霞4号幹線 P13-P14 海上架設2

前回からのつづき

起重機船が重さ542tの橋桁を吊ったままこちらへ向かって移動してきます。





鋼床版箱桁のこのＲ感がたまりませんねぇ～。



桁が架設地点上空付近までやってきました。




潮が引いてきたのでもう少し近づいてみます。

もう少し近く下からバーンと撮りたかったのですが、全体像を収めるにはこれが限界で断念。
この後すぐに玉掛けが外され、係留も解除して3時間半ほどたった頃でしょうか一団は帰って行かれました。



架設後陸側から




おわり

霞4号幹線 P13-P14海上架設1

こんな所に橋が架かるということで気を長～くして待っていたら、どうやらついに上部工に取りかかり、橋が架かるということで早速行って参りました。


↓こんな所（赤線部分）2004年6月撮影



霞4号幹線は海上に橋が架かる区間が1km程（たぶん）ありまして、そのなかには、起重機船で一括架設する区間が含まれています。今回その内の1径間分の作業が行われました。


・・・というわけで現場に到着



いや～早いですね。午前5時20分頃到着しましたが、もうすでに明かりをともし準備をされている模様です。

暗闇の中、色々と撮影ポイントを探し歩いているといつの間にやら夜は明け、起重機船のお姿が肉眼でも見えるようになってきました。

今回架設作業を担う起重機船はこちら↓。最大2,050t吊れちゃう深田サルベージ建設さんの金剛です。



で、今回架設される橋桁がこちら↓


こちらの桁は長さ86.6m、重さ542tと巨大！です。

みるみるうちに巻き上げられそろそろ架設地点へ移動開始します。


次回へつづく

はじめまして

今更感はありますが、ブログを立ち上げました。
内容としましては、街、山、川、海その他の場所に橋が架かる様子をバリケードの外からそっと見学する内容です。
基本的にJust Nowな投稿はせず、バリケードの中が落ち着いた頃合いを見計らって投稿を行うつもりです。ただ、超絶ナイスな現場に遭遇したら投稿してしまうかもしれません。
時々他の構造物も投稿するかもです。
よろしくお願いいたします。