キャラバンE25エアコンガスチャージ

本日愛知方面は曇り時々晴れ





雨の予報が少し変わって曇りになったので

急遽、キャラバンのエアコンにガスチャージすることにしました

昨年もやったの手順は前回通り



真空引きした時のゲージ





今日は気温が２４度程度でしたのでガスのボンベをお湯で温めて注入しました

ガスはHFC134aを５本とドクターリークを２本入れました

最終圧はエアコン作動中でLoが４０Psiで Hi が２０５Psi となりました

前回は２か月ほどでガスが抜けましたが、今回はどうなるか？

何とか一夏はもってほしい

失敗するとガスチャージに１万円ほど・・・

ポンコツもなにかとお金が掛かります、とほほ

キャラバンE25左前ブレーキパイプ交換

本日愛知方面は晴れ




今日も暑かった、Tシャツで作業

キャラバンのエアコンをいじるためエンジンルームを覗いていたら

ラジエターの前を通してあるブレーキパイプがかなり錆びているのを見つけた

エアコンより先にこっちを修理しなければと部品を日産に頼んでいたが

一か月経っても入庫しないので、とりあえず自分でブレーキパイプを作って

配管してみることに

こちらが右前タイヤハウスにあるジャンクションブロックでこの

一番下側のパイプが左側のタイヤのブレーキに配管されているのでこれを交換


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まずはパイプを長めにカットしてジャンクションに接続できるようにベンドして



フレアーを加工


ラジエターの前側を通して長さを合わせてこちらもフレアー加工

この前中華製のWフレアーツールを買ったんですが、テストしてみるとどうもうまくできない

ので大分昔にリサイクルショップで買った日本製のフレアーツールを使いました、このツールは

駒が偏心してフレアーができるようになっておりねじ込んでいくとあるところで

パチっとラッチが外れてオーバートルクにならないようになっておりこれはプロユースです

シングルフレアーでもきれいにできれば漏れはしないと思います



そして左側のブレーキホースに接続



後はエアーブリード、ブリードタンクを上にしておけばエアーの抜けが目視できる


チェックバルブを入れて一人作業をやりました


左タイヤ側だけエアーブリードしたのですが多分これで大丈夫でしょう

この車はABSが付いてるのでブレーキを触る時は１０Aのフューズを外してやります

エンジンOFFでブレーキペダルと床との距離は１２センチ

エンジンかけるとこれが７センチになりました、これは事前に確認しておき

エアー抜き後もこれ位になるかチェックしました

試運転もOKでした

後は接続部のフルードの漏れとリザーバタンクの量を時々確認すれば良いかな？

以前にマスターバック近くのパイプを２本交換しましたが、この時は

エアーブリードが大変でした、４輪とデフ近くにプロポーシングバルブ（荷物を積んだ時

後輪のブレーキの効きを緩くしてロックを防止するための物らしい）があって

ここにもブリードニップルが付いておりここのブリードやると結構うまくいった覚えがあります

が、今回は左前輪のみエアーブリードしました

これで暫く様子を見る予定です

フリードのタイヤを交換

本日愛知方面は晴れ




昨日に続いて少し黄砂も飛んできたようだ

やっとフリードのタイヤを夏タイヤに変えました

この前作った電動ジャッキで持ち上げました

電動インパクトレンチで何とか持ち上がります


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タイヤもそろそろ交換が必要ですがもう少し頑張ってもらいます

歯医者に行く

本日愛知方面は晴れ





この時期にしては今日も暑い日でした

予約していたので歯医者に行きました

今日はインプラントの型取りでしたが、

パソコンみたいな機械を指さし今日はこれで行いますと説明してくれたが

何のことか分からず、口開けて座っているとなんだか棒のような物を

口の中に入れてごぞごそと何回もやっていました

モニターに口の中の歯並びが映し出されていました

最近はあの粘土のようなもので型を取るのではないんですね

この画像を義歯を作るところに転送すればできるんですかねえ～

色々と進歩しているようです

今日もきこり

本日山は晴れで良い天気






今日はカラマツを１本を切り倒して終わるつもりが・・・

ついでに６～７本切ることになりました

段々パワーが無くなるのでやれる時にやろうと

頑張りましたがもう力尽きました


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素人なんで立ち木にロープを掛けてチルホール（ウインチ）を使って

思いの方向に倒しました

切り倒すのは良いけどこの後どうすんだろ？