６月９日、青森まで「あけぼの」に乗車して「はまなす」の出発時間まで青森県内を観光することに。青森県内の観光地と言えば、三内丸山（さんないまるやま）遺跡や十和田湖が思い浮かぶが、竜飛崎にある青函トンネル記念館に行ってみたかったので、そこに１日観光してきた。今回は周遊きっぷ道南ゾーン使用して中小国～三厩間の往復はゾーン外なので別途乗車券を購入。以下はその日の流れを画像とともに紹介したいと思います。
青森１１：１９→蟹田１１：４３ 特急 スーパー白鳥１号 函館行 ７８９系
※ゾーン内は特急の自由席が乗車可能なので利用。
蟹田１１：５８→三厩１２：３７ 津軽線普通 ３３１D 三厩行 キハ４０系
町営バスに乗り、青函トンネル記念館、竜飛岬、階段国道を散策。その後、竜飛崎温泉に入浴して町営バスで三厩駅に戻る。
三厩１７：５５→蟹田１８：３６ 津軽線普通 ３４４D 蟹田行 キハ４０系
※三厩発最終列車。午前中乗ったキハ４７と塗装が異なる。
蟹田１９：１２→青森１９：５２ 津軽線普通 ３４６M 青森行 ７０１系
※画像は午前中、青森にて撮影（乗車した編成と異なります）
６月８日 日曜日
上野２１：１５→青森９：５６ 寝台特急 あけぼの 青森行 ２４系
ＥＦ６４－１０５１ 上野→長岡
ＥＦ８１－１３９ 長岡→青森
↑ カニ２４－２５ 電源車
↓８．オハネフ２５－２０１ 指定席（ゴロンとシート）
７．スロネ２４－５５１ Ａ１ シングルデラックス
６．オハネ２４－５５１ Ｂ１ ソロ
５．オハネ２４－５５４ Ｂ１ ソロ
↓４．オハネフ２５－１２１ Ｂ寝台
３．オハネ２５－２１１ Ｂ寝台
２．オハネ２４－２０ Ｂ寝台
↓１．オハネフ２５－２０５ 指定席（レディースゴロンとシート）
※矢印は車掌室の向きを示す
今年１２月、東北新幹線八戸～新青森間が開業。来年３月から運転開始するＥ５系の愛称名が「はやぶさ」と決まり、北東北の鉄道網が変わりつつある。寝台列車（夜行列車）衰退がささやかれる中、上野～青森間走っている「あけぼの」の動向がとても気になってしょうがない。早急に乗りに行きたいと思い、時間が出来たので今回乗りに行くことにした。
上野駅入線時刻に合わせて自宅を出たが、到着した時には既に入線した後であった。偶然にも上野方面に向かっていた知人と上野駅で合流して出発前の「あけぼの」を撮影。この日は電源車と２号車が白帯の２４系でそれ以外が金帯の編成であった。そして知人が見送る中、上野駅を定刻通り出発した。今回はＡ個室（シングルデラックス）に乗車。内装は昨年４月に利用した「北陸」のシングルデラックスと同じであるが、違いを挙げるとすれば上段に折りたたみ式のベッドがあり、2人で利用出来ること、更に隣の部屋との仕切りドアを開けると最大４人まで利用できる作りとなっている（但し一部不可の部屋もあり）。大宮を過ぎて他の車両の様子を（１号車は女性専用車だから行けない）見に行ってきた。６月の閑散期であるが意外にも乗車率が高くびっくり。最近は乗車率が低いやら客車の老朽化ですぐ廃止にされてしまう傾向が強いので、この乗車率を見てちょっとひと安心。一日でも長く運転されるのを願うばかりである。
長岡まではＥＦ６４－１０００番台が牽引
シングルデラックスの車内
高崎を過ぎて就寝したが、水上、長岡、新津での運転停車で目が覚めてしまう。長岡では機関車交換（警笛だけしか分からなかった）が、新津では上り大阪行日本海を見た。その後、秋田付近まで眠ることができ、秋田に到着。既に夜が明けていてカーテンの隙間から陽が射しこんでいた。以前はここから車内販売が行われていたが、現在は停車している４分間でしか買うことが出来なくなってしまった。前日、上野駅で鯖寿司を購入していたが、せっかくなので比内地鶏弁当も購入。部屋で弁当食べ終えてから改めて他の車両の様子を見に行ったら、４号車が毛布、シーツが片付けられ立席特急券で乗れる座席（自由席）扱いになっていた。更に大舘からは３号車も同様の扱いとなった。ちなみに、上り「あけぼの」は、指定席特急券で乗れる座席（指定席）扱いになるので、４号車のみは席番表記が２種類ある。１２月で東北新幹線の終着駅となる新青森駅を過ぎて終点青森に到着。EF８１形機関車を撮影に行ったらすぐに切り離され移動してしまった。
寝台の席番（７上・下）と座席の席番（７A・７C）がある４号車
長岡からはＥＦ８１が牽引 （青森にて）
白帯が目立つカニ２４
