１月７日 木曜日
午後からは、毎年恒例？となっている京急大師線のヘッドマークを撮影に行ってきた。取り付けて走っている期間が意外と長く運転距離が短いので気軽に撮影できる。必ずその年の干支イラストが描かれており、年によっては２種類用意されているが、今年は１種類のみであった。三が日の昼間は５分間隔で増発されていたが、この日は通常ダイヤの１０分間隔であった。１５００形が１編成、旧１０００形が２編成走っていたが、本線に新１０００形が投入され１５００形が大師線に転用されつつあるので、残り少ない旧１０００形が来年ヘッドマークを付けて走るかは微妙な状況である。
１５００形（京急川崎～港町にて）
残り少なくなった１０００形（京急川崎～港町にて）
ヘッドマーク
１月７日 木曜日
京急大師線のヘッドマークを撮影しに京急川崎に向かうつもりで準備していたが、知人が３月で廃止になる急行能登に乗車しており、大幅に遅れて運転している、との連絡があり急遽そちらを撮影してから行く事に。大宮駅で撮影してから上野駅で知人と合流して、寝台特急北陸が来るのを１時間程待っていたが、用事があると言って帰ってしまった。その後、北陸が来て撮影してから京急川崎に向かった。普段であれば夜明け前に上野駅に到着しているはずであるが、信越線内での車両トラブル、能登に至っては窓ガラスが割れるトラブルに見舞われ、結局、能登は約４時間、北陸は約６時間遅れで上野に到着した。
約４時間遅れで大宮駅に到着した急行能登
普段ではありえない東武スペーシアとの並び
大幅に遅れて上野駅に到着した北陸
１月２日 土曜日
午後からは東武大師線を撮影。西武池袋線・新宿線と撮影して高田馬場から大手町、北千住と乗り換え大師線の始発駅である西新井に向かった。ヘッドマークは大晦日の終夜運転から１月３日の夕方まで付けられる。通常は１０分間隔で１編成が折り返し運転しているが、三が日の昼間は西新井大師参拝客の為に増発されるので２編成使用される。しかし、大師前駅はホーム１線で単線の為西新井駅にしか２編成並ぶことが出来ない。通常は一番奥にある１番ホームが使用されるが、臨時列車が運転される時のみ２番線も使用されるので伊勢崎線に停車する列車との並びもこの時に限り撮影出来る。１時間程撮影してたった１．０キロしかない大師線に初乗車。大師前駅から本日二度目の
バスに乗り赤羽駅に向かってＪＲで帰宅。
２両編成の大師線
１００５０系（左）と８０００系の並び
ヘッドマーク
新年に入ると「賀正」や「謹賀新年」とその年の干支（今年は寅）が描かれたヘッドマークを付けて走る路線もあるが、西武鉄道では今年、ヘッドマーク付きの列車が走る、と
ホームページに掲載されていたので早速行って来た。事前に運転時刻が掲載されていたのでそれに合わせて池袋線へ。池袋行準急と飯能行準急を撮影してから新宿線に向かう。多少時間があったので練馬駅からバスで沼袋駅に移動。駅近くの道路から拝島快速西武新宿行を撮影。その後、鷺ノ宮でヘッドマークを撮影して高田馬場へ向かった。
池袋線は３００００系（中村橋）
新宿線は２００００系（沼袋～新井薬師前）
ヘッドマーク（写真は２００００系）
新年、あけましておめでとうございます。昨年はこのブログをご覧頂き誠にありがとうございます。本年も少しでも多くブログで紹介していきますのでどうぞよろしくお願いします。さて、鉄道の話とはそれてしまうが、よく１月１日の事を元旦と言われている方も多いと思うが、実は元旦とは「元日の日の出」のことである。元旦の「旦」の字の━は地平線を表し「地平線から昇りつつある太陽」を示しているのであり、１月１日を元旦と言うのは誤りである。（ウィキペディア参照） 今年は寅（とら）年ということで、
虎と言えば阪神タイガース
阪神タイガースと言えば阪神電鉄
と言うことで今年最初は昨年大阪旅行に行った時の阪神電鉄の画像を紹介します。では、今年も皆様よい年になりますようお祈り申し上げます。
各駅停車用の阪神５３１１形
一昨年からリニューアルされている甲子園球場
※２枚とも 2009-8-16 撮影
