'０９真夏の指宿枕崎線の旅その２：最後の端の駅

ＪＲ鹿児島中央駅から快速列車「なのはなＤＸ」に乗り、指宿駅までやってきました。
そこから普通列車に乗り継いで、お隣の「山川」駅に到着。
この、国鉄仕様の駅名板が素敵。少しずつ、最南端の駅に近付いております。


ここ「山川」は、かつおの町なんですね～。
山川もそうですが、指宿枕崎線の終点「枕崎」も鰹で有名な町。
ウマい鰹に出会えるかなぁ♪と、もうこの時点でかなり楽しみなわたし。←食いしんぼ


駅舎の入口にある「山川駅」の文字が、真っ青な空と海に映えててかっこいいです。
低く広がる白い雲も本当にきれい。南国感、溢れまくってます。
ここで少し時間があったので、ちょっと外へ出てみることに。


最南端の駅に近付いてる、と書きましたが、実はここも最南端の駅。
ＪＲ最南端の「有人駅」なんですね～。
現在のＪＲ最南端の駅は、この２つ隣の「西大山」駅ですが、
西大山が開業する前は、ここが「日本最南端」の駅でありました。（当時は沖縄に鉄道がなかったので）


そうこうしている間に、指宿枕崎線の終点「枕崎」行きの普通列車が入ってきました。
ここから先の区間は、本数が少なくなります。そう簡単には到達させてくれない感がまたいい（笑）。


そして、走り出した普通列車は、山川から２つ目の「西大山」駅に到着！！
これで、国内のすべての「端の駅」に降り立ったことになります！やー、感慨深かった。
現在の最南端の駅は、地図上でいうと沖縄モノレールの「赤嶺」駅ですが、
ＪＲの路線では、ここが「日本最南端」ということになります。
「日本最南端の駅」の碑の向こうに聳える開聞岳がとってもきれいだったなぁ。
ここ、ほんの少しですけど長めに停車してくれるんですね。
乗ってた方が、写真を撮って車内へ戻っていきました。こういうサービスっていいなぁ。
この後、枕崎へ向かって発車していく気動車がどんどん小さくなっていくのが、これまた絵になっていました。


ここ西大山駅には駅舎がなくて、片側のみのホームがポツンとあるだけ。
それがまた、端っこの駅という雰囲気を醸しだしていてよかったです。
駅の周りにもなにもなくて、ノンビリとした時間が流れていました。
次の列車が来るまでノンビリ～、と言いたいとこだけど、それにしてもこの日は暑かった！！


いまもあるかどうかはわからないけど、当時はこんな貼り紙がありました。
こういう地元の方のサービスも温かみがあっていいですね。でも、残念ながらこの日は平日。
仕方なく、すっかり温くなってしまった自前のお茶で、喉を潤します。


元はといえば、新たに「最西端」と「最南端」になった駅から始まった、端っこの駅シリーズ。（？）
やっと無事にここで最終回を迎えることができました～。ああ、旅してきてよかった。
せっかくなので、ここでいままでの端っこの駅を到達順に一挙ご紹介。

　沖縄のたび　その１：ゆいレール　（日本最西端：ゆいレール「那覇空港」駅・日本最南端：ゆいレール「赤嶺」駅）
　１６３４．２ｋｍの旅その２：最北端の駅　（日本最北端：ＪＲ宗谷本線「稚内」駅<車にて到達>）
　１６３４．２ｋｍの旅その９：最東端の駅　（日本最東端：ＪＲ根室本線「東根室」駅<車にて到達>）
　厳寒の北海道その５：再北端の駅　（日本最北端：ＪＲ宗谷本線「稚内」駅）
　炭鉱の島を訪ねて　その４：ＪＲ最西端の駅　（ＪＲ最西端：ＪＲ佐世保線「佐世保」駅）
　ＭＲで行こう！その９：最西端の駅　（旧日本最西端：松浦鉄道「たびら平戸口」駅）
　「日本一」で道東の旅'１０秋　その１２：千歳へつながるバトン　（日本最東端：ＪＲ根室本線「東根室」駅）

端っこの駅シリーズは最終回となりますが、旅はまだまだ続きます！

「その３」へつづく。