リムセメントの塗り替え タイヤを外す

リムセメントを使ったチューブラータイヤは定期的なセメントの塗り替えが必要です
その期間や理由などを交えながら作業風景をご覧頂きます





リムセメントのメーカーも何社か有りますが最近はこの Panaracer パナレーサーの速乾セメントを使っています
このセメントに限らず乗らない自転車でも 1年に一度はリムセメントは塗り替えるべきだと思います




私のロードレーサーですが　丁度 1年前にタイヤの交換をしています
その後、全く乗らずに自転車を保管していましたが　今回はリムセメントの
塗り替えを行います






リムセメントは塗布してから一定の期間は完全に乾燥せずに
ある程度の粘度を保っています　それが 1年を過ぎた頃から
乾燥が進み極端にタイヤの接着力が落ちます




セメントが乾燥して風邪をひくと接着力の低下で何時タイヤが
外れてもおかしくない状態でとても危険です　加えてそこまで
セメントが乾くと一旦セメントを全て剥がし、ベッド＝床から
作り直す必要も有りとても手間が掛かります
その様な理由でセメントは乗らない自転車でも 1年程度で塗り替えた
方が良いですね






では作業を進めて行きます　スペアタイヤの状態もチェック
したいので　スペアも降ろします






まずフロントホイールを外しました






ホイールを外したフロントフォークには　自転車が倒れ難い様に
自作のフォークホルダーを装着しています　ホイールは倒れない様に
これも木製自作スタンドに立てておきます






後輪も外しました




後輪を外したリアエンドには　チェーンを保持するチェーンレストを
装着しチェーンが垂れない様にしています






車輪を外した自転車は何時も保管している天井に吊っておきましょう






前後のホイールを外しました　まず前輪のタイヤを外します




タイヤの空気を全て抜きます　空気は入っていない方が
作業を進め易いです






タイヤを外して行きます　まだリムセメントが生きているので
かなり接着力が有り両手の親指で力一杯、剥がそうとしても
簡単には剥がれません




ここで注意する事は　タイヤの裏に貼ってある 布＝ふんどし
これは 剥がさない様に気を付けます　外したタイヤを捨てるつもりなら
どうでも良いと言う事ですが、それでも丁寧に剥がす 癖 は養った方が
良いですね　今回のタイヤは再利用しますから特に剥がしたく有りません






私も昔と比べると握力が無くなって来たので道具に頼ります
しっかりしたマイナスドライバーを使います　
しかし出先では全て手だけでしますから、手で剥がす努力と練習は
して下さい　私も選手時代は時間を掛けずにやっていましたから
きっと皆さんも出来ると思います










ドラーバーの先をゆっくりとリムとタイヤの間に差し込みます
ニップル穴の部分を狙うと入り易いと思います






奥まで差し込んだドライバーを上下に動かし　リムとの
縁を切って行きます　慌てず少しずつ進めます






ここまではふんどしも剥がれず上手く行っています








まだ全てを剥がしていませんが リムからタイヤが外れる位になれば
タイヤを真上に持ち上げて行けば良いでしょう






タイヤが剥がれました　これだけ強固に付いているなら
まだ外さなくても良いと思われるかも分りませんが
次に塗るリムセメントが上手く使えるのはこのタイミングです






リムに残っているセメントの状態を確認しています　まだ
柔らかさが残っているので　新しいセメントを塗るとこれも
生き返ります




前輪のタイヤを剥がすのは完了です




後輪に掛かりますが　する事は前輪と同じです






5速のボスフリーです　この前田（サンツアー）のパーフェクトはたまに歯が割れます
それが国体のロードレースで割れた時は参りました　トップと 2枚目の14t と 15t しか
使えなくなりました　当時フロントは 52×48t です
これで最後まで我慢して先頭集団でゴールしたのは 良く練習もしていたんでしょうね

スポークの結線　ソルダリングをしていますが、強くスポークが張れない
ホイールには効果が有ります






すみません寄り道が長くなりました　後輪のタイヤも同様に外しました




外したタイヤのセメントの状態もまずまずです




外したタイヤは両方再利用します　まだ一度も走っていないタイヤです
ホイールに貼るためのタイヤの下準備も含め続きは次回にさせて頂きます





近くの公園に咲いていました　黄色が鮮やかです　どうぞ次回もお付き合い下さい

次の作業　【 リムセメントの塗り替え　タイヤを貼る 】