平成６年に開港した空港
大阪湾内泉州沖合約５ｋｍに設けられた
人工島が関西空港
広大な敷地に
広大な建物
ここはジャッキアップアイランド
人口島は人類の英知を以って建造されたが
地盤沈下のスピードは
場所によって異なる
それをそのまま放置すると
建物がうねってしまう
だから
主要な建物の柱はすべてジャッキの上にある
他と比べ
下がりすぎればジャッキで上げ
他より沈下が少なければ
ジャッキを下げる
空港へは
ＪＲ西日本と
南海電鉄がアクセス
どちらの路線も
レールを共同し第一ターミナル下へ
観光はそこから無料シャトルバスで
スカイビュー棟へ移動
特段
ここから空の旅へと旅立ったのではなく
撮影目的で訪れたため
広い施設内を
あてどもなく散策
足早に目的地へと向かう人々にとっては
奇異に写ったことだろう
大阪湾内泉州沖合約５ｋｍに設けられた
人工島が関西空港
広大な敷地に
広大な建物
ここはジャッキアップアイランド
人口島は人類の英知を以って建造されたが
地盤沈下のスピードは
場所によって異なる
それをそのまま放置すると
建物がうねってしまう
だから
主要な建物の柱はすべてジャッキの上にある
他と比べ
下がりすぎればジャッキで上げ
他より沈下が少なければ
ジャッキを下げる
空港へは
ＪＲ西日本と
南海電鉄がアクセス
どちらの路線も
レールを共同し第一ターミナル下へ
観光はそこから無料シャトルバスで
スカイビュー棟へ移動
特段
ここから空の旅へと旅立ったのではなく
撮影目的で訪れたため
広い施設内を
あてどもなく散策
足早に目的地へと向かう人々にとっては
奇異に写ったことだろう
他より沈下が少なければ
ジャッキを下げる」
そんなことをやっているんですね。
よく考えたものです。
これだけ大きな空港なら、
撮影も一日仕事になりますね。
そういう休日の過ごし方もいいですねえ。
いつか、行ってみたいです。
１１月に初めて利用する予定です。
ちょうどいい下調べの機会となりました。
人工島にはいろいろな問題があるのですね。
と言うことは、調整も24時間、365日の調整になるんでしょうか。
いずれにしても技術力には感心します。
だからこそ
上げたり下げたり
といっても数年に一度の作業だとか
こちら
かなり大きな建物群でした
撮影時間は３時間ほどでしたが
結構楽しめました
まだ違う棟があるようで
全部を見て回ることはできませんでしたが
ちょうどいい機会での紹介になったようで
良かったです
建設からもう２０年近い年月が経ており
調整もおそらく年一回程度ではないでしょうかね
深夜の作業になるでしょうから
見る機会もありませんが