＊『東京ブラックアウト』著者：若杉冽
「第７章 メルトダウン再び」を複数回に分け紹介します。３回目の紹介
（ Amazon カスタマーレビュー )から
恐ろしい本です。小説という体裁はとっていますが、帯に「95%ノンフィクション」とあるように、限りなく現実に近い話でしょう。これを読んでも、原発再稼働に賛成と言えるでしょうか。一人でも多くの国民に読んでほしい本です。
作中に登場する資源エネルギー庁次長の日村直史は、経産官僚の今井尚哉氏だと、国会議員の河野太郎氏がTwitterで言及しています。現在、安倍首相の政務秘書官を務めている人物です。
( 「東京ブラックアウト」）から
「バ、バカ野郎！おまえは知っているのか？ かつて新潟県の泉田知事が、たった４００人を対象に避難訓練をしただけでも、その地域には大渋滞が起こったんだぞ！・・・あと数時間で、東京の都市機能は失われるっ。いいか、これは命令だ・・・」
・・・玲子は絶句した。いつも冷静でクールな夫が、１５年の結婚生活で初めて見せる取り乱しぶりだったからだ。
過去に紹介した記事（【原発ホワイトアウト】終章 爆弾低気圧(45) ）から
救いがあるとすれば著者・若杉冽氏の次の言葉だ。
「まだまだ驚くべき事実はたくさんあるのです。
こうした情報が国民に届けば、きっと世論のうねりが起きる。
私が役所に残り続け、素性を明かさないのは、情報をとり続けるためです。
さらに第二、第三の『若杉冽』を世に送り出すためにも」
----------------
＊＊『東京ブラックアウト』著書 「第７章 メルトダウン再び」の紹介
前回の話：第７章 メルトダウン再び ※２回目の紹介
（２３）
新崎原発では、午前７時の段階で、原子炉を冷却中のバッテリー電源の残量がほとんどなくなりかけていた。そのため非常用のディーゼル発電機を始動させようと、現場の当直の作業員が努力していた。
前日夕方からの冷え込みは非常に厳しく、気温は氷点下９・５度に達していた。キンキンに冷え込んでいるためか、ディーゼル・エンジンがかからない。経由に含まれる成分が、気温の低下によって流動性が低くなり、フィルター部で詰まってしまったのだ。そこが詰まると、当然、エンジンには燃料が行かない。
作業員は、エンジンをかけようと焦る。ただ、原子炉についての知識はあるが、ディーゼル・エンジンについての基礎知識は欠落していた。
新崎原発の所長は、正月休みをとって、東京へ帰省していた。作業員が昨夜から免震重要棟の緊急時対策室に詰めている所長代理に無線電話で連絡を入れる。
「ディーゼル・エンジンがかかりません！」
所長代理が怒鳴る。
「そんなことあるか、バカ野郎！」
午前７時半にバッテリー電源が切れたあと、原子炉の圧は急速に上昇し始めた。中央制御室の緊張が、俄然、原子炉の圧の上昇に比例して、ぐんぐんと上り詰めていった。
所長代理は、外部電源車の出動を命じた。
外部電源車は、フクシマの事故の反省から、原子炉のある海岸線から少し離れた高台の車庫棟のなかに格納されていた。作業員が外部電源車の車庫棟に向かおうとするが、そこに行く道は、５センチメートル以上の深い積雪に覆われていた・・・・吹雪も強まっていた。
「車では近づけません！」
「バカ野郎、歩いていけ！」
現場の作業員と所長代理のあいだで、こんなやり取りが何度も交わされた。
海岸線から海抜４メートルの高台にある車庫棟へ歩いて近づくのは、雪山登山の様相を呈した。いったんシャーベット状になった積雪は、昨夜からの冷え込みで、カチンカチンに凍結している。アイゼンもピッケルもない状況で、吹雪のなか車庫棟に登っていくのは、遭難の危険すら感じられるほどだった。
「除雪車を呼べ、すぐにだ！」
緊急時対策室の所長代理が、必死の形相で施設課長に指示する。その施設課長は除雪業者に連絡を取ったが、業者の事務所の電話は通じなかった。
しかも、除雪業者の保有する除雪車は、この吹雪のなか、幹線道路の除雪にすべて出払っていた。発電所で除雪車の運転手の携帯番号を把握していない以上、業者が捕まらない限り、連絡を取ることは不可能だ。
「原子力災害対策特別措置法に基づく１５条通報です。原子力緊急事態です！」
と、所長の留守を預かる所長代理が官邸のオペレーションルームに報告する。
※続き「第７章 メルトダウン再び」は、4/9（木）22:00に投稿予定です。
 |
 |
neko-aii @neko_aii
junko @junko_in_sappro
cmk2wl @cmk2wl
