スワップ計画その一

今日は初代のダイスケの親父さんにＺＺＲ１１００のハブを加工してもらいました♪♪
寸法はわかっていたのであとはその通りに削ってもらいました＼(^O^)／
え？何処をって？
スプロケットの座面です。
ここを削らないのスイングアームに干渉＆フレームに干渉します(苦笑)
んでとりあえず削った時点で問題発生。
スタッドボルトが抜けましぇ～ん(´Д｀;)
なんか親父さんいわく、ボルトを圧入してあるのではないかと・・・
ダブルナットでも外れなかったので、ドリルで『ウィーン!!!!!!』って
削り落としました(゜∀゜)
んでタップでネジを綺麗にして・・・
完成～゜+。:.゜ヽ(*´∀`)ノ゜.:。+゜

さすが職人技!!!
きっちりセンター出してぴったり削れてます!!
お店に出せば何万円もかかるとこを２７００円(タバコ１カートン代)でやっていただきました＼(^O^)／
どうもありがとうございますm(__)m

オイル交換

今日は毎度お世話になっているモトフォース
で忍者のオイル交換しました♪
しかも納車してから初の忍者での来店(笑)
もうかれこれ１ヶ月以上経つかな？
店長さんに『やっと来たね』って言われました(爆)
んでオイルなんですが、納車したときは現状で買い取ったので
お金を掛けないようにカワサキ純正オイルをぶち込んでました、しかも一番安いオイルを・・・(￣▽￣;)
んで今回入れたのがワコーズの４ＣＴ。
乗ってまず体感したのが、シフトチェンジが驚くほど軽くなった(笑)
エンジンもスムーズに回るし♪
やっぱりエンジンオイルは大事ですね(^o^;)
まぁフラッシング気分で入れていたのでカワサキ純正オイルは１０００キロも走らないで交換でしたけど。