スズキ K6Aエンジン 12万キロ
寒い時にエンジン止まる。ISC（アイドルスピードコントローラー）の作動正常。
エンジン圧縮が低い。バルブクリアランスを点検すると、12本全てのクリアランスが狭い。
アウターシム式なので、スズキSST（スペシャルサービスツール 09916-65810）を使わないとカムシャフトの脱着、タイミングチェーン、オイルパンの脱着が必要です。
SSTを使って、タペットシムを12枚全て、適正クリアランスになるように計算して、適合シムに交換します。
交換後の圧縮は、適正値になったのを確認。
全て組み直してエンジン始動すると、エンジンが調子良くなりました。
最後にエンジンオイルは、まめに交換しましょうね！
寒い時にエンジン止まる。ISC（アイドルスピードコントローラー）の作動正常。
エンジン圧縮が低い。バルブクリアランスを点検すると、12本全てのクリアランスが狭い。
アウターシム式なので、スズキSST（スペシャルサービスツール 09916-65810）を使わないとカムシャフトの脱着、タイミングチェーン、オイルパンの脱着が必要です。
SSTを使って、タペットシムを12枚全て、適正クリアランスになるように計算して、適合シムに交換します。
交換後の圧縮は、適正値になったのを確認。
全て組み直してエンジン始動すると、エンジンが調子良くなりました。
最後にエンジンオイルは、まめに交換しましょうね！
