残りのシート争い Ｖol.17

１２月発売の『Ｆ１速報　２０１３年総集編』で今年のＦ１も終了。

　
　２０１３年は最終戦までの９連勝と　いわば圧倒したセバスチャン・ベッテルの年でもありました。

来年も開幕から連勝を継続するか興味がつきません。

　
　来年はエンジンのレギュレーションが自然吸気からターボに変わり

大きく変わる年になるかもしれません。

　また、ホンダも２０１５年からマクラーレンとジョイントＮｏ１で再度参戦で

かつての黄金時代のように復活することを期待します。


　この時期、残りのシートをめぐり駆け引きが展開されています。

特に、小林可夢偉も残るケータハムのシートを廻り交渉中とのことです。

（昨年から支援を受けた持参金も８億程あるみたいです）

　ただし、今年最下位（１１位）のケータハムということで、ＦＩＡからの配当金もなく

チームとしては資金難が続いています。

　とはいえ、Ｆ１シートの座を逃すとなかなか復帰することが困難なこともあり

まずはシートを獲得して実力をアピールしてもらいたいものです。


　来年注目は、若手のケビン・マグヌッセン（マクラーレン）とダニエル・クビア（トロロッソ）でしょうか。

ケビン・マグヌッセン（２１）はかつてＦ１に参戦していたヤン・マグヌッセンの息子。

（ヤン・マグヌッセンは少し童顔でしたが、多少その面影はあります）

　ダニエル・クビアは若干１９歳で今年のＧＰ３チャンピオン（年齢からいえば大学生）

かつての、トロロッソでデビューしたベッテルのような活躍をするのでしょうか。


　その他でも、最近は２世ドライバーが話題にのぼるようになってきました。

元ＷＲＣチャンピオンのカルロス・サインツや元Ｆ１ドライバーのヨス・フェルスタッペンの息子（Ｊｒ）

など将来有望な選手が数多くいます。（ヤン・フェルスタッペン（１６）は世界カート選手権チャンピオン）

　ただ、現在のＦ１はある程度の実力がないかぎりトップチームに抜擢されることはないので

なかなか厳しい世界です。


　２０１４年は３月１６日のオーストラリアで開幕し、年間１９戦と長い戦いが繰り広げられます。


　Ｆ１関連情報サイト：http://f1-gate.com/　（又は　F1-Gate　で検索）

世界一過酷なレース

『２０１４年　ダカールラリー（アルゼンチン～チリ）』

　　今年も、世界一過酷なレース　ダカールラリーが開催されます。

１月５日アルゼンチンを出発し、１８日チリ到着までの長丁場のレース。

ＳＳ５５２０ｋｍ、総走行距離　９３７４ｋｍと想像するだけで気が遠くなりそうです。

（１日約７００ｋｍを走行。ラフな路面で相当の体力が必要でしょう）

　
　参戦するドライバーやライダーにとっては憧れのレースですが

幾多の困難をも体験するレースでもあります。


　　２輪の有力選手では、過去５度の優勝のシリル・デスプリが今年はヤマハで参戦。

去年にひき続き６度目の優勝を目指します。

　対抗馬はやはり、ＫＴＭのマルク・コマでしょうか。

昨年は途中リタイヤでいいところがなかったので　今年は復活に燃えていると思います。

　参戦２年目のホンダはロドリゲス（２０１２年３位）を筆頭に５台体制で上位進出を目指します。

　

　　

　　

　ヤマハやＫＴＭに比べ小さく感じるバイク（ＣＲＦ４５０）ですが、利点を生かして

いい成績を獲得してもらいたいものです。

　
　　４輪部門はミニが独占でしょうか。

今年も、ミニで参戦のペテランセルが優勝候補です。

昨年は、バギーで参戦したナッサー・アルアティアも今年はミニで参戦　優勝を目指します。

（２０１３年のＷＲＣラリーにも何戦か出場していました）

　
　何年か前はＶＷがワークスで参戦していましたが、最近はミニ（ＢＭＷグループ）の参戦で

年々体制が変化してきています。

　
　他に、元ＷＲＣチャンピオンのサインツやトヨタ・ハイラックス（ピックアップ）の

ドゥビリエも対抗場です。今年もロビー・ゴードン（インディやナスカーにも参戦）

が話題を振舞いてくれるでしょう。

　
　カミオン部門では、今年も参戦の『日野レンジャー』菅原親子。

（東京モーターショーで実物を見ましたが　意外と小さかったです）

　
　今年も、ＪＳＰＯＲＴＳ（ＣＳテレビ）で放送されますので　

刻々と変わるラリーの様子を見守っていきたいです。