N７００系デビュー

東海道・山陽新幹線の新しい車両としてＮ７００系が昨日デビューしたとのこと。うわさには聞いてたけど、気が付けば投入されたと事後報告的に知る。

なんかえらく騒がれてるけど、何が驚きって言うと７００系から８年ぶりの新車両投入ってことがまずひとつ。自分が新幹線によく乗るようになったのは２００５年とまだ３年ほどだから遡ることさらに５年も新車両がなかったということ。その前の５００系は９７年デビューだそうで２～３年後に出たことになる。５００系ってもう１０年も運行してたのか。今でも新鮮なスタイルと感じる。

そしてこちらも５００系に並んで３００キロ到達したと。５００系のあと量産された７００系は２８５キロが最高速度だったのでこれからは３００キロが当たり前になると言うこと。５００系は９本しかないのであんまり乗れない。でもＮ７００系が主力車両で量産されるから大体のお客さんが３００キロ体感できるそうだ。ただし山陽新幹線区間だけになるけど。

でも東海道新幹線区間もレールが曲がってるので飛ばせなかった分、車両の改良で曲がってるところでも速度を上げれることに成功し平均時速がアップしたそうだ。東海道区間は２７０キロが最高でしかも３分の１の区間しか出せなかったけど、今度は３分の２以上が２７０キロで走れるとのこと。これは大きい。静岡の辺りとかトンネルはないんだけど結構ゆっくりに感じるんだよね。

で、最大の魅力なのが快適性のアップ。５００系は速い分うるさいんだよね、確かに。後はトンネル時の風圧とかもすごい。せめて７００系までにはなってることを期待。


新幹線で東京～博多を乗る立場として非常に気になるんだけど、今年は関東アウェーがもともと少ないのに日程見てたら今年行けるかどうか？？？１０月の水戸戦あたりか、天皇杯次第か。今月の京都はバスになりそうなので、乗るとしたら下手したら来年か？？