ＸＬＲ250Ｒ オイル交換～始動

最近バイクに乗っている人も増えてきましたね、峠越えじゃなければツーリングも
大丈夫みたいです、だけどちょっと寒くないかい。

最近見かけたバイクは旧セロー・ＴＴＲレイド・ＳＲとかでした、何故かヤマハ車
ばかり目に付きます、偶然でしょうか。
メーカーのホームページを見ていても積極的なのはヤマハですね、ホンダはそれなり、
スズキ・カワサキは元気無いみたいです。


いよいよバイク整備もオイル交換のみになりました。

まずは、エレメントの交換です。
ボルト３本外せば簡単に取れます、ゴムのパッキンの大きい方を交換します、小さい
方は次回ということで。


１年間使ったエレメントはこんなに汚れてました。


こちらは新品です。
方向を間違えないようにセットします。


オイルはこちら。
ちょっと高いけどバイクには贅沢させてます。
オイル交換は抜いて入れるだけなので、テクニックはありません、量だけは間違え
ないようにしましょう。


実は、オイル交換は昨日の話なんです。

今日は今年初のエンジン始動です。
普通はオイル交換の前にエンジン掛けるもんですが、それも特に意味が無いみたい
なんで今回は別々にしました。

ＸＬＲ250Ｒの始動手順はチョークレバーを引いてキックするだけなんですが、ここで
間違え易いのがアクセルを開けてしまうというもの、開けるとまず掛からないですね。

私は本キックをする前に、キックアームを数回踏みます、準備運動みたいなものですが
これで圧縮上死点を見つけてから本キックします。

今回は一発始動でした、今シーズン初キックで一発始動は幸先がいいですね。


完成しました、いつでもキャンプツーリング行けます。
しかし、ボックスがデカいですね、ビッグタンクが小さく見えます。


来週、天気が良ければ初乗り予定です。