団地小説短編集を歩く

団地小説短編集の舞台を歩きながら団地や地域の魅力をお伝えします。

小説キャナルタウン 135 第一彰龍丸(起重機船兼浚渫船)入渠 新神戸ドック

2024-06-28 06:11:45 | 日記
    
  

 新神戸ドックの新しい大型ドックが沈んでいます。

   

 ずいぶん背の高い押し船がやってきて自分でドックに入ります。

  

 ドックにしっかりと固定されます。第八久栄丸丸。船籍港は博多港です。遠くからのご来店ありがとうございます。

  

 待機していた、第五よし丸と光宝丸が出動です。

  

 クレーンの船の後ろは光宝丸320馬力です。押船の結合部が見えます。4か所のロープで止める構造になっています。積載量によって上下しますの

でロープを調整する滑車がついています。

  

 小さな曳船でも大きな船を動かせるのが水に浮かぶ船の特徴です。早くも岸から離れました。

  

 前を引くのは第五よし丸440馬力です。

   

 二隻の小さな曳船によって大きなクレーン船が引かれていきます。

  

 ドック前に着きました。

  

 光宝丸が思いっきり船尾を回します。

  

 ドックに対してホボ平行になりました。

  

 ここで神戸港の聖母が通過します。阿部マリンです。絶対意識して名前をつけていると思います。

   

 光宝丸は全力で修正します。

  

 無事にドックに入りました。

  

 少しずつドックが浮き上がります。前に押し舟の第八久栄丸が見えます。

  

 押船兼揚錨船第八久栄丸です。全長12.4m、2000馬力でクレーン船を9ノットの高速で移動することが出来ます。

  

 長さ120m、幅40m(内幅34m)揚力5000トンの大きなドックですが2隻入るとさすがいっぱいです。

    第一彰龍丸(起重機船兼浚渫船)

  長さ 65m  幅 23m  最大積載量 2500トン  最大吊り上げ能力 310トン         久保建株式会社

  クラブ容量 平ワイド16㎥ 平10㎥ オレンジ6㎥ クラブ3.5㎥

  

 数日後、満員の盛況です。

  

 塗装の下処理です。

  

 前もずいぶん傷んでました。

   

 高速かつ小回りの利くスクリュウーと舵です。


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番外編 35大阪万博ガス爆発事故 関連資料 姫路市文化センター爆発事故 住友銀行佐野支店爆発事故

2024-06-21 06:39:11 | 日記
    
明  連載小説AKB152 第129話 さんふらわあさっぽろ 明石海峡安全日記(2024.6.7)でお知らせしました姫路市文化センター爆発事故と住友銀

   行佐野支店爆発事故の資料を掲載します。

健  住友銀行佐野支店の爆発事故は大阪万博のトイレ爆発事故との共通点も多いので参考になると思います。

舞子 維新は今回の事故を矮小化しようとしていますが過去のデターでは夏場には一日2トンものメタンガスが噴き出しておりガスを止める手段はなく換

   気とガス濃度の測定だけが対策です。面白くない回になりますが必ず読んでください。

  

明  これは廃棄物処分以外で吉村知事が絶対にメタンガス発生しないと言っていた場所からメタンガスが検出された場所です。しかしこの付近にはガス

   抜きパイプが ありましたから検出されて当然の場所です。

健  地下鉄の駅の近くからメタンガスが検出されているのは怖すぎます。ガスは少しでも時間をかけて溜まっていきます。

舞子 次に二つの事故について紹介します。新聞記事の字は読めないと思いますから要約して書いています。

       姫路文化センター爆発事故

  

 姫路文化センターは敷地面積27380㎡鉄筋コンクリート5建て延べ床面積8892㎡。12億5千万円の工事費と一年二か月の歳月をかけ昭和47

年10月1日に開館、令和3年12月28日に閉館しすでに解体撤去されています。少し古い手柄山中央公園マップです。ピアノのマークがついたピンク

の建物になります。

  

 2000人収容の大ホールと700人収容の小ホールと会議室2室があり、地下一階に埋蔵文化財収蔵庫・展示室・事務所がありました。傾斜地に建っ

ていますので完全な地下ではありません。

       文化財収納庫で爆発 姫路市文化センター 記事は神戸新聞       

 昭和51年2月23日早朝姫路市文化センターの地下一階文化財収納庫約200㎡で爆発が起こりました。けが人はいませんでした。

  

 写真はメチャメチャになった収蔵庫の内部。文化財のうち重要な物は別途保管しており被害を免れました

 真上の大ホールの舞台が舞台装置の木材が散乱、1階西側のコンクリート壁がふとっび、約10m離れた姫路市医師会館入口までコンクリートの破片が

飛び散った。

  
  

 文化センター所長の話 こんな大事故を起こして申し訳ない。数日前から異臭がして21日に二人で点検したが異常はなかった。

 大阪瓦斯姫路市支社長(技術担当)の話 ガス爆発ではないはず。 現場でガスのにおいがしたというがガスが爆発したのではなく、何この爆発で大き

    なコンクリートの塊が落ちてきて地中のガス管を損傷したためだと思う。事前に本管から漏れ出していたとしても基礎より浅いとこにあるので、

    屋内にはいりこむことはないはずだ。

       まざまざ、爆発のすごさ  何でこんなことに‥‥かけつけた職員真っ青        

  

 写真大は吹き飛んだ収納庫と集中排気口

 文化財収納庫のカギは市教委と職員室の二つしかなく部外者が立ち入ることは事実上ムリ原因は全く思い当たらない。文化センター職員談。

  

 爆発の影響で表面が波打った一階大ホール舞台

 昭和49年の利用状況は1030回の音楽会や演劇、展示などの催し観客は40万6千人。事故当日も展示室で美理容展示即売会、24日には大ホール

で姫路市主催の老人芸能発表会が予定されていた。

       もし上演中だったら・・・ 肝つぶす関係者 頭痛いスケジュール変更

  

 大ホール舞台間口18m奥行16mが40cmにわたってせり上がり、コンクリートがオーケストラピットを超えて客席まで飛び散った。

 28日には大ホールで中条清ショー、3月9日にはソ連国立アカデミーロシア合唱団の前売りすでに2000枚売れています。美理容展示即売会は屋外

でテントを張って行われました。

  
  

 メチャメチャになった収蔵庫(23日午後2時)

 埋蔵文化財の宝庫と言われる姫路市で文化財を収納する本格的な施設がないため舞台下の空き室を改装昭和49年1月に完成しました。収蔵品は昭和

48年以降に発掘されたものです。埋蔵文化財は文化財保護法で誰が発掘しても国(実際の管理は地方公共団体が管理)に帰属しますが、研究目的で持ち

帰られることも多く貴重なものは被害を免れました。平成17年に姫路市埋蔵文化財センターが完成しています。

       床下のガス管に穴       

  

 爆発の原因となったガス中圧管の三つの穴(点線内)23日午後7時半

 警察は、原因はそばに埋設されている都市ガス管に穴があいてガスが漏れ、収納庫内に充満、同庫内の防湿装置のサーモスタット(中継器)の火花で爆

発したと断定した。十日前からガス漏れがあったらしく、二日前に同市教育委員会が調べたが原因がわからず大阪ガスにも連絡していなかった。都市ガス

は収納庫西側2.1mの地下1.25mに大阪ガスの中圧管(直径10cm)同1.4mの地下1.7mに低圧管(同20cm)が南北に並んで埋設されている。

同日午後から大阪ガス職員が掘り起こし中圧管(暑さ7mm)のガスも入れ検査をした結果1分間に0.1㎥のガスが漏れていることがわかり同管上部に

直径1cm、0.7mm、0.5mmの三つの穴が開いていた。収納庫は湿気を防ぐために約1mの高床式になっており建物の外壁は厚さ30cmのコンクリー

トで地下2mまで埋まっている。中略 漏れたガスが粘土層を伝わって地下2mのコンクリトの外壁の下を通って床の隙間から室内に入った。

       迷走が犯人?

  

 2月24日約18mにわたってガス管を掘り返した結果2~3mmの腐食跡が無数に見つかった。ガス管の埋設にあたっては近くに鉄道線路などがあっ

て直流電流が流れやすい場所の電気腐食防止装置(選択配流機)を設置することがガス事業法で義務付けられており昭和47年に埋設した際、南西約

500mに防止装置を設置してあったが能力が十分ではなかった。

       5月7日から使用再開

  

 3月5日からの復旧工事が5月5日完成して7日から使用を再開する。

 工事費6800万円とキャンセル等の諸経費3000万はガス漏れが原因であることが明らかなのでとりあえず大阪ガスが負担した。

       やはり電車が犯人 神戸大結論 迷走電流が管腐食

  

 兵庫県警捜査一課と姫路警察署は神戸大大学坊伝教授(電子工学・工博)に鑑定を依頼していたが昭和52年5月26日鑑定結果が出た。

  

 ガス管に並行して走る山陽本線から出た迷走電流がガス管の凸出部で地中に流出この電流がガス管に電気腐食を発生させた。選択配流れ機(電気腐食防

止装置)をつけていたのにも関わらず腐食が起こったため鑑定を依頼していた。坊教授は計3回90時間にわたり現場付近でレール・大地・ガス管の電位

差や方向などを測定、一年がかりで分析した。

明  以上が姫路市文化センター爆発事件の概要です。注目すべきは爆発力のものすごさです。爆発は朝の5時半ごろに起こりました。もう少し遅ければ

   朝の巡回の警備員が巻き込まれたかもしれません。舞台公演中なら大惨事です。

健  原因は大阪ガスのガス管からのガス漏れであることが早くわかって速やかな復旧工事が行われました。

舞子 万博会場ではパピリオンエリアでも地下鉄の駅付近でもメタンガスの発生が確認されいます。ガス漏れ事故ではないので発生を止めることは出来ま

   せん。想像力のない万博協会の皆様はぜひこのブログをお読みください。


       住友銀行佐野支店爆発事故

明  次は住友銀行佐野支店のガス爆発事故です。短い記事なので重複した部分を除いてほぼ全文書き写しています。人名は省略しています。

健  床下の配管ダクトに侵入したメタンガスが爆発したことは大阪万博トイレ爆発事故と全く同じです。維新が事故の隠ぺいを図っていますが、当時銀

   行内に残っていた6人の生々しい証言があります。非常に貴重な証言です。6人にけがはなかったようです。いまだに万博協会は負傷者を隠蔽して

   いると騒いでいる動画がありますがけが人がいなかったのは事実のかもしれません。

舞子 昭和50年5月から、大阪府南部から大阪ガスの天然ガス変換が始まりました。爆発したメタンガスが自然発生したものか、ガス漏れによるものか

   は記事からはわかりません。ガス臭さの記述がなったく無いので自然発生したメタンガスかもしれません。発生源は不明ですが、排水路を伝わって

   広範囲に拡散してしていたことは重要なことです。
  

       夜の銀行で爆発 地下の配管ダクト 店内の床持ち上がる 記事は読売新聞
 
  

 昭和51年6月16日午後7時10分ごろ大阪府泉佐野市栄町8の1住友銀行佐野支店一階フロアに埋めてある配管ダクト(コンクリート製縦横50cm

の角型)が突然ともに鈍い音とともに爆春した。


  
  

     写真は窓ガラスの破片が散乱した住友銀行佐野支店前の歩道(16日午後7時30分)

 店内に煙が充満し、爆発のショックで来客カウンターや、事務所内の机、書だななどが崩れ落ち、ガラス十数枚がめちゃめちゃに割れ、国道沿いの歩道

などに飛び散った。配管ダクトは、電気水道管などを一本にまとめて、地下50cmのところを通っており、店内五か所にあるダクトの点検口のコンクリー

ト製のふた(40cm四方)も4、5m吹き飛んだ。また残業していた6人も爆風で床にたたきつけられるなどしたが、けがはなかった。同市支店は東側と

南側に来客用出入り口があり、被害が一番ひどいのは南側入り口の左側。吹っ飛んだコンクリトぶたのほか、来客用ソファが置いてあったが床が約30㎡

にわたり盛り上がり、長さ5mのソファもカンターを飛び越えて事務所フロアに飛び込み、店内の床もいたるところで浮き上がり、まるで巨大なモグラが

一周したようなひどさ。

 事故当時、店内にいた行員の話によると、来客用フロアのあちこちから噴水のようにコンクリート片や砂ぼこりが一、二階吹き抜けの天井(高さ約7

m)まで吹き上がり、割れた蛍光灯数十本と一緒にフロアや机の上に降り注いできたといい(新聞一部欠)大きさ40cmもあるコンクリート塊が散乱し、

営業時間中だったら大事故になるところだった

 現場は南海泉佐野駅から北やく百メートル、国道26号線に面した商店街。ガラスの破片が歩道や国道まで飛び散ったが、当時、同支店側には通行人は

いなかった。近くの書店主は「3階で食事中だったが、鈍い音とともにぐらついた」と話し、向かいに印刷業者は「自動車事故かと思ってのぞくと、煙が

出ていた。銀行が営業時間中だったら多くのけが人が出ていたところ」と言っていた。

       メタンガスの爆発 泉佐野の銀行

 泉佐野警察署と府警科捜研、鑑識課、大阪ガスなどは17日午前九時すぎから現場検証をしているが、同9時30分すぎ、国道26号線に面した同支店

の東側出入り口左側にある配管ダクトの検知口でメタンガスを検知、同ガスによる爆発の疑いが濃くなった。

 しかし同配管ダクトは、床下50cmに50cm四方のマンホールになっており、密閉状態であることからダクト内になぜメタンガスが発生したのかわか

らない。一方、同支店は、17日午前零時ごろから行員ら約30人が出て徹夜で仮復旧にあたり、同朝から平常通り営業を始めた。

       メタン爆発の住銀佐野支店 当分使用を禁止

  

 大阪府警と大阪ガスは17日ガス漏れ状況を調べた結果、同支店や周辺の下水溝に大量のガスが滞留していることがわかった。同市消防本部は「事故再

発の危険がある」と、消防法第5条に基づき「危険がなくなるまで」との条件付きで同支店の使用禁止命令を出した。

 同支店の床下50cmを通っている配管ダクト(幅45cm深さ85cm、延長60m)の6か所のビット(コンクリートのふた)すべてからメタンガスが

検出され、とくに店内東出入り口付近では爆発下限限界(濃度5.3%以上)を15%もオーバーしていた。外側では下限限界ギリギリ、さらに南50mで

は25%オーバーという異常に高い濃度を記録した。

 銀行側は支店内のダクトをコンクリート詰めにして18日はいつもの通り営業したと言っているが、消防長は「銀行の公共性はわかるが、危険状態が続

く以上、使用禁止はやむおえない。安全が確認された場合はいつでも解除する」と話している。

明  記事にびっくりするようなことが書いてあります。爆発の後、午前0時ごろから行員30人が徹夜で跡片づけをして翌朝から営業を始めました。昭

   和の人はすごかったと感動する話ですが消防署から安全が確認されるまで建物の使用禁止命令が出ました。

健  維新大阪万博は夏場には1日2トンものメタンガスが噴き出す処分場の上で行われます。メタンガスは地中の工作物や土の種類を選んで移動しま

   す。安全な場所などありません。その上重要建造物とされる迎賓館近くでもメタンガスが検出されています。東京澁谷の温泉施設のガス爆発3人死

   亡事故では、温泉水に混じって出てくるメタンガスの分離装置があったにもかかわらず管理者が正しく管理していませんでした。換気とガス測定と

   言っても言葉の壁もあり限界があります。大体そんなことを頼むこと自体日本の恥です。

舞子 このブログはパソコン音痴が作っているため多くの人に読まれることはありません。 多くの人に読んでいただけるよう皆さんのご協力をお願いし

   ます。 


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小説キャナルタウン 134 小型タンカーの接岸 神戸港兵庫埠頭

2024-06-14 05:49:31 | 日記
     新雄丸    

       ケミカルタンカー         総トン数  499トン         田渕海運

  

 黒い浮きドックは川崎重工兵庫工場NO3ドックです。小型タンカーが入ってきました。

   

 岸壁に人がいます。小型タンカーは一旦停止です。

   

 小型タンカーからサンドレットが投げられ陸で受け取った人は係留ロープを引き寄せます。サンドレットは砂袋が付いた細いロープをグルグル回して遠

心力で陸に飛ばします。今は砂袋ではなくてゴム製が多いようです。

  

 船首側の係留ロープをビット(係留柱)にかけて、

  

 船首側の係留ロープが2本になったところでエンジンをかけます。  

   

 舵を真横にしてエンジンをかけるとあら不思議、船尾側が陸に寄ってきます。真横ではなく少しの差があると思いますが。

  

 船尾側も係留ロープをかけます。船は岸壁に平行になっています。

  

 係留ロープをウインチで巻きながらエンジンをかけます。この船にはサイドスラスター(横向きの小さなスクリュー)はありません。

  

 きれいに着岸しました。

  

 前から見たところです。海側の錨が下ろされています。


       菱心丸

         ケミカルタンカー       総トン数  599トン    全長  47m     三菱ケミカル物流(用船)

   

 岸壁で旗を振っている人がいます。小型タンカーが現れました。兵庫埠頭の三菱重工神戸造船所側です。

   

 この時点で錨は下ろされていますが底には着いていいません。続いて大きな音がして錨が海底に着いたようです。

  

 錨を延ばしながら近づいてきます。船首側からサンドレットを飛ばします。

  

 係留ロープをつなぎます。

  

 船首側で2本の係留ロープをつなぎます。舵を真横にした状態ですスクリューを回して船体を岸壁に平行にします。

  

 船尾側も係留ロープをつなぎます。

  

 船体が岸壁と平行になりました。係留ロープをウインチで巻きながら、舵を真横にしてスクリュウーを回して船首のサイドスラスターを回します。錨の

少し後ろに見える〇にXの記号がサイドスラスター有の記号になります。

  

 ゆっくりと平行のまま完璧に近づきます。

 バース前減速  一旦停止  並行着桟  が安全の基本だそうです。

  

 きれいに着岸しました。 少し沖に降ろされた錨は、出港時に鎖を巻くことによって船首の方向を沖に向けることが出来ます。

  

 反対からの写真です。
  

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連載小説AKB 152 第129話 さんふらわあさっぽろ 明石海峡安全日記

2024-06-07 05:39:30 | 日記
  
   

明  東から巡視艇きくかぜです。釣り船の見回りか、いやこちらに向かってくる。健逃げろ。

  

健  巡視艇きくかぜ通り過ぎました。西からわこうです。

  

舞子 わこうはいつものようにユンボを運んでいます。

   

明  わこう明石海峡を通過します。東から巡視艇しらぎくです。

  

健  巡視艇しらぎく、そのままに西に行きます。

  

舞子 巡視艇しらぎく、明石港へたこ焼きを買いに来たのかしら。

  

明  東から神翔1600です。

  

健  東からさんふらわあさっぽろです。かなり汚れているからこれからドック入りだ。

  

舞子 さんふらわあさっぽろ、神翔1600追いかけます。

  

明  これはややこしいことになりそうだ。ややこしいと言えば大阪市役所前のミャクミャク像の口に英語でFREE PARESTINAと落書きされた。文字を切り

   取った紙を当てて黒いスプレーで書いたらしい。

  

健  ややこしい絵になった。吉村知事は話がむつかしそうなので一言も発言しなかった。

  

舞子 手前から第35勝丸、神翔1600、さんふらわあさっぽろです。航路幅は750m、かなり込み合っています。

   記者会見して、パレスチナ問題の質問なんか出ても答えられないしね。

  

明  さんふらわあさっぽろが抜け出します。巡視艇しらぎくがたこ焼きを買って帰ってきました。

  

健  第35勝丸も追い越し完了です。

  

舞子 西から自動車運搬船です。

   

明  自動車運搬船日昇丸2号浮標を通過します。さんふらわあさっぽろが急に真っ黒な煙を上げた。

  

健  さんふらわあさっぽろが消えた。

  

舞子 さんふらわあさっぽろが出てきました。

   

明  赤いかわいい曳船の祐咲です。しかし今日の荷物は何だ。

健  台船の前と後ろだ。  

  

舞子 神翔1600遠ざかります。今日の任務はこれで終了です。

       お詫びと訂正

明  ここでみな様お詫びと訂正です。維新大阪万博トイレ爆発事故、に関連して我々が話していた、姫路文化センターの爆発事故は昭和51年2月23

   日早朝に起こりました。全く火の気のない地下の文化財収納庫が爆発しました。我々は敷地内にあった池に不法投棄されたごみから発生したメタン

   ガスが原因だと言いましたが、原因は近くを走っている山陽本線からの迷走電流が大阪ガスの配管に電気腐食で穴をあけ漏れ出したガスが建物に侵

   入、除湿機のサーモスタットの火花で爆発したものでした。

健  何分古い記憶で話がごじゃまでになっていたようでお詫びします。(三人とも5才児ですが気にしないで下さい)

舞子 爆発は大ホールの舞台がめくり上がりコンクリートの壁が吹っ飛ぶ大規模なものでもし公演中なら大惨事になっていました。去年のデターダは夏場

   は1日2トンのメタンガスが吹きだしているいる状態で、維新大阪万博のパビリオンでも同じことが起こります。維新大阪万博には絶対に行かない

   ようにしましょう。

明  姫路文化センターの爆発事故については古い事件でネットで検索しても出てきません。しかし現在進行中の大阪万博の危険と共通点がありまっす。

     番外編 00 大阪万博ガス爆発事故 関連資料 姫路文化センター爆発事故 住友銀行泉佐野支店爆発事故

   として令和6年6月21日に掲載を予定しています。ぜひご覧ください。


          船のデーター

       CL14きくかぜ

         巡視艇                総トン数  19トン                   第五管区 神戸

         全長 18m

       わこう

         フェリー(バージ船)         総トン数  300トン                  和幸い船舶

         全長  45m           
   
       CL141しらぎく

         巡視艇                総トン数  25トン                   第五管区 神戸
     
         全長 19m

       神翔1600

         クレーン船(杭打船兼用)        1600トン吊                     寄神建設

       さんふらわあさっぽろ

         客船(フェリー)            総トン数  13816トン               商船三井さんふらわあ

         全長  199m            速力  21ノット

                             旅客定員 620人    トラック 160台    乗用車 113台

       第35勝丸

         ガット船                総トン数  499トン                 勝丸海運建設

         全長  64m             航海速力  11ノット

       日昇丸

         自動車運搬船              総トン数  10109トン               日藤海運

         全長  159m            速度  20.7ノット      乗用車 900台   トレーラー 52台


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