そろそろ蛾の幼虫が出だす頃かと出かけてみましたが、今日も今日とて貧果で、種類も数もいま一つ振るいません。
以前は4月にゼフィルスの幼虫も手すりで見られましたが、ここ数年は0匹が続いています。
どの虫にも言えることですが、まだ生息はしているけれど、手すりにたくさん落ちてくる程個体数がいないという感じです。
今年は見れるといいな。
今年の第一イモムシはチャバネフユエダシャク。成虫はオスもメスも中々お目にかかれなくなりました。
春らしいハマキガがいたものの、同定はギプアップ。
毎年見かけるシャクガの幼虫。成長と共に見た目が変化するパターンな気がしていて、今一つ決め手が無いです。
最後はサルトリイバラの花。
2月に、夜間に雪が降った日がありましたね。その翌朝になんとか雪絡みが見られないかと出かけてみましたが、
残念ながら雪が雨に変わり全部溶けてしまいました。せっかく早朝に出たのが勿体ないので、小雨の中
目黒線の相鉄直通車を狙ってみました。
こういう時にPENTAXの防水の強さに助けられます。
1本目は3000系の第一編成。スカート（アゴ）が唯一違います。湘南台行です。
新横浜行の5080。
9000系のトップナンバー。
行先は前からあるものですが、相鉄車となると新鮮です。
大和行。ことごとく英語表示。
この日は1本だけの6500。
志木行だった10000系が帰ってきました。四角目ですが顔が可愛くて大好きです。
この後は回送か池袋ー成増の往復に入ってしまい帰ってきませんでした。
置き換えが発表された9000系に対して、今のところ不明確な9050系。
逆側に移動。新幹線カラーに続いてヒカリエ号も見られました。
先ほどとは違う10000系がやって来ました。森林公園行だとこれまた暫く帰ってこないので、
東上線はこの辺りで切り上げました。
お次は武蔵野線を経由して西武池袋線に移動。雪は止んだものの、209系の前ステップに雪が乗っていました。
昼頃だったので貨物列車は1時間で2本だけでした。
思いがけず混んでいたので、妥協点ながら復刻色8800系を再び。
現在の新京成の車両は8800系が14本、他系列の合計が13本。この日見たのは8800が多めでした。
8900は2本が稼働。旧塗装がなかなか格好いいのでまた見たいです。
N800も見たのは2/5本。
建物の影がなかなか厳しい中、勿体ないので復刻色2本見たさに粘ります。
午後になって表れたマイ・メモリーズトレイン。新京成の歴史の写真がが車外と車内で掲出されていました。
車種は様々ですが、行先は実にシンプル。日中は京成津田沼か直通の千葉中央行がコンスタントにやってきます。
この日の締めくくりは、最初に見た8800系でフィニッシュ。いつものごとく昼食以外はずっと線路沿いに居た一日でした。
1時間ほど待ち、ツートンカラーの8111fが帰ってきました。
60歳を超える大ベテランですが、最高速度で飛ばしていきました。
東急の8637fもこれくらい動いてほしいですね。
再び8111fを見送ってから、野田線から新京成に戻ります。船橋ー大宮の通し運用だと見れる回数が少ないので、短区間の各停運用の時にガッツリ見たいです。
新京成の合間に、せっかくなので東武野田線に寄り道。一度来てみたかった路線です。
関東私鉄ではかなり古い部類の8000系。意外にも16本も走っています。
もし顔が元のままだったらなぁ…
何気に初めましての8111編成。地元東急ではもう味わえない、丸目と方向幕のレトロさがたまりません。
場所を移動して、8000系の離合。各駅停車の発車時刻が近いので、並びもそこそこ見られます。
更新車の10030型。東武のスカート特有の厳つい顔です。
新京成は4月からは正式に京成の路線になり、現在のピンク色、復刻色も変わる予定です。
見納めも兼ねて、滅多に行かない松戸方面へ出かけました。
折角だから復刻色を狙いたいですが、ちょうど松戸駅に着いて10分後に復刻色2/3が連続で来るのが判明。
税務署の行列を横目に現場に急行し、ギリギリ間に合いました。
続いてN800の復刻色。3000系顔では一番好きです。
昨年甲種輸送を見た80000系。3100形のピンク版ですが、顔が抜群に良いので、次回の塗装変更が楽しみです。
3本のみの少数派の8900系。こちらの復刻色は今のところ予定なし。
津田沼から帰ってきたN800を再び。8800は千葉中央まで行ってしまったので、その間に新鎌ヶ谷で昼食をとり、その後東武野田線に寄り道です。
