ありがとうございました。
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NB8C 初年度平成10年3月
チューニングスペック
エンジン系:1950cc 4連スポーツインジェクション RSアイザワSP
制御系:F-CON V PRO
排気系:EXマニ(RSアイザワ)、チタンマフラー(コーンズ)
点火系:RSアイザワSP
使用オイル:Agip ユーロスポーツ5W-50
動力系:309Dクラッチ(ORC)、LSD(マツダスピード)、ファイナル4.3
冷却系:Rオイルクーラー (RSアイザワ)、アルミラジエター (RSアイザワSP)
サスペンション:別タンク式アルミ車高調伸び20段、縮み16段(オーリンズ)、14K、12K、Frフロントロングアッパーアーム(ノガミ)
ブレーキ系:CCR(エンドレス)
エクステリア:
フロントスポイラー ガレージベリー
フロントフェンダー ノガミ
サイドステップ ノガミ
リアスポイラー 不明
リアフェンダー ノガミ
ボンネット カーボンボンネットレインガード付き
その他 熱線入りハードトップ
ボディ剛性系:4Pロールバー(RSアイザワ)、Frタワーバー(RSアイザワ)
インテリア:AARフルバケ、セキュリティ(バイパー)
タイヤ:RE55S
ホイール:WORK MEISTER
コメント:RSアイザワさんのデモカーだった物をオーナーさん好みにしました。
価格は70万円に値下げしました。ノークレームノーリターンの現状渡しです。車検を受けたばかりです。マフラーは音量の関係でノーマルに戻してありますが、外した社外マフラーもお付けします。
その他の変更・取付 ウォーターパイプ(RSアイザワ)、オイルキャッチタンク(RSアイザワ)、アースイング(RSアイザワ)、バルクヘッドカバー(RSアイザワ)、ラジエターアルミシェラウド(RSアイザワ)、マスターシリンダーストッパー(RSアイザワ)、その他もあります。さらに詳細はお客様に問い合わせ中です。
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このアングルだと大きさが判ります。
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横のアングルからだとちょっと昔風なテイストに。
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中は意外と普通です。
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そそるエンジンルームです。吸気音はそそります。
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シートは擦り切れています。