１２月１１日（日） ポロの電球交換

昨日はぐーたら、１日ゆっくりしていた。喉の調子が少し良くなった、と思う。今日１１日はポロのランプ類のリフレッシュ。先日、ウインカーの電球が酷いことになっていた話を職場の先輩にしたところ、ついでに全部換えておいたほうが良い、と言われた。その方はゴルフ５に乗っていらっしゃる。そりゃ反対側も同じだろうし、大丈夫そうに見えた他の電球も、劣化が進んでいるだろうなぁ。てことで今日、遅く起きて正午頃、また同じホームセンターの屋上駐車場に行った。左右のテールランプユニットを外してみる。左はかなり固かった。右は前回ほどではない。ゆるくなってしまったかな？。案の定、左のウインカーも綺麗な模様が浮かび上がっていた。ブレーキランプも、先端が黒ずんでいた。


小糸製作所のサイトで適合表を見ても、ブレーキはダブル球としか書かれていない。パネル中央の小さいランプは、記載されていない。ネットの情報によると、どうやら９Ｎ後期型のポロは、ダブル球でブレーキ（２１Ｗ）とテール（尾灯）の上半分（５Ｗ）、パネル真ん中の５Ｗのシングル球でテールの下半分を担っているみたいだ。パネル下部の外側はアンバー球（２１Ｗ）で、もちろんウインカー。ピンの角度が平行ではないタイプ。パネル下部の内側は、左はバックランプ（２１Ｗ）、右はリヤフォグ（２１Ｗ）で、リヤフォグなんか使わないよというオーナーさんが多いようで、左右ともバックランプに換える人もいるようだ。それよりもＬＥＤ化する人が多い。それは僕も考えたけどね。金銭的な問題もあるし、交換するだけでは上手くいかないという話もあるみたいだし。今回はノーマルで。


パネル中央のテール球（５Ｗ）、同じ形状の電球が売り場になくて、膨らんだガラス部分がパネルを通るか心配したが、辛うじて入ってくれて、めでたしめでたし。元々装着されていた電球には、「OSRAM」と書いてあり、イタリア製。

ちなみに、レンズユニット（？）とボディの結合部はこんな形。レンズユニットを持ち上げながら引っこ抜くのだけど、固いのなんの…。左後ろはボディ側が変形していたよ。いや、僕じゃないって。

後ろの電球、合計８個を全て交換して、次は前のウインカーだ。しかし、フロントウインカーランプは、誰も記事にアップしていない。ディーラーに頼まなくちゃならないくらい難しいのか、呆れるくらい簡単なのか…。結果は後者だった。どこかのサイトでチラッと見たのだけど、「へら」のようなプラスチックのパーツを、ひねって引き抜けば、電球ごと取り出せる。

これはもともと着いていたアンバー球。フランス製。まだ綺麗だ。売り場に行って、また買ってきた。２個４９８円（税抜き）。


運転席側（正面から見て左）（上の左の写真）は手が入りやすくて簡単だったけれど、助手席側（正面から見て右）（上の右の写真）は狭くて苦労した。抜くのは簡単、入れるのが困難。上手く挿入できない。「そこじゃない！」って連れに言われたことが何度もあったなぁ。え？、なんの話？。子供も見るブログなのに…。←見ないって。

まぁ、そんなこんなで、こんな感じで、上手く収まった。ブレーキ以外の点灯確認は問題なし。ブレーキだけは、一人では難しい。今回は、デジカメを動画モードにして後方の地面に置いておいて、ブレーキを踏んでみてから再生して確認した。周りが明るくて光っているんだかわかりにくかったけど、無事作業終了。ふう。約１時間かかった（笑）。


一旦帰宅。ランチは冷凍スパゲティ。夕方、実家に行って犬の散歩。カングーの車検証が届いていたので、フロントガラスに標章を貼っておいた。むかーし買った関西道路地図を探したけれど、捨てちゃったみたい。もっとも、あったとしても５年で古くなるくらい、新しい道路が次々に出来ているからな。本屋に行って、雑誌を立ち読みして、関西道路地図を買った。紙の地図は見ているだけで面白い。次の週末のドライブの計画を立てる。


ちなみに本屋で立ち読みした車雑誌「Tipo」。ラテン車を主に扱う雑誌だけど、巻末にゴルフ２が載っていた。赤のゴルフ２だったので、懐かしく思った。車両提供は、やっぱりスピニングガレージ。僕のゴルフ２は札幌で雪の中を走っているのかなぁ。元気かな…。

明日も休みにしようとしたら、忙しいので夜だけでも出て欲しい、と課長から懇願されて、仕方なく夕方から４時間働くことになった。京都ドライブがなくなったから、朝から働いても構わないくらいだけどね。まだ喉の調子が完治していないので、朝はゆっくりしよう。

昨日も、ドラクエは放っておいて、脱出ゲームにまたハマって、湯冷めしたからなぁ（笑）。今日はシャワーを浴びる前に、やろう（笑）。
→「脱出ゲーム集」