桜はまだかいな！

満開とニュースで言っていたので近くの公園に
行ってきましたが少し早かったようです。

昨年の画像と比べようと思ったのですが２台持ちで
行ってきました。

ほぼ同じ画角、Pモードで写しましたがE-1の方が
空の色が濃く出るようです。


ファインダーなど断然EM-1は見やすく露出補正も
覗きながらできるので良いのですが、新幹線などの
動きの速い物などは光学の方が使い易い様です。

OMレンズ

OM-2で使っていた50mmF1.8で写してみました。

E-1と比べ格段にピント合わせやすく露出も
マニュアルで問題なく使えます。

レモンは残り物なの見かけ悪いです。


風が強く突風が吹きピントがずれました。
屋外で絞り開けて写すのは神経使います。

乗りつぶしノート

新潮社の日本鉄道旅行地図帳シリーズは発行部数
が少ないのかすぐに売り切れ入手できなくなる。

九州版の小牧（おまき）も修正してくれているのか
まだ（こまき）のままなのか判りません。

やっと第３になりノート入手できました。


線名・区間書かれてチェック欄有るのはよいけど
鹿児島本線（門司港～八代）（川内～鹿児島）と
分断され残念ですね。

新幹線できると分断され碓氷峠（軽井沢～横川）の
様に廃止されてしまうと楽しみも少なくなるようです。

北海道＆東日本パス

JR東に北海道＆東日本パス（普通列車限定）がある。
発売期間限定ですが
春：平成27年 3月 5日～平成27年 4月17日
夏：平成27年 6月20日～平成27年 9月24日
冬：平成27年12月 1日～平成28年 1月 4日

利用期間
春：平成27年 3月14日～平成27年 4月23日
夏：平成27年 7月 1日～平成27年 9月30日
冬：平成27年12月10日～平成28年 1月10日

料金10,290円でなんと有効期間７日間。

18切符より安く有効期間も長い。
これ見るとJR九州の旅満喫切符は私鉄、三セク
乗り放題ですが3回なので割高感は有ります。

しかし東京から北海道へ行き、道内を鈍行のみで
移動しようとすれば７日くらい無いと本数少なく
接続悪く、特急のみの区間も有るので仕方の
無いことかと思います。

18切符と組み合わせれば2万2140円で九州から
北海道を鈍行、快速のみで満喫できそうですが
ムーンライトながらの様な夜行快速も、もう少し
増やして欲しいですね。

新幹線できると在来線は三セクで分断され不便に
なるばかりなので、それくらい良いでしょう。

BBLoggerその２

BBLoggerにDX分全データ入力が完了しました。

旧OK(ﾁｪｺｽﾛﾊﾞｷｱ)やST0も新旧を区別していましたが
P5RS7のみ判断不能で(ｱﾝｶﾊﾞｰ扱い？)P5/RS7だと
P5と判断するようですが当然ﾉｰｶｳﾝﾄです。

旧ﾕｰｺﾞｽﾗﾋﾞｱは分離独立で消滅と思っていましたが
これ見ると現セルビアになるようですが、ST0
(南ｽｰﾀﾞﾝ)は一度消滅、再度新規復活、まあ事情が
異なるので同等にあつかえませんが、連邦が解体
したので別と思えるのですが途中に新ﾕｰｺﾞ時代が
有り現在に至ったのでそのまま継続された様です。