ホンダは新型フィットの初のマイナーチェンジを2016年9月に予定している。現行の3代目フィットは2013年9月6日から販売を開始、以降ホンダの主力車種として販売を続けている。相次ぐリコールも続くが販売台数はトップ10入りを果たし続けている人気車種だ。今回のマイナーチェンジで、2013年11月19日にホンダが発表した新型エンジン、1.0L 3気筒直噴ガソリンターボエンジンを搭載する可能性が高い。ダウンサイジング化+ターボで走りと燃費を両立、最大出力127ps 最大トルク20.4kgmとかなり力強い走りができる。JC08モード燃費30km/L前後となりそうだ。この流れは、ステップワゴン・フリードなどにも展開していく可能性が高い。また、ハイブリッドモデルも現在、JC08モード燃費36.4km/Lからi-DCD(スポーツハイブリッド)の改良を加えトヨタ・アクア(JC08モード燃費37.0km/L)を超えるJC08モード燃費37.2km/Lへ引き上げられる可能性が高いと噂される。また、2014年10月に行われた、「あんしんパッケージ」をホンダの先進技術、「Honda SENSING（ホンダ センシング）」へと変更され安全性での向上も今後図られると思われる。そして、エクステリアも変更が行われ、シャトルやヴェゼルの様なフロントデザインに変更される。こちらのマイナーチェンジモデルは2016年9月頃を予定している。
| スペック | 新型 フィットハイブリッド | |
| 全長 | 3,955mm | |
| 全幅 | 1,695mm | |
| 全高 | 1,525mm | |
| ホイールベース | 2,530mm | |
| エンジン | 1.5L i-VTEC＋新型i-DCD | |
| 最高出力 | 110ps/6,000rpm | |
| 最大トルク | 13.7kgm/5,000rpm | |
| モーター最大出力 | 29.5ps/1,313-2,000rpm | |
| モーター最大トルク | 16.3kgm/0-1,313rpm | |
| JC08モード燃費 | 37.2km/L | |
| 価格 | 170万円〜 | |
【情報元】 最新自動車情報2016
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