東海環状 綾野北高架橋

今回は12年弱前の現場です.
東海環状自動車道　大垣西IC-養老JCT間の綾野北高架橋.

場所はココ↓



2010年8月初旬.


2週間後.


その2週間後.


その1週間後.


その3週間後.


その3週間後.

そうです.本線を架けているまともなは写真ありません.


ただ,本線の手前にある側道のような橋を架ける時には見学できました.↓



単純桁で一括で架けてます.橋長43m.重量は知らん.

縦ver.

クレーンは,

ミックさん所有のTADANO AR-4000M
20年弱橋梁架設現場をそっと見学していますが,おそらくこの車体一番多く見ています.
いろんな所にいます.

架設工法は,
本線トラッククレーンベント工法.
側道橋トラッククレーン一括工法.

おわり.

霞4号幹線P26-P30(3)

前回の続き.

2017年1月初旬.朝明川河口右岸側.


玉掛けが終わり、もうすぐ吊り上げるようです.
クレーンはミックさん所有コベルコ　マスターテック7200.



旋回中.

しかーし！！
ここで気づいてしまいました.完全にやっちまった.

撮影ポイントをしくじったです.
このままでは,桁が定位置につく寸前のショットがクレーンブームに隠れてショボいショットになってしまいます.


ってことで少し西に急いで移動.

「時既に遅し」とはこの事.
現場の方はこれからの微調整が大変なんでしょうが,見ているコチラとしてはほぼ終わり.

この後,川の流れを今のP27-28間から,先行架設したP28-29間に替えてP27-28間の架設が行われたようです.
1度も見学できませんでしたが・・・.
あと,P29-30間は,ミックさん所有のリープの360tと思われる車体が来ていましたが,これもまた1度も見学できませんでした.
オーマイガー.

架設工法
クローラクレーンベント工法,トラッククレーンベント工法.

これにて霞4号幹線P26-P30の見学は終了です.

霞4号幹線P26-P30(2)

前回の続き.

12月下旬.左岸側.

この日はタイミングが良く,ブロックをベント上へ架けている様子を見学することができました.
地上で取付できる物は可能な限り取り付けている様で,工期短縮と安全性向上を図っているのだと思います.
勉強になるわ.
よく見ると,壁高欄の鉄筋はエポ鉄筋のようで,海の目の前と言うこともあり,塩害対策なんでしょうね.


右岸側にもクローラーが登場し,地組を行っているようです.

つづく.

霞4号幹線P26-P30

前回より西の位置にあるP26-P30.

二級河川 朝明川の河口に橋が架かります.
朝明川といえば,ココより12km程上流へ行ったところにナイスな橋が架かったのですが,いずれご紹介することにします.

橋が架かる前 2016/04/09

左からP27,中央がP28,右端に写ってるいるのがP29です.

2016/12/18

右岸側はベント組終盤.左岸側は桁架けが始まっていました.

ちょっと近くまで失礼して,

クレーンはミックさん所有のコベルコ マスターテック7200G.
日頃のお手入れが良いのかチョーピカピカでした.

つづく.

霞4号幹線P13-P19 2

前回の続き

1週間後の2017/01/09

これからあげるようです.

青空は出ているのですが,肝心な桁とクレーンに日が差さず,あまり映えませんがご勘弁.

旋回します.旋回します.


据え付け位置上に到達.


降りました.

あっという間です.

架設工法
P13-14フローティングクレーン一括工法
P15-19クローラクレーンベント工法

P13-P19の見学はこれにて終了です.