【静電気対策：特殊車は道具（パーツ）を生かす職人技には勝てません】40歳からのドリフトは「ウデより道具」 PART 1【Best MOTORing】2010

40歳からのドリフトは「ウデより道具」 PART 1【Best MOTORing】2010

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普通アーシングと言われチューニングでは当たり前の事ですけど・・・

まだ足りないのは、本当に流れているのかと言う通電の問題ですね・・・

アースが上手く落とせるようにバッテリーに帰す手法＋繋目の帯電除去ですね・・・

簡単に聞こえますが実行されている車は少ない。

ボディにしか落とせなけれなそこのパネル1枚と周りパネルに帯電しないよう

拡散処理が必要になります。奥が深いですね・・・・・

子の些細な処理の積み重ねが壊れにくい、乗りやすい車に

近づくと考えています。帯電で邪魔されるのは、エンジンオイルはじめ

ラジエーター水、燃料、空気の流れも帯電により邪魔されている事も事実！

最後のポイントは帯電処理が上手くいっているかが今からの

チューニングに必要かと思います。帯電処理ですね・・・・・

何なんだこのアルミ合金の使い方は・・・

F1、HRCで得たノウハウです。帯電処理と軽量化＋剛性？

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