし、白い巨…も左に！
その後ろからは昼間っからＨＩＤをピカピカにつけたＭＪこと丸…マジェスタが！


その間に減速。
○ービス通過！


「っしゃぁぁぁあああ！」←何？


ぶーん！と７０キロ。
その脇を白い巨…がひゅーん！と(￣□￣;)

ま、まけねぇ！とアクセルを踏み込むも


「パンッ！」
という音と共にリミッターが！
ち、チグショー！！

ＭＪも同じみたい。
僕はＭＪのスリップについて爆走！


悔しいが最新型Ｅ５５には勝てん！

しかし、ＭＪならいける！
てゆーか！スリップ燃費いい！！





…そして勝敗は呆気なくつきました。
穴川の関所で僕はノンストップ。
ＭＪはお財布出してました。



なんだつまらん…



あ、提出は間に合ったよ☆

ぶうぉ～ん…パシャw( ゜o゜)w

今日は18時から授業ですた。

へ？

夜間です。
けど17時提出のレポを出すのにちょと早めにデッパツ←この表現テラナツカシス


けどけど、家を出たのは16:10！？
学校までは75分。


…まにあわね！


ボクワ考えたよ





…チチチ…





ポ～ンッ！←この間0.2秒
財布からカードだして


「カード・スラァッッッシュ！！」


じゃなかった…
差し込み式です。


んで最寄りICに→


バーが開かないんじゃないかとドキドキしながらＥＴＣ専用レーンに！


「ゲート オープン！！」


て叫んだかどうかはさだかではありませんが、何とかゲートは開き、２速に叩き落としました。


つづく

オイルを考える

オイル交換は早めにしよう！






オイルをいれるとき、レベルゲージのＨｉとＬｏｗどちらで合わせますか？


一応その間にあればOKということになってますが、それではおもしろくない！

とあるブログにＬｏｗに合わせましょう！
とありました。

理由はオイル量が少なければフリクションロスが少なく、エンジンの吹けがいい。ということ。

確かにその通りです。
燃費もよくなりますね。

しかし、オイル量が少なければ、もし、オイルが減ったとき、に焼き付いてしまいます。




僕は逆にＨｉまで入れます。
お客さんのクルマはもちろん、自分のもです。

何故かというと、商売…

…じゃなくて、オイルの量でエンジンを保護しようとしています。
１リットルほど多くなりますね。
最大の利点はエンジンが熱をもったときに、その油量で熱の上昇を和らげることか゛できるんですね。

オイルクーラー付いてないからせめてもの抵抗です。






決してオイルがいっぱい漏れるからでわありません。


よ？





まぁ、クルマの使用状況に合わせてオイルの量は決めましょう！