フェルナンド・アロンソ、KERS復活にむけて減量

F1-Gate.comによると、

フェルナンド・アロンソは、2011年の
KERS復活にむけて減量することを誓った。

2011年からはドライバーを含めたマシン最低重量が
引き上げられるが、それでも重いKERSの復帰は
ドライバーの体重が重要になってくる。

スペインの El Mundo Deportivo によると、
フェルナンド・アロンソの現在の体重は63kgだが、
3月の開幕戦バーレーンGPまでに2～3kg減量を望んでいるという。

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元々、ボテっとした感じですからね～。。
でも、痩せたら、顔の長さがより際立ってしまいますから～・・・

小林可夢偉、2010年で最もミスが多かったF1ドライバーにランク

F1-Gate.comによると、

小林可夢偉は、Auto Motor und Sport が発表した
ミスをした回数のランキングで最下位となった。

このランキングは、金曜フリープラクティスからの
スピン、コースアウト、クラッシュなどのミスの
回数を集計してランキング化したもの。

最近、AUTOSPORT Awardsのルーキー・オブ・ザ・イヤーを
受賞した小林可夢偉だが、同誌の集計によると60回のミスがあったという。

逆に最もミスが少なかったのは、ウィリアムズのシートを
失ったニコ・ヒュルケンベルグ。同誌によるとヒュルケベルグの
ミスは18回で、クルマを破損させたり、ピットへ戻れないような
ミスを犯したのは2回だけだったいう。

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まあ、それだけアグレッシブなドライビングを
したと言うことでしょうね～♪
でも、レースでコースアウトしたり、
自滅したりせず、あれだけのオーバーテイクや
アグレッシブな走りが出来たので、
ルーキーオブザイヤーにも選ばれなのでしょう。
来シーズンは更に期待出来るでしょう！！！

トム・ウォーキンショー、癌で死去

F1-Gate.comによると、

トム・ウォーキンショーが、
癌のため死去した。享年64歳。

レーサーとして活躍したトム・ウォーキンショーは、
TWR（トム・ウォーキンショー・レーシング）を設立。
ジャガーとのジョイントで界スポーツプロトタイプカー
耐久選手権やスポーツカー世界選手権、ル・マンに参戦し、
多くのタイトルを獲得した。

1992年はベネトンのエンジニアリング・ディレクター
としてF1に進出。TWRのスポーツカー・デザイナーだった
ロス・ブラウンをチームに紹介し、1994年のミハエル・
シューマッハのワールドチャンピオン獲得に貢献した。

しかし、同年レギュレーション違反の疑いをかけられた
トム・ウォーキンショーはベネトンを離脱。
当時ベネトンの責任者フラヴィオ・ブリアトーレが
所有していたリジェで共同オーナーを務め、
1996年にはアロウズの株式を買収してチームオーナーとなった。

アロウズはブリヂストンのタイヤを使用した最初の
チームのひとつであり、ブリヂストンのF1参戦に大きく貢献した。

2002年、アロウズのF1撤退とともにTWRは倒産し、
一時期モータースポーツ界から離れた
トム・ウォーキンショーだったが、2006年には
オーストラリアでV8スーパーカーのチーム運営に復帰、
モータースポーツ活動を続けていた。

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当時、ジャガーと言えばTWR,
トム・ウォーキンショーの名前は聞き飽きたぐらい聞きました。
プラモデルも造り、ラジコンも走らせました。
車ってこんなカッコイイデザインが出来るんだ～と
思い知らされた時代でした。
安らかにお眠り下さい。

フェラーリ、チームオーダー禁止の撤廃を歓迎

F1-Gate.comによると、

フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリは、
FIAによるチームオーダー禁止の撤廃を歓迎した。

FIA会長のジャン・トッド率いるFIAは、
今年のドイツGPでフェラーリが行った順位の
入れ替えが論争になったことで、規約の再検討を行った。

フェラーリは、フェルナンド・アロンソのために
フェリペ・マッサに動くよう指示したことを決して
認めてはいないが、F1はチーム戦略であり、
チーム戦略はありふれたことであると常に主張してきた。

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今回、フェラーリが最も賛同する規定変更でしょう♪
2011のフェラーリに更に期待が持てるでしょう！！！

FIA、2011年のF1レギュレーション変更を承認

F1-Gate.comによると、

FIAは、2011年のF1レギュレーションの変更に合意。
可変リアウイングなどが承認された。

金曜日にモナコで世界モータースポーツ評議会が
開催され、FIAはF1委員会によって提案された改正を承認した。

まず可変リアウイングのアイデアが採用された。
可変リアウイングはオーバーテイクを助長する
デバイスとして導入される。

またボディワーク規約についても強化。
今シーズン、レッドブルとフェラーリの
フロントウイングのたわみが違法だとして
論争になっていたが、これはそれを防ぐためのもの。

マシンのフロント部分の車体歪曲テスト
だけでなく、基準面に関する規約もより厳しくなる。

その他、ドライビングとドライバー行為、
ピットレーンの追い越し車線の幅が改訂。

さらにレースディレクターには、安全を理由に
レース中にピットレーンを閉鎖する裁量が与えられ、
またドライバーは状況に応じてセーフティカーを
追い抜くことが指示されるようになる。

またギアボックスは、現在の4戦連続での
使用から5戦連続使用へと変更なる。

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レギュレーションが次々と発表されていきますね。
可変リアウィング
リームオーダーの復活
ピットレーンの閉鎖
ギアボックスの使用回数
等々。
一番の影響は、チームオーダーでしょう♪
2011ははたして面白くなるのでしょうか？

FIA、2011年からF1のチームオーダー禁止を撤廃

F1-Gate.comによると、

FIAは、2011年からF1のチームオーダー禁止を
撤廃することを世界モータースポーツ評議会で発表した。

2011年からF1スポーティングレギュレーションの
変更がいくつか発表され、FIAは「チームオーダー
禁止状況（39.1）は削除される」と述べた。

しかし、チームオーダーによってスポーツに悪評を
もたらしたと考えた場合はチームを罰することができると述べた。

「スポーツに不名誉をもたらす行動をした場合、
国際競技コード151C条や関連する条項によって
チームは処分される」

今年のF1ドイツGPで、フェラーリがフェルナンド・
アロンソを勝たせるためにフェリペ・マッサに
順位を譲るように指示したことでチームオーダー論争が勃発。

フェラーリは10万ドルの罰金を科せられたが、
さらなる罰則は強いられず、FIAはチーム
オーダー規約の明確化を誓っていた。

またFIAは、2012年シーズンから全ての
チームラジオを放送に利用できるようにするとした。

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チームオーダーはあればあった方が面白いと思います。
30年40年、チームオーダーはあった訳だし、
シーズン中盤から後半で、一方のドライバーに
シリーズチャンピオンの望みが無いと判断した場合、
監督は、可能性のあるドライバーに絶対タイトルを
取らせなければならない。
結果、チームオーダーは必要だと思います。

ロータス・ルノーGP誕生！グループ・ロータスとルノーが提携を発表

F1-Gate.comによると、

ルノーは、グループ・ロータスとの2017年までの
タイトルスポンサー契約に合意。来シーズンから
「ロータス・ルノーGP」として参戦することを発表した。

グループ・ロータスは、現在のルノーF1チームの
オーナーであるジェニイ・キャピタルとともに
チームの大株主となる。チームはルノーの
シャシー名で参戦を継続し、ルノーのブランドは
マシンに大きく掲載される。

2011年、ロータス・ルノーGPは、1980年代に
ロータスとルノーが提携していた際に使用していた
黒と金のカラーリングを新しい解釈で用いる。
このカラーリングは、現在のメディアの要求に
グラフィックに合わせるために2ヶ月以上に
わたって構想が練られたという。

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胃腸炎で大変な事になっていました・・・
が、見事復活しました♪♪♪
体重何キロ減ったんだろう？？？
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復活ですね～カラーリング♪
でも、来シーズンはロータスが2チーム出走かも？
ロータスルノーとロータスレーシング？？
BlackとGreenの4台なの？？

小林可夢偉、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞

F1-Gate.comによると、

小林可夢偉が、AUTOSPORT Awardsの
ルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。

小林可夢偉は、同じF1ルーキーのヴィタリー・
ペトロフやニコ・ヒュルケンベルグ、GP2の
ジュール・ビアンキやサム・バード、WRCに転向した
キミ・ライコネンらを抑えて2010年のルーキー・
オブ・ザ・イヤー選出された。

2009年末にトヨタで2戦に出場して見事な走りを
みせた小林可夢偉は、今年ザウバーから初めて
フル参戦を果たした。

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あれだけのパフォーマンスを発揮すれば、
受賞しなければおかしな話でしょう！！！
全世界のF1ファンを『アッ』と言わせたルーキーですから♪

ニック・ハイドフェルド、BMWのDTMプロジェクトに興味

F1-Gate.comによると、

ニック・ハイドフェルドは、2012年から
BMWが参戦するDTMプロジェクトに興味を示している。

現在BMWは、DTMプロジェクトを開始するための
ドライバーを探しており、そのリストには
ニック・ハイドフェルドの名前が挙げられている。

ニック・ハイドフェルドは、2006年からBMWザウバーの
ドライバーを務めていたが、BMWがF1から撤退した
2009年末にレースシートを失った。

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DTMマシンにニックが乗ってくれると、感激～ですね♪
是非BMW/ニック・ハイドフェルドを実現して欲しいです！

コスワース、2010年のF1活動を振り返る

F1-Gate.comによると、

コスワースのマーク・ギャラガーが、F1活動を再開した2010年シーズンを振り返った。

エンジンは期待通りに機能しましたか？
コスワースCA2010は、CA2006をベースに非常に
短い期間で作られたが、18,000prmのレブリミット内
でのピークパワーの捻出、義務的な3 レース週末への
サイクルの延長、給油禁止による燃費対応、
スタート時のウェイトの増加などに合わせて変更を行った。
我々のエンジニアは素晴らしい仕事をしたと思う。

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なかなかの高評価ですね♪
来シーズンは、各供給チームでのシャシーの
バージョンアップで最高速を伸ばしたりで、
より良いパッケージを作り上げる事ですね♪

トヨタ、2011年からル・マンにエンジン供給

F1-Gate.comによると、

トヨタは、2011年からル・マンにエンジンを
供給することを発表した。

トヨタは、レベリオン・レーシングのLMP1に
エンジンを供給する。

トヨタエンジンを搭載したローラ製シャシーの
プロトタイプは、すでに10月にイギリスの
スネッタートンでシェイクダウンされており、
その後ポルトガルやスペインでテストされている。

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また、色々な場面で『トヨタ』が見れる事を期待しましょう♪
F1は？？？？？？？？？？？
復活しないかな～

トロ・ロッソ 「2011年のドライバーに変更はない」

F1-Gate.comによると、

トロ・ロッソに近い情報筋は、チームが2011年に
ドライバーライナップを変えることはないと主要している。

FIAが公表した2011年のF1エントリーリストでは、
トロ・ロッソのドライバーは両方とも“TBA”と記されていた。

トロ・ロッソはすでに2011年の金曜ドライバーに
ダニエル・リチャルドを起用することを発表しており、
セバスチャン・ブエミかハイメ・アルグエルスアリの
どちらかがレースシートを失うかもしれないとの憶測を再熱させた。

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TBAの意味は深いですね～
果たして誰がシートを獲得するのでしょう？
ドライバーは下位チームでもシートは欲しいでしょう♪
レインレースなどで、まさかの上位入賞で、強烈に
自分をアピールするチャンスがありますからね～♪♪♪

ザウバー 「小林可夢偉がチームにインスピレーションを与えている」

F1-Gate.comによると、

ザウバーのチーム代表ペーター・ザウバーは、
小林可夢偉がチームに“活気あふれる”スピリットを
もたらしていると述べ、可夢偉はもっと多くの
パフォーマンスを発揮できると考えている。

小林可夢偉は、激しいドライビングスタイルと
大胆なオーバーテイクですでに多くのファンを引きつけている。

ペーター・ザウバーは、可夢偉の人を引きつけてる
キャラクターを評価。また、可夢偉にはオーバーテイク
能力以上のポテンシャルがあると感じている。

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是非、来シーズンもズバっとオーバーテイクを決めて、
複数回のポディウムをゲットして欲しいですね！！
ザウバーってこんなに速いんだ～と世界を圧巻してほしいですね♪

FIA、2011年のF1エントリーリストを発表

F1-Gate.comによると、

FIAは、2011年の公式F1エントリーリストを発表。
各チームのドライバーと新しいカーナンバーが発表された。

レッドブル、マクラーレン、フェラーリ、メルセデスGP、
ザウバー、ロータスの6チームは2011年のドライバー
ラインアップを発表。現状ではまだ6チームがドライバー
ラインナップが未定となっている。

小林可夢偉は、2011年はカーナンバー16をつけて戦う。

ルノーのロバート・クビサのチームメイトと、
ウィリアムズのルーベンス・バリチェロのチーム
メイトは未定となっている。

フォース・インディアは両方のシートが空席と
なっており、トロ・ロッソはセバスチャン・ブエミ
およびハイメ・アルグエルスアリと来季の契約が
あるにも関わらず、どちらのドライバーも掲載
されていない。ヒスパニア・とヴァージンも
ドライバーは未定のまま。

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小林選手は来季、チームを引っ張って行ってもらいたいですね。
注目は、フォースインディアです。
誰がシートをゲットするのでしょう？楽しみです。