コメント
 
 
 
Unknown (や)
2020-11-05 21:46:49
本題からは外れますが、
約10年で3倍近くに運賃が上がってるんですね。
国鉄末期、毎年のように値上げをしていましたが、
特に長距離は恐ろしいくらいですね。
当時の切符を並べて見たら、改めて感じます。
 
 
 
Unknown (NAO)
2020-11-09 06:10:16
ネットに高知から東京都区内ゆきの硬券画像が有ったのですが、土･讃･宇･陽･東海経由と、東海以外は一文字で表記されていました。ですので、讃は予讃の略号かと思われます。
 
 
 
> NAOさま (isaburou_shinpei)
2020-11-14 16:23:25
コメントありがとうございます。
仰せの高知駅発行の券の例に倣うと、「讃」は予讃線のようですね。
ご紹介の券の場合、どちらでも問題がないので、このまま継続されていたのでしょう。
 
 
 
> や さま (isaburou_shinpei)
2020-11-14 16:28:50
コメントありがとうございます。
そうですね。約10年で3倍と言うとかなりの額ですね。国鉄末期、赤字を補填すべく、国会議員の皆さんがどんどん値上げの法案を通してしまったのですね。
国鉄の運賃は国会で承認されなければ値上げが認められませんが、急行料金などの料金は国会の決議を経なくても実施することが出来ました。
その弊害が現在に及び、運賃に対して大変割高な新幹線特急料金や寝台料金などが残り、高速バスが発達した現在、JR旅客会社各社の営業戦略に影響しているような気がします。
 
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