電装移植 MD22バハの電装を→ME06へ移植

先日の八溝で謎のポックリ病を発症したので、その治療の為ストックしてあるバハの電装を移植します。

上がXR下がバハ（MD22）のメインハーネスです。


ＣＤＩ、点火コイル取り付け。プラグコードは延長しました。


メインハーネスをXRの物からバハの物に入れ換えます。
次にジェネレーターを取り外しフライホイールを取り外そうとするも専用治具が必要なんです。実はこれが結構今回厄介だったんです。

ｓき原氏とⅠ谷工場長にフライホイールプーラーを借用するもまったくタイプが違いました。そこで専用工具を購入しようと思いマツさんにメールして部品番号を教えてもらいました。メーカに確認すると欠品中でした。

マツさんが添付してくれた写真でM20ピッチ1.5のネジが有ればいい事を知ります。オークションチェックするも上記サイズの物は全く有りません。そこでホームセンターに行くもM20ピッチ1.5のボルトは何処にも無くすっかり困ってしまいましたが会社絡みのツテを駆使してネジ屋さんからM20ピッチ1.5のネジを関西から一本取り寄せました。

これがM20ピッチ1.5のボルト


これでやっと外せます。


フライホイール外せました。


フライホイール比較。
右がXR左がバハ見た目は全く分かりません。

内側の刻印の番号が異なってます。
０９がXR

０３がバハ


ジェネレーターの比較。これは見た目に違いが分かりますね。


フッドラフキーを無くさないように注意。


フライホイールを10.5kg/ｍの規定トルクで締めます。


古いガスケットを綺麗に剥がします。


ガスケット。


ガスケット取り付け。


ジェネレーターを取りつけてジェネ移植終了。後はハーネスを移植＆手直しをします。


レギュレーターはバハとほぼ同じ位置にステーを作って金属バンドで固定しました。最初はシート下のエアクリボックスの上にしようかとも思いましたが、熱がこもってパンクも怖いのでこの位置にしました。


まとめ
電装をバハの物に交換する際ハーネス、ジェネレーター、フライホイール、レギュレーター、コンデンサー、点火コイルはバハの物にしますがパルスジェネレーターはそのままME06の物が使用出来ます。