新丸工事中139 パイロットロープをみる!

新丸山ダム本体建設工事

2024/4/27



進捗状況
イ　転流工吐口と斜坑

<下流締切>
溜水を排水している.

9:46


15:07



ロ　堤体左岸

<上の方>
西面

　法面補強用のステージがついになくなりました.　[組んでは解体.解体しては組む.]を繰り返していましたが,全部消えた.(資材置き場っぽい所は除く.)

700tが動いた!

吊荷はボンベ.


左岸面
　標高250m付近から新丸天端付近まで青色のシート?が2列敷かれた.(筒状のものではないかと推察.)

　左の物は一直線上に40mを一気に駆け下りているようにみえる.　右の物は途中で折れているのか,分かれているのかは不明.

格子の中の緑がいい感じに.


<中腹>


東

特に目立った変化はない.

中央

　階段が延びていくであろうという所付近を洗浄しています.
　法面保護　この日は行っていませんでしたが,順次吹付けをしている.

　
西

　こちらも法面保護中.

<下の方>

掘削をしている.

発破したり


割ったりして


寄せて


積む,運ぶ



ハ　堤体右岸


新丸山発電所

ポンプが景色と同化して打設中.


いっぽう,本体はというと...






重機きた!



削岩


寄せる


出す





転流工呑口SL4500動く!
　遠い所から発破を見守り,大型ダンプが走行しないであろうお昼休み中に丸山大橋をウロウロしながら,ふとSL4500にレンズを向けると...





ア,ア゛－!!
デカフックが降りてワイヤー掛かってるぅーーーー!!

すかさず車までダッシュしGo!



　なんとか間に合ったゼッ!
　赤い鉄?の塊を吊り上げている.　覆工板か?　詳細は不明.


ミックさんのトラックに積込のようです.

　移動中　[重機でも吊らないかなー]なんて期待していましたが,予想はハズレでした.



パイロットロープをみる!
↑のSL4500をみていると,なにやら空からあの音が...　文字では表現しずらいあの独特の音が...






ア,ア゛－!!(この日2回目)


ま,まさか!　とケーブルクレーン頂上に目をやると...





ひ,人が載ってる!　じゃなくて　その下



非常にわかりずらいですが,これはパイロットロープだ!（のはず)

　しまった!　この日最大の大失敗.　朝みた時には間違いなくこのロープはなかった.　おそらく発破見学～大型ダンプが走行しないうちの丸山大橋での撮影に夢中になっていた最中にドローンで渡河したのだろう.　(発破前後はドローンの飛行ルート下には重機も人もいなく作業をしていないため,その確率が高い.きっとそうだ.)　　ケーブルクレーンでの生コン運搬など今後何百回と目にするチャンスはあるが,パイロットロープの渡河などこの一度きりしかないのに,しかもその日現地にいたのにもかかわらずその目撃のチャンスを逃してしまった!!　クッソ!!
　最大の大失敗だ.

　と,いつまでも悔しがっていても仕方がないので,パイロットロープを右岸から左岸へ順に撮ってみた.　細すぎてわからないと思うが載せてみる.(各写真両端の矢印の先端を結んだ線上にパイロットロープが写っています)














30分程経過後.

　先程のロープよりひと回り太いロープへの盛替えが行われています.










この作業を繰り返して本来使用するワイヤーロープへと盛り替えていきます.


左岸側

　本体が2基あるうちの左の1基にしかオレンジ色のロープが渡っていないため,右の本体へもパイロットロープが渡河されるのではないかと思っており,希望は薄いですが,そのチャンスに巡りあえることを祈りつつ,この日はここまでの見学となりました.


いや～ぁ,動いている現場っていいですねぇ.


つづく.

名二環 西蟹田第一高架橋を架ける!(4)

名古屋第二環状自動車道　西蟹田第一高架橋他6橋(鋼上部工)工事

【三夜連続見学　第二夜】

　西蟹田第一高架橋が国道1号を跨ぐ部分の三夜連続架設を見学する第二夜.　第一夜は国道1号の南側を架けましたが,第二夜は北側を架けます.

2019/9/3

23:53現場到着


　クレーンのセットは完了済みで桁を搭載した台車が玉掛け位置へ移動しています.



(見学位置を移動)

　クレーンは桁方向に旋回.　これから玉掛けを開始します.
　クレーンは昨夜と同様アイチ建運さん所有[TADANO ATF400G]であります.

30分後

この30分間に玉掛け,台車退出,足場取付行われ,いよいよ巻き上げ開始です.




　北側も南側同様国道1号と架設済みの桁に取り付けてある足場の間ギリギリをかわして巻き上げています.




すり抜けた.

桁を90度程回転,降下させ既設桁と接合します.









あと1ブロックで国道1号上がつながります.


つづく.

新丸工事中138 曇天の中 新緑とみる!

新丸山ダム本体建設工事



2024/4/21

　桜は散り,木々の新芽がでてきて様々なグリーンが楽しめる季節になってまいりました.

進捗状況
イ　転流工吐口と斜坑


<下流締切>

　河床への進入路を復旧している.　ヘアピンカーブの所の岩壁が砕かれて整地されたため,カーブ付近が広くなった.


ロ　堤体左岸


<上の方>
西面


法面に四角い物体が取り付いた.


ケーブルクレーン

　右の本体にもウエイトと思われる塊が載りました.
　この正面からではわかりにくいですが,ブリッジ的なのが取り付いてワイヤーで斜吊りされている.

<中腹>


東

　構築した構台を使用しているようです.

中央

　硬い岩盤を露出させています.　とりあえず出番がなくなったのか,先週までいた緑色のショベルは右岸へと移動していきました.　あと,仮設の通路の設置と法面保護を引き続き行っている.

西

法面の保護作業を行っている.

<下の方>


掘削している.　手前の山もだいぶ低くなってきた.

県道下の法面

　補強済みの所とそうでない所があります.　県道のすぐ下の位置でも補強が済んでいる所とそうでない所があって,なぜわけてあるのか,工法が違うのか?　理由はわかりませんがひとりで不思議に思っております.


ハ　堤体右岸

特に変化なし.


口杣沢
　場内のアスファルト舗装工事を施工していて,いつもの見学場所に大型ダンプが待機していたので,見学はあきらめました.　というわけで写真はありません.


つづく.

名二環 梅之郷南2高架橋西を架ける!

平成30年度　名二環梅之郷南2高架橋西鋼上部工事

<架設位置>


発注:中部地方整備局
施工:横河ブリッジ

　この工事で梅之郷南2高架橋の外回り線の桁を架設します。内回り線は他工事で既に架けられ床版も施工済みであります。そのため,工事用の作業スペースがなさ過ぎて,桁は施工済みの内回り線上で地組,クレーンは国道を夜間車線規制して設置しての作業となっています.



　西蟹田第一高架橋見学後の午前1時50分頃現場到着したため,架設作業は既にいいところまでいっていました.

少し遠いので近づいてみます.


　クレーンはミックさん所有の220t吊り[TADANO ATF220G]です.


つづく.

名二環 西蟹田第一高架橋を架ける!(3)

名古屋第二環状自動車道　西蟹田第一高架橋他6橋(鋼上部工)工事

【三夜連続見学　第一夜】

　550tと400tクレーンで南と北からじわりじわりと架けてきた西蟹田第一高架橋(外回り)が国道1号線を跨ぐ時が近づいてまいりました.　残り3ブロックを三夜連続で架けていきます.　今回はその第一夜であります.

2019/9/2

23:02　現場到着

23:30

　クレーンが交差点内に進入し,ウエイトをセットしています.　クレーンはアイチ建運さん所有の[TADANO ATF-400G]であります.

　吊り上げる桁も多軸台車に載ってすでに交差点内に進入しています.


　日付変わって2019/9/3　0:21　クレーンセットが完了し,玉掛け中.




0:41
　一旦少し桁が上がり,多軸台車が退場した後,再び桁を降ろして桁の足場を整え,吊り上げ開始です.


　写真右に見えている緑色の桁が国道1号線であります.　御覧の通り超接近状態でありますのでゆっくりゆっくり,じわじわと巻き上げています.




桁にズームイン!


　先程桁に取り付けられた足場と1号線の壁高欄とが超近い!


　超接近を無事に通り抜け,これから桁を90度程回転させます.






0:52　回転おわり.

　ここの交差点の上空は,歩道橋が四方を回っていて,見学するにはとても条件がいい.　明日の第二夜以降の見学位置を探りつつ,いろんな角度からみてみます.


















つづく.


今回の架設工事のタイムラプス↓