帆船模型が遅々として進展していませんでしたが、ようやく静索（固定ロープ）まで出来上がりました。
作業が超断続的なので、所謂「作業感」が鈍っており、全く不本意な出来栄えです。でも気落ちすることなく、これから動索へと進めていきます。
ここまで３年と１０ヶ月。やはり完成には４年は必須のようです。
来週から２週間、久しぶりのヨーロッパ。出来れば海洋博物館とか見学に行きたいのですが、自由時間の都市にはなさそうなので、本屋さんにでも行ってみようかと思っております。
バーサ博物館には全く行けそうに無く全く残念です（悲）
１5日の日曜日は昨年に引き続き、ＢＯＳＯツーリングに参加してきました。途中から風に見舞われましたが、晴天でまさしくサイクリング日よりでした。
今回はチームから、常連のE-Ponさん、まっちゃん、Boostさん＋私の４名のみの参加でした。昨年のブログを見ると７名の参加でしたのでやや半減。皆さん牛ジャージで参加、もう少し人数揃えばインパクトあったのに残念ですねー。
昨年と同様、私たちは第３グループに入りました。下から二番目のグループですが平地ではほぼ３０kmで走るのでまずまずのペースです。集団なので先頭に立つことも無く３０kmは私に合ったペースで楽チンでした。
第二ポイントがこの大東崎灯台です。まっちゃんが苦しい「伝説の雨の強行軍」をまた思い出して話してくれました。
景色は最高なんですが、灯台の規模はいたって普通。灯台フェチにはたぶん物足りないかも。
お昼はこの「にゅう麺」セットでした。意外と量がありほぼ満腹。関西人の私には出汁の濃さもまあまあでしたが、関東人にはちょっと薄味すぎたかも・・・
うれしいことに、昨年の砂利駐車場ではなく、こんな海辺のテラスで食べられます。強風で往生しましたが、それが無ければ優雅に食事できましたね。
ちなみにそのホテルのテラスからの眺めはこの通り。
今年のコースは何故かトンネル満載で、トンネル好きにはたまりません。このトンネルなんかは機械をではなく手掘りだそうです。そう言われれば形がイビツ。
トンネルが多いということは、当然坂が多いということで、この様な林道の頂上での休憩は正にオアシス。ＧＰＳログでは本日の獲得標高１４００ｍ。センチュリーでこの標高は足にきました。
最後に完走賞（と言っても名刺サイズの紙にこれが印刷しただけですが・・・）をもらって解散。
今回は行き帰りの交通が物凄くスムーズで、両方共にオール一般道で１時間３０分でした。これも震災でレジャー（特に海辺の遊び、特にし今がシーズンの潮干狩り）が敬遠だったら悲しいですけど。
トータル165ｋｍ、標高が1400ｍは、本日の仕事にかなり堪えました。
本日５日はヤマさんの呼びかけに応えさせてもらい、久しぶりにチーム東葛でポタを楽しめました。参加者は、ヤマさん、東葛人さん、E-ponさん、えいじさん、シャオさん、emoさん、途中からまっちゃんとアメリカ人の○○さん（すみません忘れてしまいました）＋私。行き先は築地場外市場です。
流山橋で集合、江戸サイで葛西臨海公園へ。公園のこいのぼり見てもらえればわかりますが、そこそこの風でした。
築地市場訪問は初体験です。噂には聞いていましたが、やはりすごい人出でした。観光バスも多数来ており混雑するはずですね。
皆で同じお店に入るのは不可能と判断し、東葛ポタでは初の試みバラバラになりその後集合という作戦を取りました。私はヤマさんとえいじさんと行動を共にし、まずは海鮮丼専門店に並びましたが全く動かないのであきらめ、その次にこの人気ラーメン店井上さんに並びました。しかーーし、ここも遅々として進まずあきらめ。
結局この牛ホルモン丼で食事。emoさんもお目当ての親子丼がゲットできず、私たちのグループに加わってもらいました。次回行くことがあればもう少し作戦が必要ですね。
その後浅草橋近辺でコーヒータイム、しばし団欒してから帰途に着きました。トータル１０５ｋｍと楽しいポタでした。ヤマさん呼びかけありがとうございました。
今年のＧＷは家の雑用で明け暮れた感じです。ロフトと納戸の大整理、ウッドデッキのペイント等々。そんな中でも４日、５日と自転車に乗ってきました。
まずは４日。少しずつ作業していた息子のクロスバイク整備が完了し、ご近所試走に行ってきました。ルートは下総基地をぐるっと回るルートで大凡３０ｋｍです。
基地滑走路の端で。うーーん、クランクがショボイ！！
車重はたぶん１２ｋｇ弱かと思います。ＢＢ取り替えたのと、ホイールのグリスアップ、振れ取りしたので各所の回転は非常にスムーズです。振れですが、あんな簡易台でもタテヨコともに１ｍｍまで調整可能でした。
サドルは家に余っていた超安価品を使用。このサドルのせいか、アルミがちがちフレームのせいか、たかだか３０ｋｍですがお尻が非常に痛いです。これはサドルを調達する必要あり。
今回の試走で以前から行きたかったこのポイントに行くことが出来ました。国道１６号から入りましたが物凄く判りにくいです。
それから藤ヶ谷常夜灯。やはり上は落下していました。
一部の石が粉々で簡単には直せないかも。残念です。
今回のクロスバイク整備では、違う自転車を学ぶ事が出来ました。特にホイール関係は収穫大で、「振れ取り」や「玉押し調整」は今後も役立ちそうです。ＰＡＮＴＯのタイヤがそろそろなので、交換時に調整実践したいと思います。
