パーツ４つで３時間

昨日の午前中はギックリ腰の総仕上げのために整骨院に行ってきました。

これまであまり乗り気じゃなかった巷にあふれる電気仕掛けが得意な整骨院なんだけど、そこはマッサージが上手いし他よりも時間をかけてくれるというんで、それならばと初診してもらったら、なるほど、やっぱ口コミってのは頼ってみるもんです。　整骨院なら保険が利くので助かるし（笑）

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背筋、腸腰筋（大腰筋・腸骨筋）も含めた腰周りの筋は、かなり凝り固まった状態らしく、しばらくは通院して解していくしかなさそうです。


さて、腰の調子も９割方回復したってことで、サイドパネル に続いて、昨日の午後は一気に４つのパーツを仕上げてしまいました。　ほぼ３時間かかったんだけど、調子こいてちょっとやり過ぎですね。

かなり錆が進行している部分があって、１本のボルトを外すのにちょっと苦労したけど、折れることなく回し切れたので助かりました。


セメントを斫り、錆を落とした状態の写真なんだけど、ワイヤーブラシでの錆び落としはこれくらいが限界ですかね。

この時代のダッチウエストは現行モデルよりもパーツ数が多くて、いろんなものが分割されてボルトで留められてたりします。

上の３つのパーツは、現行モデルでシンプル化され２つになってますね。

旧モデルで独立していたアッシュドアのパネルが、現行モデルではフロントパネルと一体化されてる訳です。

ボトムの下のアッシュトレイが収まるボックスは、ボトムとの接続部にガスケットまで噛ませてありました。　旧モデルでは灰受けからも空気を取り込む仕組みなので、気密のためのガスケットなんだろうけど、さすがに２０年以上の歳月です。　押し潰されて完全にペッタンコでした。


仕上げるたび、何度見ても惚れ惚れするキレイさです（笑）

こっちのランキングも、何とか面倒みてやって下さい。

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まきたきてー発電所　毎日の発電実績

2015年のキュウリ収穫累計 ： 359本／ナス収穫累計 ： 442本
大玉トマト収穫累計 ： 48個／小玉トマト収穫累計 ： 102個

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