全日本のレースを10日後に控え、今日からTRモテギでホンダの合同テストが行われています。
気温は20度を超えて良かったのですが、なにせ風が強く、風にあおわれ転倒するライダーもいました。(>_<)
そんな中、トラブルも多かった。
そう…
ピストンにクラック。
STDのエンジンであれば、2000kmくらいは余裕でもってくれるはずですが、全日本仕様のエンジンとなると、圧縮を上げたり社外のマフラーに交換してますから、1000kmどころか下手をすれば300km位でクラックが入ることも… (>_<)
全日本でSTDのエンジンでは、勝負になりませんからね！ (STDクラスが有れば別ですが…)
NSF250のピストンは49000円 ピストンピンは18000円。
高いか安いか別として、壊れてしまってはね… (>_<)
２ストよりも、安価で楽しめる４ストのはずでしたが…
この話はミニバイクも同じで、最近では４ストから２ストに乗り換えるライダーも多いとか…
貴方は４スト派？それとも２スト派？
深夜遅くまでピットの灯りがついていました。
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［明日3月19日の予定］
*モテギで全日本前のテスト２日目。
