表富士、のちヤビツTT自己新(^o^)

　ツール・ド・草津の翌週の４月25日に第５回表富士登山競走大会に参加した。ヒルクライム三昧ッス(^_^;

　表富士は２００７年の第２回大会に、初のヒルクライムレースとして参加。土砂崩れで五合目まで行けず、七曲がりまでの11.5kmのコースで行われ、結果は55分44秒で147人中95位だった。

　今回は新五合目まで行けるかと思っていたが、レース直前に、前日の積雪で前回参加した大会と同様、七曲がりがゴールと短縮された。悲しいやら嬉しいやら微妙な気分だったが、五合目はマイナス５度からマイナス８度と、草津に続きＭＣ担当の絹代さんが言っていたので、そんな所へ行きたくないというのが正直な気持ち。ほっとしたというのが本音ッスね(^_^;。


晴天！　だが寒い！

　今回のクラスは男子シニア。ついにシニアと呼ばれる世代になっちゃったか…。でも、50代だと映画の夫婦割引ぐらいしか今のところメリットがないぞ。

　同じクラスの参加は79人だったが、実際にスタートしたのは69人。草津が快調だったので、できれば20～30番台。そして、前回から６分短縮してできれば40分台でゴールしたいというのがレース前の気持ちだった。とまあ、気合いは入っていたのだが、肝心の脚がねぇ…(T_T)

　表富士は草津と違い、クラスごとのスタート。やや後方からのスタートとなったので、最初の９％をダンシングで乗り切りって一気にごぼう抜きしたは良かったが、早くも息が切れた。じわりじわりと同クラスの選手に抜かれ始める。集合地点からスタート地点までの３kmのアップじゃ、足りないッスね。せめて善波ぐらい上らなきゃ…。

　スタートして４分ぐらいで、30秒後にスタートした男子ＭＴＢに抜かれ、男子ユースにも抜かれ、高鉢ゲートに着かないうちに数分後にスタートした若手クラスにもぼちぼち抜かれ始めた。だが、草津と違って時差スタートのため、抜かれまくるということはなかった。

　高鉢ゲートまでの一番きつい上りをこなした後は、同クラスに抜かれることもあまりなく、逆にこちらが抜けるようになってきた。といっても、抜けるのは女子ロードや小径車などのピンクのゼッケンの選手で同クラスの青のゼッケンの選手はほんの数人だった気がする。このあたりでほぼ順位付けはでき、あとはどこまで頑張れるかの勝負になってきたようだった。


富士山へ向かって上る

　中盤では法被を着たＭＴＢの選手と、同じクラスの選手の２人と抜きつ抜かれつという展開になってきた。少し緩くなるとこちらが抜き、きつくなると抜かれるといった感じ。だが、終盤でついに２人にちぎられた。必死に回しても追いつけなかった。これは悔しかった。あの脚があればなぁ…。

　とりあえず、最後の１キロあたりからアタックをかけようと思っていた。サイコンを見てそろそろかと腰を上げかけたら、オールスポーツのねーちゃんが「撮影中で～す。頑張って下さ～い。あと２キロありますよ～」とか脳天気に言ったので、な～んだと思ってやめた。だが、しばらく行くと、スタッフのおじさんが「あと300メートル！」と言っている。ありゃ、アタック失敗だ(T_T)


ゴール直前。雪は意外と少なかった

　ゴール前がきつかったことや、目標とする青ゼッケンがいなかったこともあり、ペースを上げることなくゴール。というか、ペースを上げるほどの脚も残っていなかった。アタックしても数十メートルで終わってましたね。


ゴール地点には絹代さん

　絹代さんに「×××番ゴールです」とコールされてゴール。自分なりには頑張ったつもりで、その証拠にゴールした途端、脚が動かなくなった。

　タイムは54分56秒。順位は69人中32位。なんだか、微妙ッスね。タイムは前回より１分弱短縮できたが、今になって考えると「もっと頑張れたんじゃね」と、何となく悔しい気持ちになっている。ヒルクライムレースに参加するようになって４年。50代に突入し(^_^;　ようやく、勝負に目覚めてきたか？　自分（爆）


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　ということで、次のヒルクライムレースに備えて、レース翌日の月曜にヤビツＴＴ(^o^)



　47分18秒。自己ベスト２分以上更新(^o^)

　バス停のベンチにへたりこみました。死ぬかと思ったッス…。


　自己ベストが49分59秒と、50分になる前にストップ押したんじゃね？　というようなタイムだったが(^_^;　これで堂々と40分台と言えるぞ(^o^)　まあ、速い人に比べれば、やっぱ遅いッスけど、ほら、ヒルクライムは自分との闘いですから…。


　次のヒルクライムレースは会津。あ、その前に青葉400なんてポチしちゃってますが…。って、スタートがニヶ領せせらぎ館？　ゴールが鶴川駅？　どこに青葉があるんだ？

　 ※10年の通算　5018.01km
　　　　ロード　 4584.42km
　　　　BD-1　 433.59km

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