プラグ交換

先日奥様したときにかな～り調子が悪かったので
プラグ交換してみました(゜∀゜)

あ、インパルのね♪

最近は忍者君の調子がよくないからインパルに愛情を注ぎまくってます(笑)
いつまで続くのやら(爆)

んでプラグ買ってきました。
それとＫＴＣのプラグレンチも買いました♪
マグネット付き(*´艸`)ウフ

いざ交換!!
そこでさすが俺。
異変に気づく・・・

２と３気筒のプラグが手で回った(爆)
そしてそのプラグの周りにはカーボンがびっちりと・・・


確か去年の３月２９日にプラグ交換して
今日は４月２日だから・・・


１年経ってるじゃん!!!!


さすが俺だよね(笑)その間キャブセッティングとかでプラグ外してるけど
外すのがめんどくさい２と３は見てないから
きっと最初から絞め込んでなかったんだろうね(´Д｀;)

絞め込んでなかったから圧縮も落ちてただろうし・・・

圧縮が落ちてる・・・？


プラグ絞め込んだから


圧縮が上がる・・・？


圧縮が・・・上がる!!!!!


キタ---(゜∀゜)---!!


今シーズンはパワーアップしたインパルスで楽しめそうです(爆)


それとインパルスの欠点でもある
クラッチの重さ・・・
レバーをスーフォア純正に変えたり
ワイヤの取り回し変えたりと
色々やりましたが結局効果はあまりありません。
そこで今日はレリーズレバー周辺を掃除してみました♪

さすがに汚かったね(￣▽￣;)
俺が買ってから４年以上経ってるし。
綺麗に掃除してグリスアップしときました♪
結果は・・・


ん～微妙(爆)

軽くなった気もするけど
結局気持ちの問題かも(´Д｀;)

本当に油圧クラッチ化しようか悩みますね～。
取り合えずお金もないので
ワイヤー交換してみます♪