ワム80000形中期型の側面下部ドアレールの長さについて

国鉄ワム80000形貨車のうち、ワム83000～88999及びワム180000～188801のいわゆる中期型についての話です。

このグループは「2次量産車」とも呼ばれ、1967～1970年の間に製造されたものです。形態としては初期型と比べて屋根上リブが増えたことが目立ちます。側面上下のドアレール形状や車輪軸距は初期型から引き継いでいます。

中期型の製造途中でいわゆるマイナーチェンジとして、ワム187677以降は「側面下部ドアレールを短くした」という記載を発見し、これが本当なのか現存する廃車体を調査してみました。

ちなみに上記ドアレールについての記載は、ムサシノモデルの16番鉄道模型の紹介ページのものです。リンクを貼っておきます。

　→１６番ワム８００００の写真紹介と作り分けの説明 | ムサシノモデル

 

まず最初に、側面下部ドアレールの長短についての紹介です。「長」だとドアストッパーの下までレールがありますが、「短」だとストッパーの下までレールが達していません（「短」で実際に戸車が載る部分だけに短縮したようなので、引戸そのものの開口幅に変化はないと思われます）。

 

ワム82056で、初期型の車両です。L字のストッパーの下までレールがありますね。

 

（画像はグーグルストリートビューより）

ワム188581で、ドアレールが短くなったロットに該当します。分かりにくいですが、ストッパーの下までレールが達していません。

 

ワム283844で、後期型と呼ばれる走行安定化対策車です。ドアレールが短く、かつストッパーの形状が変更されています。

 

以上が例題編でした。そしてドアレールが短くなったロットの廃貨車がありましたのでご紹介します。

ワム187678です。ロットは「1969年度第3次債務負担」です。

ムサシノモデルのHPによると下部ドアレールが短くなって間もない時期の車両です。現車はどうでしょうか？

 

右がワム187678、左の白いのがワム84242（中期型）です。

ワム84242のレールが長いのはいいとして、ワム187678も長いタイプです。

 

ワム187678の先程とは逆になる向かって右側です。引戸が開状態なので分かりにくいですが、ストッパーの下にレールがありませんね。

 

もう一例。こちらは車番不明ですが、上部ドアレールの長さと引戸戸車の点検蓋形状からワム187678と同じ1969年度第3次債務負担で製造されたと推察される車両です。

※引戸戸車の点検蓋形状については、こちらの記事（ワム80000形中期型の引戸下部の戸車点検蓋について - 保存鉄道車両巡りの旅2）で解説していますが、この記事をお読みになってからご覧頂いた方が良いかと思います。

 

向かって左側の下部ドアレール。ワム187678と同じように長いです。

 

向かって右側は短いです。

 

次の例として、ワム188633です。

このロットは「1970年度本予算」で、上部ドアレールが側面一杯まで長くなり後の後期型（走行安定対策車。いわゆる280000番台）と同じ形態になりました。車号ではワム188307～188801が該当します。

 

向かって左側の下部ドアレール。短いです。

 

向かって右側のドアレール。こちらも短いです。

冒頭で紹介したワム188581も1970年度本予算で製造されており、このロットは下部レールの左右とも短いのだと思われます。

 

整理すると、

・ワム187676以前の車両は、上部ドアレールが短く、下部ドアレールが長い。

・ワム187677～188306の1969年度第3次債務負担で製造された車両は、上部ドアレールが短く、「下部ドアレールの右側のみ短い」。

・ワム188307～188801の1970年度本予算で製造された車両は、上部ドアレールが長くなり、「下部ドアレールが両側とも短い」。

となると思われます。

 

ただし例外となる車両を発見しています。

ワム187865です。1969年度第3次債務負担で、下部ドアレールが「右側のみ短い」グループです。

 

しかし長いタイプのドアレールです。

 

反対側の側面も、本来短いはずのドアレールが長いです。これはひょっとすると同じロット内でも製造所によって違うのかと思ったので、別の車両も調べてみます。このワム187865は川崎重工業製です。

 

ワム187936です。上記ワム187865と同ロットかつ同じ川崎重工業製です。この車両はドアレールが短いですね。

 

反対側もやはり短いです。

つまり本来ドアレールが短いはずなのに長いものが付いているのは、製造所による差異ではなくワム187865特有の姿だということが分かりました（なお番号不明ながら同様の形態の車両を数両発見しています）。

 

ワム80000形には物資別適合車も存在し、車体各部は同時期の基本番台とほぼ同じ特徴を有しているそうです。しかしこちらまでは手が回らなかったため割愛します。

次の記事では、「中期型製造途中に側面引戸の戸車点検蓋の形状が変更されたのではないか」という疑問について検証します。

 

続く→　ワム80000形中期型の引戸下部の戸車点検蓋について - 保存鉄道車両巡りの旅2