浦安ポタ

昨日の日曜日、まっちゃんとヤマグチ。さんで浦安ポタに出掛けました。
土曜日の天気予報で北東の風が強いことが判明、当初の北方の予定を急遽変更し、南に向かうことにしました。
さてどこの海に行こうかと相談、ヤマグチ。さんの提案で浦安を目指すことになりました。

浦安市は大変小さな市で、総面積が１６．６８平方キロしかありません（埋め立て後の値で、埋め立て前は４．４３平方キロだったとか）。
そんな小さな浦安ですが、見所満載の面白い町でした。


まず最初に訪問したのが旧宇田川家住宅。
明治２年の民家で、製作年が確定している浦安最古の民家だそうです。


入口では番頭さんとお客さんの人形が出迎えてくれます。
この二人、大層驚かせてくれます。


二階の隠し客間にも上ってみられます。
明治二年というと新政府と旧幕府のせめぎ合い真っ最中で、そんな時代だから隠し客間や緊急脱出口などが作られたそうです。
（ガイドさんの受け売り）


番目の訪問は旧大塚家住宅。
江戸時代末期と推定される漁業家。
茅葺きです。


茅葺きの屋根裏も見られます。
茅葺きフリークの貴方、一度どうでしょうか？


さて次の訪問は浦安市郷土博物館。
平成１３年と新しい博物館で、屋外に昭和初期の浦安を再現した町があります。


水路もあって船もあって、べか船には（時間制ですが）乗れます。


茅葺き長屋もありますよー。


丁度お昼時間のなで、先ほどのガイドさん推薦のあさり丼を食べました。
ちょっと量が少なかったけど良しとしましょう。


浦安と言えばディズニー、はい周回道路をポタしてきました。
裏からシーの客船をパチリ。


この周回道路、車の数も少なく、広い歩道を自転車で走れるので良いのですが、なーんにもありません。
はっきり言って一度行けば十分ですね。


さて、浦安最後のお目当ては焼き蛤。
地元の人に聞きながら探し当てた「越後屋焼蛤店」


ここでは１本づつ小売りしてくれます。
蛤と大浅蜊をゲット、あの飲み物と一緒に大変楽しみました。
反省点は１本づつと子供買いしたこと。
大の大人なんだから、数本ずつ買えば良かったーと後で後悔。

この他にも浦安魚市場や山本周五郎ひいきの天麩羅屋等もあり、また来ようと思ったポタでした。

LOOK５６６が完成！！！

フレームがアメリカから海を渡って我が家に到着してから数週間が経過、笠間もあり一度箱から出しただけで休眠してもらっていました。
先のブログに書きましたように必要な材料はすべてそろっていましたので、先週の１２日（土）・１３日（日）を作業日に当てました。
いよいよ始まったＮＦＬや撮りためたビデオ見ながら作業するため、居間のテレビとソファーの間に車体を持ち込み作業に没頭しました。

約１年半ぶりの組み立てですので、試行錯誤することの繰り返しです。
面倒なのと室内が写るので写真は全くありませんが、ようやく１３日（日曜日）の昼過ぎに組み上がりました。
でも生憎日曜日はいろいろと所用があり、結局自転車には乗れず。

でもって本日初走行となりました。


台風の影響で風が強く、手賀沼周辺４０ｋｍの試走で帰宅、途中の手賀沼でパチリ。


自分で言うのもおこがましいですが、白の車体とスポークの白がマッチしている様な気がします。


ＢＢＢのＦＤバンドもバッチリ。

さてさて肝心の感想ですが次の通り。

１．ショック吸収は大満足
皆さんこのフレーム購入者がブログで書かれている通り、ショック吸収性はかなり優れていると思います。
カンナロードを走ったことがある人なら分かると思いますが、あそこの舗装は非常に悪いです。
今日そのカンナロードを走ったのですが、悪舗装がそんなに気になりませんでした。
ずーとサドルに座ったままで走れました。

２．ポジションは？
ヘッドチューブが長いのでアップなポジションになります。
アップライトはそれで楽なんですが、今までのポジションと変わるのでちょっと違和感があります。
以前と同じステムを使用し、コラムスペーサーも同じ１０mmで組んだところ、ハンドルとシートの高低差が１０mmしか確保できませんでした。
ステムの上下を入れ替えて様子を見る必要があるようです。

３．走りはたぶんＯＫ
強風のためペダルがくるくる良く回るか確認できませんでしたが、何となく今までより軽く回るようになった気が・・・
ちなみに車体重量はペダル込みで７．７ｋｇ、前と比べて１．３ｋｇ軽くなりました。

まだ１回乗っただけですが、台湾→北米→日本と、太平洋を往復してもらった価値がありそうな予感がします。


最後に「あちゃー」を。

乗り始めてすぐに気づきましたが、左のバーテープが上手く巻けてませんでした。
ＳＴＩ部分に隙間が・・・
道理で左だけ長いなーと思ったわけです。
修正できるかなー？？

ＬＯＯＫ完成までの長い道のり（２）

笠間も終わったので本格的にＬＯＯＫを組み立てます。
全て今のＦＥＬＴから移せばいいやと思っていたら、そうは行かず、なんやかんやと必要になってきます。

１．シリコングリス

今まではＤＵＲＡグリスを使用していましたが、カーボンにはシリコングリスの方が良い様な記事を以前何処かで読んだ気がします。
その訳は分かりませんが、何となくそんな気もするのでシリコングリスを調達。

２．ワイヤー


先日笠間の車検にサイクルショップへ行って、ワイヤーを取り外して再使用可能か聞いたら、やめた方がよいとのこと。
一度ネジ止めした部分は脆く、そこから切れるおそれありとのこと。
なるほどなので、テフロン加工のインナーと安価なアウターを調達。

３．バーテープ

新松戸のショップをチーム東葛メンバーと覗きに行ったとき、ヤマ。さんがＬＯＯＫのバーテープを発見してくれました。
それも白。
外箱はくたびれてますが、中は問題なし、エンドキャップもＬＯＯＫでナイスな買い物でした。

４．ＦＤバンド

先般通販で買ったシマノのＦＤバンド、サイズ的には問題ないんですが色が全く合いません。
ふらっと都内のショップに立ち寄ったら、ＢＢＢの黒色・肉抜きバンドが売っていました。
迷わずゲット、これで色問題も解消です。

あとは組み立て残すのみ。

４９．９９５歳の笠間センチュリー

笠間センチュリーに参加してきました。
毎年９月の第一土曜日は北海道でゴルフでしたが、今年はパスさせて貰い、参加がかないました。
朝５時にスタート、常磐自動車道はスイスイで、６時前に友部インターを出ました。
インター手前で割り込みしてくる車があるので、うん？と思いきや、まっちゃんでした。


朝食済ませ、受付・車検・準備も済ませ、７時３０分の開会式を待ちます。
はい、８２番です。


この日のために、前日タイヤを交換しています。
今まで使用していたビットリアのオープンコルサ、２５００ｋｍで後ろが限界となっていました。
もう少し早くローテしとけば良かった・・・
で買ったのが、シュワルベのＤＵＲＡＮＯ。
交換したのが昨日の夜ですので、全くの初走行です。


開会式は、笠間市長さんやミス笠間お嬢さんも出場、まあまあのにぎやかさでした。
コースをおじさんが延々と説明するのですが、長いし誰も聞いていないのではと思われます。


１０台毎に、１分間隔でスタートします。
出だしは様子見で同時スタート集団と走りました。
ややスローペース。
まあこのままついて行こうと思ってたら、前の方で集団が人待ちの様子、よく見たら我が仲間でした。

しばらく他のメンバーを待ってチーム東葛で再スタート、第１ＣＰまでこの集団で走りました。
今から思うと第１ＣＰから第２ＣＰが私的には最も厳しかったです。
第１ＣＰではバナナ半分だけしか食べなくって、走行中も食べてませんでしたので、軽いハンガーノックであった可能性が大きいです。

前半終了（第２ＣＰ）では、ハイカロリーのゼリー、パンをしっかり食べました。
それが良かったのか、後半は距離が短いのが良かったのか。
いやいや、E-ponさんとダツさんに同走頂いたのが最も良かった。
スピードははちゃめちゃですが、後半も何とか完走できました。


途中で何度かE-ponさんに「休憩しましょーーー」と訴えたのですが、「まだまだ」との返事で、結局休憩しなかったのが良かったのでしょう。
記録は７時間３０分でした。

Edge705の初期設定が拙く（ファームアップで今までの設定が消えてしまった）、信号待ちや休憩時間もカウントしていました。
そんなんで記録は次の通りです。

前半　９４．１０ｋｍ
時間　４：１３：４７
平均時速　２２．２５ｋｍ
平均ケイデンス　７３ｒｐｍ
平均心拍　１６９ｂｐｍ

後半　５９．１３ｋｍ
時間　３：１９：０４
平均時速　１７．８２ｋｍ
平均ケイデンス　６９ｒｐｍ
平均心拍　１６７ｂｐｍ

とある事情により水戸のオートバックスに立ち寄り、帰宅したら夜７時、９時には熟睡でした。
皆さん、どうもありがとうございました。