昨日の通り、写真を撮影、アップしました。
今回の事柄を紹介するポスターもあるようで、一応東急全線（横浜高速鉄道全線は除く）の全駅に設置が進められてゆく模様。
このうち、世田谷線は小型の簡易タイプが設置されるようですよ。
タイトルが中途半端だったなぁ。。
（from2006/02/09,to2006/02/14）
東武線撮影紀（謎......
毎度の通り5107Fと5104Fの6ドア車組み込み編成が１３Ｋと４５Ｋどっちに入るかを観察しつつ、東武本線側の様子を探りに行ったわけだったんですが…。
なんだかそろそろ、5104Ｆが週一で１３Ｋで入るようなかたちに見えてきてしまう。。
今日も5107Ｆが１３Ｋで5104Ｆは４５Ｋ（こちらは確認せず）でしたからね。
話は変わりますが、東武６０００系統の前面種別幕の快速表示がオレンジから青になったようです・・・。
（今回撮影出来たことは出来ましたが、種別表示が見えにくくなっているためアップしません。）
（from2006/02/07and2006/02/09(2),to2006/02/11(3)and2006/02/14）
あざみ野以西で普及され始めたホーム用運行案内表示器。
とうとう本日溝の口の手前まで出て来た。
今は「調整中」や「工事中」を出したままだが、何とも言い様がない。
早く、二子玉川以東に普及することを願う。
来週ぐらいにでも画像を出しましょう。
（from2006/01/30,to2006/02/10(2)）
なんだか日常に対する不満の表れを込めるかのように…。（あるか否かは…どうだか。。）
東急５０００系６ドア車組み込み編成による１３Ｋの終日運用化が開始され早一週間。
平日五日間だけが営業運転日であるが、始めの１日以降５１０４Fが１３Ｋに充当されず、４５Ｋばかりに就いている。
このままこの状況に固定されてしまうのだろうか？
明日・明後日もこれを追う...（時間が合えば…ネ☆）
（from2006/02/02,to2006/02/09(2)）
此処のＢＬＯＧ編集者juniorが独断と偏見にて、ＪＲ東日本のダイヤ改正で気になるところをピックアップ！！
ＪＲ常磐線エメラルドグリーン１０３系の続きのお話。第一弾：常磐快速・成田線系統からの国電撤退！
千葉支社のダイヤ改正の概要が知らされた。
内容は、
・①・常磐線快速系統の上野・我孫子からの成田線と成田線鹿島神宮方面・成田空港方面・総武線快速系統千葉方面の乗換接続時間の短縮。
・②・１０３系（旧型車）の淘汰。。（成田線内のみ）
ぐらい。
不思議だったのは、②。
千葉支社と言えど１０３系の撤退は成田線だけ確実という変な情報は、いくらなんでも幾分かの存続の期待が起きてしまう...
いっそのことそれで良いじゃない！？（ん゛！！
いろいろプラス面が大きそうな今回の改正内容。
横須賀線～総武線快速電車-外房・内房・成田・総武本線系統で活躍しているＥ２１７系。
この度一部が、東海道線に転出される運びとなった模様。。
もう既に帯び変更は済まされた模様。
若し初期編成であれば、表示機等の変更があったのだろうか？
もう少し調べてみようかな・・・。
（from2006/02/05,to2006/02/11and2006/02/16）
今日、先週（2006/02/03）のリベンジとして再び東急５０００系６ドア車組み込み編成とかの通勤準急などの撮影に挑んだ。メトロ８０００系更新編成や東急５０００系非６ドア車組み込み編成での通勤準急も一応撮影。
本来は、闇情報であった東武５００５０系の営業運転を確かめに行ったのだが、何処でも音沙汰無し…。
闇情報や出所の分からない噂がたまぁ～に流される。
自分も其れを広めてしまった一員かもしれない。
でも、自分は空振りしないのなら、そんな情報を流したいでーす。
（ウソです。インサイダーに当たりますので...orz.....
（from2006/02/06(3)and2006/02/03,to2006/02/10）
シリーズ化させたいタイトル名。個人的に気に入ってたり…。（…!?
巷な闇の噂では、東武線本線方面用東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線直通用５００５０系が本日から営業を始めているとか。
闇の裏情報でも、いろいろな噂で混乱があったり…。
自分はこいつを見ることなく、御家で帰るのでした...
今週末に少しばかり空きが出来るかもしれないので、その時にでも撮りに行ってみようと思う。
そういえば、ＪＲ２０９系では問題となっている昨夏の停電時の窓が開かなかった事件。。
改良工事をやったらやったで、何か格好がつかない・・・。
５００００系列は全窓完全固定で、喚起等は機械を用いるんだとか。。
５００００系列も停電が起きたら、かなりヤバイ状況になる予感がしますよ。
窓は全て固定なのは、よくないっすよ。
（to2006/02/07）
本日、溝の口で２００３Ｆ４６Ｋの急行押上行きに乗ろうとしたら、始めに降りてきた方が、「駅員さん!!」と言って去っていった。。
やな予感...
駅員さんが二人まず来た。車内でトラブルがあったそうで…。
被害者か加害者か分からなかったが、一方は出てきた。
もう片方はすぐには出て来ず、駅員さんに取り押さえられても、つり革から手を離そうとはしなかった。
そうしたら、警備員の方々登場。１分が経過。
いつも通りに案内が進んでいる為、いきなり扉が閉まってしまった...
「再開扉（さいかいひ）」と叫び、扉を開ける。後方の梶ヶ谷で通過待ちをしていたはずの各駅停車の清澄白河行きが来てしまった！２分経過。。
「俺は殴られた！！」と叫びながらも、車内から引きずり出されて、やっと乗り込む。
扉の開け閉め、計２、３回。。。。
２～３分遅れで溝の口を発車。
悲劇は続く。。。
渋谷に到着。
先行列車に追いつく勢いで走っていたのに、三軒茶屋で追いついて１分前後の遅延はあった。
すぐに発車するかと思った。でも、…。
桜新町で追い抜いた各駅停車半蔵門行きを含む後続電車に急病者が出てしまった関係で、１～２分追加の時間調整を取ることに…、更に嫌な予感。
結局、４～５分遅れで目的の駅に到着。
あと数分の命取り物語end.orz...
急病者の方、いち早い回復をお祈りします。
m _ _ m
先月、新木場を脱し、自分が試運転を撮影していた８１０３ＦのＶＶＶＦインバータの問題の結論は、特に変化無し。
orz.....
この話終わり。多分ね。
神戸電鉄で脱線事故が発生した。
先月１月にも同様の場所で事故を起こしていた模様。。
場所は、有馬線有馬口駅下り方面構内ポイント。
脱線車両は、前回・今回共に２両。
前回は上り線で、今回は下り線とのこと。
死者は両方無し。よかった。。
問題のポイントは、４０年前のシロモノで最も古いの。
１月の事故を受け、制限１５㌔で場内進行をさせていたという。
昨年４月のＪＲ西日本福知山線脱線事故（あれはＪＲ西日本の幹部や日勤教育の実態が酷く悪い！！！）、昨年１２月のＪＲ東日本特急いなほ脱線事故（これは、橋脚の構造改善を全鉄道会社の課題とした／まだ自然には勝てません…）といい、改善に向けた活動をいち早くやってもらいたい。
先月１月にも同様の場所で事故を起こしていた模様。。
場所は、有馬線有馬口駅下り方面構内ポイント。
脱線車両は、前回・今回共に２両。
前回は上り線で、今回は下り線とのこと。
死者は両方無し。よかった。。
問題のポイントは、４０年前のシロモノで最も古いの。
１月の事故を受け、制限１５㌔で場内進行をさせていたという。
昨年４月のＪＲ西日本福知山線脱線事故（あれはＪＲ西日本の幹部や日勤教育の実態が酷く悪い！！！）、昨年１２月のＪＲ東日本特急いなほ脱線事故（これは、橋脚の構造改善を全鉄道会社の課題とした／まだ自然には勝てません…）といい、改善に向けた活動をいち早くやってもらいたい。
明日か明後日に繋がる記事を。。
ＪＲ常磐線快速電車と中距離電車がまとめられて早…（中略）、
４０１・４０３・４１５系の前面方向幕の使用が通勤快速だけに限られるようになり、
４１５系１９００番台クハ415‐1901が撤退し、
Ｅ５３１系が特別快速電車として登場し、
早…（もう一度省略）。
常磐エメラルドグリーン１０３系も残り僅かとなった。
訓練車は、廃車回送された。
何処のＪＲでも、唯一１５連で走っていた路線。。
近郊車両１１５系基本４連で運用されていた成田線でも、
１０３系は我孫子で付属編成（基本編成の場合もある）を切り離した長連で普通に走っている。
あと運用日数では、一ヶ月を切っただろう。
武蔵野線みたく、１日残して運用離脱するのは止めろー...
（あの２０５系統一日に撮りに行こうとしていた愚か者）
（to2006/02/07(2)）
東京メトロ半蔵門線８０００系の更新編成３本目の８１０３Fの「VVVFインバータに関する変化」の噂の続報...
自分は、あの試運転の時しか見たり、撮ったりしていない。
VVVFインバータの音自体、あまり把握できていないのでそのときは分からなかったが、結果論としては、「デマかも」との話も・・・。
でも、どの道、わざわざ更新したのに、０８系並かそれ以上にならないのは何故だろう。
８１０３F更新後の試運転はこちら
昨日の記事より、５０００系６ドア車組み込み編成の通勤準急を撮影しに行ってました。。
成果は、写真の通り...
カメラを構えた方々やそれなりに不思議そうに眺める方々がいましたね。（自分もその一人なのかもしれませんが・・・）
そのため、立派な写真は撮れませんでした。
撮影は、北千住駅西新井方です。
ホームの端で低めの三脚を構えられた学生さんがいいようにしていられたので...（場所が取れない自分が悪いです。
停車時間があっても、ピントが合う写真が全くありませんでした。
ブレ補正カメラじゃなくて、夜間対応カメラが欲しい今日この頃。
（一眼レフはデジタル、それ以外は大きさと性能で決めるヤツ）
（from2006/02/02,to2006/02/07）
以下は、６ドア車の車両交換廃止に伴う、今日までの運用状況である。
①2/1：５１０４Ｆ・１３Ｋ、５１０７Ｆ・４５Ｋ。※１３Ｋの車交無し。
②2/2：５１０４Ｆ・４５Ｋ、５１０７Ｆ・１３Ｋ。※１３Ｋの車交無し。
明日は、①の１日と同じになるのだろうか...
６ドア車の通勤準急を明日撮影しに行きます。
撮影は、メトロ線内ではなく、東武線内曳舟駅か北千住駅にて挑戦します。
月曜日までに撮影できたものをアップしてみます。
車両交換されてたら、再来週まで持越しです。。
どの道、成果はレポートしますんで。
（to2006/02/03and2006/02/08）