西武新宿方面へ伸びて行く西武拝島線
玉川上水上流方向 goo地図
幅の狭い歩行者用の橋になっている
下流方向の眺め
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玉川上水上流方向 goo地図
幅の狭い歩行者用の橋になっている
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ここまで来ると、既に福生市を出て昭島市へ入っている。
橋の名前の由来は？・・・調べても解らなかった。
「崖=はけ」である事から「こはけ=小崖」とも考えられる。
付近に段丘があったのかも知れない。
goo地図 玉川上水上流方向の眺め
下流方向
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橋の名前の由来は？・・・調べても解らなかった。
「崖=はけ」である事から「こはけ=小崖」とも考えられる。
付近に段丘があったのかも知れない。
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下流方向
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9/11掲載、横田基地引込み線（1）の二枚目の写真にも写っている踏切。
>もともとこの地は、拝島駅裏にあり、かつては300m上流の日光橋
>からＪＲ線踏切を越え、通勤通学の駅利用や駅前商店街への買い
>物などをしていた。また、あかずの踏切問題なども生まれた。が、
>武蔵野橋の竣工により踏切は閉鎖された。
> 昭和43年5月15日、西武線の拝島駅への乗り入れによる北口の開
>設によって乗降利用者は激増する。たまたま、旧陸軍の「熊川倉庫」
>への引き込線鉄橋があり（現在米軍施設）、これを無断利用して駅
>に出入りする人たちが続出した。危険この上なく、しかも「違法だ
>！橋を作れ！」との請願運動も起きた。しかし、当分予算化はでき
>そうもなかった。このとき、製綿業の平林翁と建設会社社長の武田
>氏は、代償なしで長さ12.7m、幅4.0mの永久橋を建設した。そして、
>同翁は、戦死された息子二人をしのんで「平和橋」と名づけたので
>ある。同翁は、昭和55年11月23日に御死去された。享年90歳である。
福生市ホームページ＞ふっさの橋 より引用
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玉川上水下流方向の眺め
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>もともとこの地は、拝島駅裏にあり、かつては300m上流の日光橋
>からＪＲ線踏切を越え、通勤通学の駅利用や駅前商店街への買い
>物などをしていた。また、あかずの踏切問題なども生まれた。が、
>武蔵野橋の竣工により踏切は閉鎖された。
> 昭和43年5月15日、西武線の拝島駅への乗り入れによる北口の開
>設によって乗降利用者は激増する。たまたま、旧陸軍の「熊川倉庫」
>への引き込線鉄橋があり（現在米軍施設）、これを無断利用して駅
>に出入りする人たちが続出した。危険この上なく、しかも「違法だ
>！橋を作れ！」との請願運動も起きた。しかし、当分予算化はでき
>そうもなかった。このとき、製綿業の平林翁と建設会社社長の武田
>氏は、代償なしで長さ12.7m、幅4.0mの永久橋を建設した。そして、
>同翁は、戦死された息子二人をしのんで「平和橋」と名づけたので
>ある。同翁は、昭和55年11月23日に御死去された。享年90歳である。
福生市ホームページ＞ふっさの橋 より引用
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玉川上水下流方向の眺め
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玉川上水上流方向
下流方向の眺め
> 明治24年7月、日光橋の煉瓦橋への架替工事が完成
>しました。これより前、明治10年に川上の牛浜橋を太
>鼓型の石橋に架け替えるに際し、中心的役割を果たし
>た石川彌八郎氏の配慮のもと、今度は煉瓦積みアーチ
>型として見事に竣工したのでした。総工費1,281円68銭
> 8厘。総幅13尺4寸、橋長42尺でした。
> 牛浜橋とともに万年不朽とうたわれ羨望されていまし
>たが、昭和25年3月、現状のように改装、架け替えされ
>ました。橋長14.70m、橋幅9.20mです。
> 時は移り、交通事情は変化し、ＪＲ踏切問題等々も、
>武蔵野橋開通によって解消し、「日光橋公園」の静かな
>たたずまいがうれしい。
福生市ホームページ＞ふっさの橋 より引用
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> 日光往還（国道16号線）に架けられたための命名ですが、
>「熊川下ノ橋、日光橋トモ云」との記録もあります。日光
>往還は、古来は相州大山参りの「道者道」でした。
> 「八王子千人同心」が、慶安5（1652）年6月「日光火の
>番」役を命じられました。初めは、江戸経由で「日光道中」
>というコースでしたが、同年9月からは江戸へ向かわず八王
>子から直ちに拝島に入り、松山、佐野を通って日光に至る
>経路（日光往還）となりました。五街道（東海道・中山道・
>奥州道中・甲州道中）の「日光道中」とは別個の日光街道で
>した。
> 大山詣もあわせて往来もにぎわい、日光橋は村持ちの橋と
>いうことで維持管理は大変でした。架替の度ごとに最寄りの
>村々や大山詣の道者にも喜捨を仰いだといわれます。
福生市ホームページ＞ふっさの橋 より引用
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>「熊川下ノ橋、日光橋トモ云」との記録もあります。日光
>往還は、古来は相州大山参りの「道者道」でした。
> 「八王子千人同心」が、慶安5（1652）年6月「日光火の
>番」役を命じられました。初めは、江戸経由で「日光道中」
>というコースでしたが、同年9月からは江戸へ向かわず八王
>子から直ちに拝島に入り、松山、佐野を通って日光に至る
>経路（日光往還）となりました。五街道（東海道・中山道・
>奥州道中・甲州道中）の「日光道中」とは別個の日光街道で
>した。
> 大山詣もあわせて往来もにぎわい、日光橋は村持ちの橋と
>いうことで維持管理は大変でした。架替の度ごとに最寄りの
>村々や大山詣の道者にも喜捨を仰いだといわれます。
福生市ホームページ＞ふっさの橋 より引用
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隣りに架かっているのは武蔵野橋。国道16号=東京環状=日光街道が通っている。
> 豊かな自然が残る武蔵野の雑木林と、それに沿って流れる歴史的価値の高い
>玉川上水とを、自然と市民とのふれあいの場として利用していただくために建
>設したのが「日光橋公園」でした。「五丁橋」際の「みずくらいど公園」から
>玉川上水沿いに設けられた散歩道で結ばれた約1万6000平方メートルの敷地内
>にはその3分の2の雑木林はそのまま残し、静かに野鳥をみるために観察室で保
>全地域を区切りました。残りはピクニックや植物観察ができる「わんぱくたち
>のとりで」のある林、幼児用の遊び場、大きな木製ゲートのそびえるレンガ敷
>の憩いの広場、さらに橋を渡ると素手でも登れる巨大な岩山のある広場などが
>設けられて、一日中楽しめる素晴らしい公園ができました。
福生市ホームページ＞ふっさの橋 より引用
玉川上水上流方向の眺め。
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下流方向の眺め
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> 豊かな自然が残る武蔵野の雑木林と、それに沿って流れる歴史的価値の高い
>玉川上水とを、自然と市民とのふれあいの場として利用していただくために建
>設したのが「日光橋公園」でした。「五丁橋」際の「みずくらいど公園」から
>玉川上水沿いに設けられた散歩道で結ばれた約1万6000平方メートルの敷地内
>にはその3分の2の雑木林はそのまま残し、静かに野鳥をみるために観察室で保
>全地域を区切りました。残りはピクニックや植物観察ができる「わんぱくたち
>のとりで」のある林、幼児用の遊び場、大きな木製ゲートのそびえるレンガ敷
>の憩いの広場、さらに橋を渡ると素手でも登れる巨大な岩山のある広場などが
>設けられて、一日中楽しめる素晴らしい公園ができました。
福生市ホームページ＞ふっさの橋 より引用
玉川上水上流方向の眺め。
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下流方向の眺め
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> 福生院の山門から奥多摩街道を越えて東に向かい、
>五日市線・青梅線の踏切を過ぎると玉川上水で、ここ
>に架けられたのが五丁橋である。橋を渡ってハケ上の
>武蔵野台地の一角に「五丁山」と呼ばれた山林があっ
>たようで、これが橋名の由来ではなかろうか?
福生市ホームページ＞ふっさの橋 より引用
上流には、玉川上水を渡るJR青梅線の鉄橋が見えている。
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> 福生院の山門から奥多摩街道を越えて東に向かい、
>五日市線・青梅線の踏切を過ぎると玉川上水で、ここ
>に架けられたのが五丁橋である。橋を渡ってハケ上の
>武蔵野台地の一角に「五丁山」と呼ばれた山林があっ
>たようで、これが橋名の由来ではなかろうか?
福生市ホームページ＞ふっさの橋 より引用
上流には、玉川上水を渡るJR青梅線の鉄橋が見えている。
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別に設けられた歩行者用の橋。
> かつては、熊川村村有の「作場橋（農作業等で通行
>するための橋）」で素朴な木橋でした。以後、改修を
>重ね、昭和 37年3月の架替前までは、橋長10m、幅員
>2.7mでした。その後、さらに橋長16.5m、幅員6mに拡
>張されました。しかし、接続する道路は、約７m の幅
>員があるため1mほど橋が狭く、そのうえ橋に接して交
>差点があり、自動車の通行量も多く、歩行者の安全を
>確保してほしいとの市民の声に応えて、平成 12年度
>に山王橋下流側に、歩道（幅2m）部分を新設されました。
福生市ホームページ＞ふっさの橋 より引用
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玉川上水下流方向の眺め。
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> かつては、熊川村村有の「作場橋（農作業等で通行
>するための橋）」で素朴な木橋でした。以後、改修を
>重ね、昭和 37年3月の架替前までは、橋長10m、幅員
>2.7mでした。その後、さらに橋長16.5m、幅員6mに拡
>張されました。しかし、接続する道路は、約７m の幅
>員があるため1mほど橋が狭く、そのうえ橋に接して交
>差点があり、自動車の通行量も多く、歩行者の安全を
>確保してほしいとの市民の声に応えて、平成 12年度
>に山王橋下流側に、歩道（幅2m）部分を新設されました。
福生市ホームページ＞ふっさの橋 より引用
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玉川上水下流方向の眺め。
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> 昭和33年1月号の「福生町広報」に「橋の名称
>を募集」の記事が掲載されていました。玉川上水
>に架けられる都市計画道路1・2・3号線（栄通り
>及びその延長）の橋梁で、540万円の工費で進捗
>中とのことでした。その後、3月末に完成したの
>が幅15mの「福生橋」で、玉川上水に架けられた
>橋としては最大です。
福生市ホームページ＞ふっさの橋 より引用
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玉川上水上流方向の眺め。
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>を募集」の記事が掲載されていました。玉川上水
>に架けられる都市計画道路1・2・3号線（栄通り
>及びその延長）の橋梁で、540万円の工費で進捗
>中とのことでした。その後、3月末に完成したの
>が幅15mの「福生橋」で、玉川上水に架けられた
>橋としては最大です。
福生市ホームページ＞ふっさの橋 より引用
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