横浜：せっかくなので見どころアレコレ

2月7日～8日の横浜観光散歩から、せっかくなので取り上げておきたいアレコレ。

シーバス（SEA BASS）は、横浜東口(ベイクォーター)～ハンマーヘッド／ピア赤レンガ～山下公園を結ぶ海上アクセス。横浜港の風景を楽しみながら、ミニクルーズ気分が楽しめる。
受付で「これから小学生の団体が来るので先に並んだ方が…」と助言をいただく。画は乗り込む時と、降りる時の客室内。

窓が無い後部デッキの方が見やすいと思ったが、当日はまだ風が寒いので客室に入った。案の定、窓越しの写真は反射が写る。

最初に見る横浜の風景が"海から"ということに（あまり意味ないけど）悦に入る。手前は大さん橋。

 

「ハンマーヘッドクレーン」は、日本初の荷役専用クレーンとして、1914年(大正3）に横浜港・新港ふ頭に整備された。金づちに似た形状が愛称の由来。役割を終えてからも歴史的遺構として残されている。周辺は公園化され、間近で見られる。画はシーバスから撮ったもの。

同型のクレーンは日本に3基あり、他は佐世保市と長崎市にあり、現役で働いている。昨年、長崎では遠くから「ジャイアント・カンチレバークレーン」を見た。

山下公園は1930年(昭和5)に関東大震災のがれきを埋め立てて作られた公園で、見どころが多い。
「カモメの水兵さん歌碑」は、作詞家が叔父をハワイに見送る際に、当地の空をかもめが飛んでいたことから、歌詞につづったという。
「赤い靴はいてた女の子像」は、童謡「赤い靴」をモチーフに作られたオブジェ。歌碑も像も1979年(昭和54年)設置。

意味は解らないけど「赤い靴」を聞いた幼い頃、♪異人さんにつれられて～ の「異人さん」という言葉を知らなかったせいか、ず～っと「ひい爺さん」だと覚えていた。

山下公園の西側には「インド水塔」がある。横浜市が外国商人への救済措置を講じた返礼として、インド商組合が寄贈した“水飲み場”で1939年(昭和14)建立。個性的な様式で美しい、市の歴史的構造物。

 

中華街の道路頭上でランタン？が連なっていたのは、この時が春節にあたっていたから。
中華街内の山下町公園には動くランタンが置かれていた。鳳凰と白龍馬＋四神（青龍、白虎、朱雀、玄武）があったようだ。他所でもオブジェのようなランタン？を見た。

中華街で見かけたATMは、ご当地らしさあり。
元町通りでは、キタムラの元町三丁目店と元町メンズショップが並んでいた。

 

港の見える丘公園の上り口に歴史ある洋館？かと思ったら「山手迎賓館」という結婚式場だった。
公園の中に山手西洋館の一つ「横浜市イギリス館」がある。1937年(昭和12)に英国総領事公邸として建てられたもの。

港の見える丘公園では、レトロ感のある赤い風車が回っていた。かつてフランス領事館と領事官邸へ井戸水を汲み上げるために風車が設置された。当時のフランス山を偲ぶモニュメントとして多翼型の風車が設置されている。オシャレ。

 

大観覧車「コスモクロック21」は、世界最大の時計機能付き大観覧車。ふと時計を見るともうすぐ「1」が並びそう･････並んだ！
エンジェルナンバーで「1111」の意味は「願いがもうすぐ叶う」そうだ。

ランドマークの近くで目を見張るオブジェがあったので、後日調べてみると「モクモク ワクワク ヨコハマ ヨーヨー」という高さ約17ｍのステンレス製のアート作品だった。手前の大きなギターは「ハードロックカフェ」の看板？かな。

横浜ランドマークタワーの足元にある屋外イベントスペース「ドックヤードガーデン」は、旧「横浜船渠第二号ドック」を移築復元したもの。1896年(明治29)の建築で現存最古の石造乾船渠(ドライドック)。渠内深さ約9ｍ、総延長約128ｍ、上幅約19ｍ。昔のドックを間近で見たのは初めてだ。

第二号なので第一号は？同所から道路を挟んだ反対側の入江のような所で、帆船日本丸が係留されてる場所が第一号だった。1号なのに建築は2年後の1898年。全長約168ｍ、上幅約29ｍ、渠内深さ約10ｍ。第一号・第二号ともに国の重要文化財。

「横浜マリンタワー」は、横浜開港100周年の記念事業として、1961年(昭和36)に建設された。高さは106ｍあり、当時は日本で最も高い灯台として、長く横浜の港を見守ってきた。今も横浜のシンボルで、眺望が良く根強い人気があるという。美しいタワー。

初日のランチでの食べかけ台湾揚げと青島ビール。これに焼小籠包1/2を食べて充分。
駅で購入したお土産の定番らしい「横濱ハーバー ミニ」を帰りの電車内でいただいた。