弊社のコーティングはまったく売れなかった分品質はどんどん上がりました。

現在は国立の機関でテストを行ってもらっています（予算が無いのでボチボチね！）

市販されている後付けパーツしかり、今後進化する電子パーツに影響がないか？

車が車と簡単に評価出来なくなる時代が来る事を想定する必要がありませんか

最近サプライヤーさんの記事を見ると怖くなってきます。

どこまで対応可能か、良い環境を提供できるのか？改良が必要なのか？

トヨタ最高益の中、系列サプライヤー13社の業績まるっと早わかり

先行投資や貿易摩擦が利益に響く

2018年08月04日

https://newswitch.jp/p/13954

トヨタ自動車の４―６月期決算発表（３日）

　　2018年4―6月期連結決算で売上高、当期純利益が過去最高を更新したトヨタ自動車。

ところでグループの主要部品メーカーは儲かっているのか。

　主要7社の2018年4―6月期連結決算は全社が増収だったが、4社が営業減益となった。

国内で新型車向けに部品の供給が好調だったほか、中国やアジアで需要が拡大したが、

先行投資の増加や米国の鉄鋼・アルミニウム製品に対する輸入関税などが利益を圧迫した。

デンソーや豊田合成などが売上高で過去最高を更新し、アイシン精機は営業利益も過去最高に達した。

　デンソーは日本での売上高が7788億円（前年同期比15・3％増）となり、北米や欧州、

アジアでも2ケタの伸びを示した。

過去最高の設備投資と研究開発費を投じるため営業減益基調だが、「このまま円安が続けば、

（通期で）営業利益4000億円を超えてくる」（松井靖常務役員）という。

　豊田自動織機の河井康司常務役員は「前年同期に退職給付制度の変更の影響があったので、

実質的には増収増益」と説明。欧米を中心にカーエアコン用コンプレッサーの販売が増加し、

産業車両も引き続き堅調だった。

　アイシン精機は自動変速機（AT）の販売が中国などで好調に推移した。

中国での売上高は1099億円（前年同期比26・0％増）、営業利益180億円（同36・4％増）と大きく伸びた。

　19年3月期決算は全社が増収、4社が営業増益を見込む。デンソーは想定為替レートが円安に推移した

18年4―6月期の業績実績を踏まえ、売上高を期初公表値比800億円増、営業利益を同140億円増などに

上方修正した。

　また米国の鉄鋼・アルミニウム製品に対する輸入関税などについての影響額に言及。

デンソーは鉄鋼・アルミ製品では連結営業利益ベースで年間20億円程度の営業減益要因となる。

さらに米国と中国が互いに課した自動車部品などの追加関税の発動により、香港で集中調達して世界に

輸出している一部の電子部品が同20億―30億円のマイナス影響となる。

　トランプ米政権が完成車や自動車部品の追加関税を最大25％まで引き上げる検討をしていることについて、

松井靖常務役員は「発動されると（年間）700億―800億円の課税強化となる」と懸念を示した。

　豊田自動織機は鉄鋼・アルミの輸入関税と、米中が互いに課した自動車部品などの追加関税の合計で