Life with car~ショップスタッフの戯言~

ずばり!スタッフの戯言です(笑)

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新型レガシィ 走行会!!!

2009年06月02日 | スタッフの戯言
こんにちわ~

もうすぐ梅雨の季節ですね><

てか、そんな話じゃなくて

出ましたね!

新型レガシィ



行ってまいりましたよ

スバル主催の走行会!!

栃木にある某テストコースで走りまくりました^^

新型の第一印象

それは

デカイ・・・

きっと皆さんも思ったはず

しかーーーーし

実際に乗ってみると

メチャクチャ機敏に走るではないですか!!!

もっとノペーとしちゃうかと思ってたので良い意味で大誤算w

しかも後席が

ひろーーーーい

足まで組めちゃいます^^

乗った車は

ツーリングワゴンNA

ツーリングワゴンターボ

B4 NA

B4ターボ

アウトバック2.5

の5台

ターボ以外はスバル最新のCVT

これがまた出来がいいんですよ

いや、ほんと。

よくCVTはアクセル踏んでいくと

エンジンだけ先行して回転があがり

後からスピードが付いてくるって感じですが

このスバルのCVTは

アクセル踏んだ瞬間からトルクがかかり

前へグッと押し出してくれる感じです!

実際乗っていて、CVTって聞くまで皆さん気が付きませんでしたからwww

後はハンドリングも一部車両を除いて

すべて電子制御!

油圧と変わらない操縦性がなんとも言えません^^

んでこのメリットが

エンジンに負担が掛らないのでエコだという事と

車が滑ると自動で止める機能が付いていますが

今まではどのメーカーもすべり始めてからセンサーが感知して

タイヤの空転を抑えてくれたのが

このレガシィに付いている最新機能は

滑る前に反応してくれます!

これも電動パワステだから出来る新機能らしいですよ^^

まぁ機能を言うときりがないので乗った感じですが

大変静かですw

高速道路を運転した感じでは-20キロ位の感覚で運転しちゃいます

なのでスピード違反で捕まらないように気をつけないといけませんwwwww

それほどまでに車体の剛性すんばらしいのです!

長距離を走っていて全然疲れないので運転していて楽でした

これはどの車種でも同じ感じでした

んで、きっと気になっているターボの話ですが^^

タービンがエンジンの前方中心真下に付いているんですが、

これがひじょーーーーに良いんです!!

えと、今までのレガシィの場合

アクセル踏み込んでいくと

ワンテンポ遅れて来た来た来た~~~って感じですが

今回の新型はアクセル踏み込んだ瞬間からトルクが凄く

まるで大排気量のNA車に乗っている感じで

どんどん加速していきます!

高速で前の車を抜くときなども

アクセルをめいいっぱい踏み込む必要がなく

スムーーーーズに加速しちゃいます

これ

気持ちいいですw

あ、そうそう

大きさですが

正直な話

じぇんじぇん気になりませんでしたw

これだけ機敏に走ってくれて

室内も広くなり

スバルの技術がふんだんに注ぎ込まれたレガシィ

まさに買いです!

文句の付け所がないですから

どんな状況でも安心して安全に走行できる!

これが最高に気持ちの良い運転につながってるんだと思います!

まぁデザインは人それぞれあるでしょうが・・・

ちなみに余談ですが

車大国のヨーロッパではスバル車はポルシェなどと同類の扱いをうけてます

それほどスバルの技術は素晴らしいと皆が分かっているんですね!

日本人は見かけに騙されて車を選ぶのはおかしいと

そう世界チャンピオンが言ってました^^

実際スバルのインプレッサですが

ヨーロッパでは800万で売られているそうです!

レガシィなんて1000万ですよ!!!

この事実をもっと色んな方々に知ってもらえれば

どれだけスバルの技術が凄いのか分かると思います

えと参考にyoutubeの動画を紹介しておきます

これはスバルのAWDと他社のAWD、4WDを比較しているものですが

日産やトヨタで販売されている高級SUVなど

いかに外見で誤魔化しているかが一目瞭然だと思います。

(別に嫌いな訳じゃありませんよ^^;)

まぁ僕個人の意見なので、賛否あるかと思いますが

本当の車好きならスバルを乗って欲しいと

乗れば分かると思っています。

最後に、

トヨタや日産などの大手メーカーも素晴らしい車を作っています

その開発者、技術者などが乗っている車は

スバル車が多数と言う事。

もうお分かりですよね^^

Subaru AWD vs. Everyone Else

http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0

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