海を越えて追っかける! 05

Manggaraiに着きまして,しばし撮影タイム。ここは２線が合流する駅なので,撮影効率はものすごくいいですが,ぼけーっと休む暇もありませんｗ

これぞジャカルタ?!ｗ　時刻はすでに夕方のラッシュが始まった頃で,思ってた光景が撮れました～カメラ,変えてよかった(^^)

結構離れたとこから撮ってるハズなのに,皆カメラ目線ｗ　おや,よく見ると前後で編成が逆向き!

これは205系あたりとタメの電車。でもTKK7000と並べても違和感なさそーな。

三田線もやってきた!　是非1本くらい赤帯にしてほしいところ…それにしてもこの架線,どうやってメンテを…。

いやージャカルタ来たって感じですな～。

赤いの2種。ロゴマークはやっぱりその位置なのねｗ

んですっかり暗くなって帰ろうと思ったらやってきた203…あぁ,来た甲斐がありました。。

まぁ乗ったのはえこのみ車なんですけどねｗ　ひとしきり楽しんで,一旦宿に戻りまして～

夕食はKucing様のご友人,パクアン急行様を交え,会食会。
前回味わえなかったインドネシアグルメ挑戦!!

ここは得体の知れないものにチャレンジ…といきたいところですが,腹も減ってたんで無難なモノを選択。
紅茶味のガムシロップみたいな飲み物がよく合いますｗｗ

久々にネシア料理,食べに行きたいなー。特にAyam goreng!!(´Д｀)

大好きなアイスも食って,2日目終了デス。

みちのくの電車急行を作る!-02

連休前には下地完成…を目指していたんですが,結局今なお作業中という。。

1週間かけてやっとモールド仕上げ⇒手すり植えが終わりました(´Д｀;)
富の手すりモールドは割とボリュームがあり,ギリギリまで彫刻刀で削り取ることができますんで,仕上げは400番飛ばして600⇒1000番のペーパーかけて終了です。
どれがどの番号かはこの際おいといて…顔多すぎ(笑)　
この連中だけで,内容量ではこの業界一??のトレジャーの手すりセットを1枚消費しちゃいました(^^;)

これはTｃ451とMc453候補の車体。運転士側の補助ワイパーがカッコイイ!　　
確か新系列電車にも補助ワイパーつけてるのいましたねぇ～まさかこれを真似た?ｗ
しかし前面ー側につながる部分のパーティングラインの処理には手こずりました…デザインナイフでカリカリやって単純にペーパーで仕上げましたが,もっと短時間で仕上げる方法はないものかと。。

モハはまだ作業途中…。配管はせめて主回路の太いやつぐらいはやっておくかなーという感じで(^-^;)
①位側の点検用ハッチ?は簡単に筋彫りしておきました。

実車はこんな感じ。四隅のボルトはまぁいいやしちゃいましたが,横の手すりはトレジャーの京急用からそれっぽいのを拾っておきました。

そしてサロ2台。幌がつかない側なので,幌取り付け穴を埋め,ボナの近郊型用手すりに入ってる幌枠(線が細いのでおススメ)を貼り付け。
ワイパーもシングルワイパーの根元をちょこっと折り曲げ,実物どおり～いつもながらの凶悪仕様ですｗ
右の子は北埼玉車輛で改造後やってきた,AU13を載っけたタイプ(その節はお世話になりました＾＾)
仙台区では45番が唯一の存在でしたが,後年の先頭車化改造後の姿の方が有名やもしれません。

サハシは451の後期型を選択ーですが,色落としたのみで特に無加工なのでここでは省略…。
富の製品は,ビュッフェ窓の高さの都合より(サハシ455では窓側に椅子が設置された関係からか,窓の高さが若干低い!　製品はサハシ165ベースなので高さは高いタイプ),厳密に言うとサハシ451にするのが正しいようです。
塗り分け線で比較するとわかると思いますんで,気になる方はぜひお確かめ下さい。

…まぁ屋根にベンチレーター増設するだけでも455で全然十分ですが(^^;;)　一応無駄知識でしたｗ

さて,次回こそは塗装記事に進めればっ。

海を越えて追っかける! 04

かねてより取り組んでた試験も今日で終わり,やっとこさ大手を振って模型に集中できる環境に(^-^)
作業がある程度進むまでにはこちらも完結させませう…もう11月後半っすよ(笑)

おなじみの観光名所??　Depokの電車区,北側の陸橋。まだ2回目なのに,徒歩でも迷わず行けちゃうようになりましたｗ
今回は在数少なめ?　103は残りの3本が縦列で休んでました…Mc編成いつか乗りたいー!
まぁそのおかげで屋根上が撮れたのは以前申し上げた通り。こちらも締め切りが設定されそうなので,進めたいところ。。

こちらは珍しい? エコノミー車でおなじみの鋼製車の屋根上。まぁ日本製なので,載ってるのは知ってる部品ばかり…これも微低屋根車に分類されるのかな?
しかしまぁよくこんなところに乗れるもんだ(´∀｀;)

このほか…

都交6000や～

TKK8000の屋根上撮ったり。そんなことやってたら,段々と空が暗くなりー遠くの方から雷の音が…ヤバい！

慌てて駅に引き返すものの,時既に遅し…落雷で倒れるんじゃないかってぐらい近くに落ちるもんだから,雨宿りも中も落ち着いてられませんｗ

あっという間に大雨～東京も似た感じですがやはり南国,スケールが違った(´Д｀)

30分ぐらい突っ立ってたらあっさり上がってくれました。途中深みにハマってorzになりながら駅へ。
ちょうどやってきた09Fに乗って～

Manggaraiに着くころにはすっかり晴れてましたとさ。

みちのくの電車急行を作る!-01

相変わらず秋はプラ工作の季節！と称して色々やってます…

って,あれ…また違うネタ?(^^;)

ちょいとイベント事が立案されたので,締め切りがあるなら仕上げられるだろーってことで,これ幸い?とばかりに作りたかった長編成モノにチャレンジ!　目指すはトミーの455系ベースに,最盛期の13連です!!　
もう隅っこに写ってますが…車体はまだ色剥しただけなんで,先行的に進めてる床下関係の報告から…

これを見て一番したのはクモハのアレね,ってわかる方は恐らく片手で数えられるか怪しいですが…(＾-＾;;)
一応各形式作り分けｗ　特にクモハは165系用なので並び甲斐があります～MGは167系製作で発生した富クハ165用です。これって実車みたいｗ　そのほかバッテリーやらも追加…。
資料は最盛期の国鉄車両,鉄ピク,とれいんを参考に…

9/8/2012 Tｃ455-41　富山にて
でもやっぱ実車も見ておかなくてはと9月に撮ってきました。この色も欲しくなっちゃいますね～。
デカ目が当たり前のように残ってるのも嬉しいデスね！　ってか助手側のライト,フチ太め??

453系と,クハ455については交直車特有の鋼製水タンクがついてます。
前者については側からみるとデンデン虫みたいな形状…プラ材から削りだそうかと思ってましたが,クハ用に買ったトレジャー製品が正確に再現されていたので早速もう一袋購入して取り付け。
ところでこのタンク,妙な形状してるのは耐寒対策or容量の都合でしょうかねぇ。。

塗装完了～

我が家の台車塗装事情～今回はかなりの量。。

ウェザリング前に一仕事。初の試みとして床下機器に標記を入れてみました。

んでこんな感じ。位置合わせが大変だったり,一部妙な標記がありますが(笑)…これはイイっすね!!
標準仕様にするか,結構な悩みどころ。