７日
ホテルに大きな荷物を預け、リュックに必要なものだけ入れて２泊３日の南部巡検（チュラロンコーン大学のアレンジ）に出発。
タイで道に迷ったら、警官に道を聞くべきだろう。市井の人はあまりあてにならない。ホテルまでわずか100ｍの距離から電話して行き方を聞いても、トゥクトゥクに乗れ、とか平気で言ってくる。大学で地理学とか教えている立場としては、悲しい限りだ。BTSのアソーク駅付近で、中国人女子学生のグループが「大皇宮」に行きたいと、地元の人に聞きまくり（英語で）、ことごとく「わからない」と言われ困っていた。タクシーではちょっと遠くてボラれるリスクあり。「行き方は２種類あるよ。地下鉄で国鉄の駅に行き、そこからタクシー。あるいは、サイアムで乗り換えてサファンタクシンから船。」 いつものように中国語でお説教する暇もなく。結局彼女らはどっちで行ったのか？ おかげで５分ロス。
地下鉄には7:45乗車。６つ先の終点まで15分でいけるだろうか。停車を含め１駅２分ならOK。駅の構内も前日に下見済み。7:55に到着。1駅１分半と近かった。土地勘があるからこそ、このようなタイトな動き方も可能。プラットフォームに入り、乗車のタイミングで国歌斉唱が始まる。小生も直立不動の礼を取る。５分後発車（8:05）。
駅北の貧民街をのろのろと走り、西へ方向転換して数十キロ。近郊区間が終わる１時間後に南へと向きを変え、徐々に加速。まわりは観光と思しきフランス人だらけ。ウボン行きと違って２等席のみ、食堂車がないので車内食の配布あり。座席はガタガタ。軍人が検札に来て、あれこれわがまま言っているファランを一喝。
Taking SRT for six hours. Two days field survey in Chumphon.
（ゴルゴのひらめき）
最初は貧民街をのろのろ進むとわかっていたら、万一乗り遅れても、タクシー飛ばせば、何駅か先で追いついて乗り込めるはず。（パニックになってしまうと思いつくのは困難だろうけど。）
６時間かかってチュムポーン到着。10日間インターネットフリーのはずのSIMカードにトラブル発生。ショッピングモールのAISサービスセンターにかけこみ、スタッフのおねえちゃんと試行錯誤しながら15分かけて再接続成功。2011年版モトローラは時代遅れだと笑われた。ムスリム系の屋台が多く、マレーシア風の素揚げ（ゴレン）が目立つ。100バーツのでかい魚をかじってみた。10年ほど使ったデジカメもついに寿命。
夜はジムジュム（タイスキの原型と言われる）の屋外レストランへ。ビール会社のキャンペーンコスチュームを着たスレンダーな女のコに、「一人だけどこれは食べ切れる量ですか？」と聞いてみると、「英語で言って」とたどたどしい英語が返ってきた。英語で繰り返してみたが、わからないという感じでボスを呼んできた。日本人を思わせる（タイ人らしくない）顔立ち。小生のタイ語が間違っていたのではなくて、彼女がミャンマー人だった。「ミンガラバー。チェズ・ ティン・バーデ―。」にちゃんと反応。山一つ越えるとミャンマー。ここは地峡なのでインド洋からも近い。モスクは細街路を50ｍ入った日陰の目立たない小さな建物だったりするので、この街はまだイスラム的な南部ってわけではない。
Tasting Jimjum. The traditional Thai Suki. 150 bahts only. 30% of Bangkok!
孤独のグルメ150バーツ(500円)。バンコクのタイスキ専門店の3割。海鮮のは200バーツ。激安大量。タイ語の通じないバドガール（ミャンマー人）が持ってきた。
夜空にオリオンを発見。シリウスの真下に明るく輝く星。南極老人星カノープス（竜骨座）だ。夏に来ればケンタウルスや南十字星も見えるだろう。
８日
チュムポーンの食文化の一つが、朝食の点心（ディンサム）＋バクテー（マレーシア風）。本格的な味だ。セクシーな女性DuoのNJがヒットしているらしいので最終日にCDを購入。
今日の移動も結局鉄道になってしまった。バスも本数が少ないらしい。南部の都市から陸路でバンコクへは夜行が相場と決まっているようだ。３時間ほどでホアヒン到着。明日のバンコク行きは、各駅停車という手もある。ホアヒンからだと、ちょっと高いがミニバスも出ているらしい。
駅からホテルは歩いて1km程度。かなり近くまで来てから確認のため、コンビニで道を聞く。案の定「わからない」。ホテルに電話する。Tuktukに乗れと言う。ばかげている。あと100ｍ程度のはずだ。タイでは防衛上の理由から地理（地図）教育を敢えておろそかにしているとも聞いた。環境学と情報学にご造詣の深い王女様のご助力をいただいて、地図に親しみ効率的な社会を築こう、というような事業をすべきである。更に歩くこと５分。なんとか発見。
チェックインのあと、夕方のビーチを歩いてみる。トイレはない。客は欧米からの高齢者ばかり。日本人もいない。しかし、あのおぞましきパタヤにくらべてなんと美しいことか。
飲食街はヨーロッパ各国の植民地という様相だ。とりわけ、スカンジナビア系のバーが多い。ドイツ居酒屋で飯を食う。オーナー（ドイツ人）とパブリックビューを見ながらサッカー談義したのち、ノルウェーバーでクロカンスキーのパブリックビューを見る。
Absolutely better than dirty Pattaya.
Field survey (interview) on sustainable tourism was fruitful.
あのおぞましきパタヤにくらべればなんと美しいことか。
たった300バーツといって誘う周囲のマッサージハウスにはとんでもないからくりがあるようだ。「ハッピーエンディング」という誘い文句も聞こえてくる。つまり、置屋のオプション（当然300どころの話ではない）もあるのだろう。能天気な白人男性は引っかかるに違いない。
９日
Local train tour of south Thai is joyful.
朝、再び海岸を歩く。GPSのトラッキング機能のおかげで土地勘がなくても間違わずに歩ける。今朝は満潮で砂浜が水没している。
乗車予定の各駅停車（たった42バーツと激安）は、１時間前まで切符を販売しない。おまけに今日は１時間遅れ。タイでは普通のようだ。
300バーツで蒸した魚を平らげてから、再び駅へ。駅員は小生が一昨日南へ向かい、昨日こちらに到着したことを覚えていた。それだけ日本人が少ない、ということか。
乗車して驚いた。売り子が次々にやってきては弁当やお菓子を薦めてくる。エアコンがなく、窓もデッキも全開で疾走。焼き畑の季節なので、車内にどんどん灰が入ってくる。GPSがバンコクまでの距離を示している。今日は４時間半の旅程だ。読書する気力も起こらない。うとうとしていたら、隣のボックスにいたドイツ人夫妻がバンコクについてからの道を聞きたかったらしく「英語話せるか」と聞いてきた。「ドイツ語でもいいよ。」と答えたら、地獄で仏に会ったような表情になって、地図を広げてきた。トンブリーから対岸のカオサンまでの行き方についてだ。地理学者の小生に任せなさい。
100 km to Bangkok. Taking a local train for four hours. 42 Bahts only.
なんだか苦行僧している感覚です。
不便なタイの国鉄ながら、近郊区間（ナコンパトムくらいまで）は昼間でもそこそこの本数があるようだ。トンブリー駅は昔のままだ。有名な軒下を疾駆する列車の風景はここの話である。夫妻を見送ってからタクシーを拾い、最寄りのBTS駅へ。ホテルに戻ってからアラブ飯。
Assalarm alaikum
