真ん中良ければ全て良し、楽しいセンチュリー

日曜日、わいずさん企画の「荒川巡業」へ参加しました。行く前から自己最長のロングになることは分かってましたが、超ロングとなりました。参加の皆さん、もう全ての人（わいずさん、よどさん、E-ponさん、ＥＩＪＩさん、ヤマグチ。さん、やじさん）がブログアップしておられましたので、最後の私は興味分のみで。

集合場所まで１５ｋｍ、８時集合でかなり余裕を見て６：４０に自宅を出ました。でも自宅から５ｋｍでどしゃ降り、しばし雨宿りで再スタートは７：１０でした。
集合場所には何とか時間ギリギリセーフでしたが、私の休憩と決行を相談している内に少し遅れ気味のスタートとなりました。


こんな所を走りましたが、荒川までのルートはE-ponさんが、それ以降はわいずさんが、荒川ではやじさんが案内役で私は付いて行くのみ。どこを走っているのか全く分かりません。

本日のお楽しみその１

それは「かすてら１番、電話は２番、３時のおやつは文明堂」の釜出しかすてらです。焼きたてをその場で裁断・包装してくれます。おまけに試食もあり。私実はかすてらは大好物で良く買います。でもここのは本当に美味しかったです。しまった、６００円独りで食べれば良かった。

本日のお楽しみその２

チーム東葛（笑）歴史オタクではありませんが、泉福寺という叡山系の由緒正しいお寺に案内して貰いました。京都生まれ・京都育ちで古い寺は別に何ともありませんが、石の仁王像は初めて見ました。それと草鞋の奉納も珍しかったです。

本日のお楽しみその３

あの（？）有名なお店「遊膳館」です。一度行って見ると分かりますが、ホントにここへ一人で入られたよどさんは偉いです。


チョイスのお刺身４品（鰺・ビンチョウ鮪・鯛・イクラ）ライス大盛りで１０７０円は安いです。ノーマルのお刺身３品８２０円でも大満足だと思います。帰りにメニュー見るとカマス焼き定食とかその他にも色々あり、ものすごく遠いのですがまた来たくなりました。

本日のお楽しみその４

自転車フリークには有名な牧場です。皆さんは所謂牧場アイスに執着でした。私もミルクを頂きました。
でも私が感動したのは、ほーんと間近で小牛が見られることです。大きな牛はよく見られるところありますが、子牛を手で触れる距離で見られたのは初めてでした。

帰りは悪い予感が当たって向かい風、ヘロヘロを騙し騙しに走りました。集合場所の江戸川に到着したのが６：１５、ここから１５ｋｍ走らなくてはなりません。こんな時間を予想して無くて、ライト無し。早く帰らねばとむち打って２５ｋｍオーバーで一般道を飛ばしましたが、ラーメン千代田でもう真っ暗。そこからは危ないので牛歩の行進、結局７：１０帰宅でした。

初めと終わりは散々でしたが、真ん中は楽しく、全ルート先頭を譲らして頂いたこともあって自己最高の１７４ｋｍもそんなに苦痛ではありませんでした。
（帰路、ＥＩＪＩさんを先頭に出したらダメ。もう１３０ｋｍ以上走っているのに向かい風で３０ｋｍでかっ飛ばします。スマイルではなく困いるです。ぜーんぜん付いていけません。）

春はたけのこ

本日２６日は、たけのこ掘りに行って来ました。家内のパッチワーク繋がりで、たけのこ山を持っておられる方がいて、その方のお宅へたけのこ掘りに行って来ました。
と言っても柏市大井、自転車で行ける距離です。（荷物を考え車にしましたが。）


たけのこ山というか竹藪へ入る前から、もうこんなたけのこが至る所から顔を出しています。


竹藪は竹が間引かれており手が入っています。こうしないとたけのこがダメになるらしい。


ほんの僅か顔を出しているたけのこを探し、周りに穴を掘って、専用の鍬で取っていきます。これがホントに面白く、完全なたけのこが採れると大変嬉しいです。


家内と二人で９本採らさせて頂きました。


たけのこ山にはこんな顔が出過ぎたたけのこが沢山ありましたが、食べても美味しくないとのことで、ある程度大きくなると切り倒すそうです。うーん、もったいない。


ここのお宅にはたけのこの他に、今が旬の蕗とタラの芽（共に自然自生物）もあり、そちらも採らせて頂きました。


蕗はかなり以前から自然に生えているそうです。これももうしばらくすると固くなり食べられなくなります。そのあとは全部刈ってしまうそうです。こちらももったいない。


タラの芽は蕗の中に生えています。自然物だそうです。


そんなこんなで、本日は春を満喫させて頂きました。
いとおかし。

ＰＡＮＴＯの話

先週の試し乗りに引き続き本日の土曜日もＰＡＮＴＯで出かけました。
ノートパソコンを分解している内にフラットケーブルを傷つけてしまい、タッチパッドが反応しなくなっています。
くぬぎ山にある松下テクニカルサービスまで、保守部品を取りに行ってきました。

１時間足らずで到着したので、たっぷりと時間もあることから、帰りにまたまた今井の桜を見に行ってきました。


当然ですがIKAWAさんルート、１６号のアンダーパスを通りました。
超ローカルな道で、西から東へ１６号を越えましたが、初めは家に入る個人の土地かと錯覚したぐらいです。


今井の桜は、もう殆どが葉桜でした。でも車で来ている人もそこそこおられました。

この２日間でのPANTOの感想
１．ＢＢとクランク

クランクは小径車にも係らずコンパクトを使用しています。これはＦＥＬＴから取り外したＦＳＡのゴッサマーをそのまま流用したからです。
ＦＥＬＴには当然ＦＳＡのＢＢが付いており、このＢＢもＰＡＮＴＯに取り付けました。
ＦＳＡのＢＢにはシール材の様なワッシャーが２枚付いていますが、これが２枚とも破損しており、無しで組み付けたところ何かクランクの回転がおかしいです。スムーズに回転しません。
ＦＳＡのＢＢとシマノのＢＢを見比べると、ほとんどというかシール材を除いては全く同じ（様）です。
そこでアルテのＢＢを使うことにしました。
右クランクの挿入が硬く、プラスチックハンマーで叩いて入れ込みました。まあＢＢいかれてもそんなに高価ではないので。
ネットでもこの組み合わせが使用できるとの書き込みと、使用できないとの両方の書き込みがあり良くわかりませんでしたが、クランクはクルクルスムーズに回り十分使えています。

２．コラムスペーサー

小径車ですのでコラムスペーサーには長いタイプが必要です。一応目立つのでカーボンの３０ｍｍを２本使いました。しかしまだ３ｍｍ足りません。
私はこの３ｍｍはきっちり３ｍｍでないと駄目だと思い、数件のショップを巡りましたが、ノーマルコラムの３ｍｍスペーサー何かありません。
結局フレームを買ったＬＯＲＯに行って聞いたら、３ｍｍきっちりは駄目でスペーサーの方を数ミリ高くする必要があるとのこと。なーんだ、そうだったのか、ということで５ｍｍのスペーサーを入れました。
今から思うと、シートポストのカラーコーディネイトを考えゴールドにすればよかったです。

３．フリー
フリーもＦＥＬＴから取り外した１０５の１１－２３Ｔというギアを使ってます。フェルトではこのギアは私の貧脚には全く合わず、２回乗っただけで直ぐに今の１３－２７Ｔという山には行かないのにヒルクライム仕様としてもらいました。
前がコンパクトの５０－３６Ｔなので意外とマッチしこれで十分といった感じです。

４．ＦＤの変速

ＦＥＬＴの時代からそうでしたが、ＦＳＡのクランクとシマノのフロント変速機は相性が今ひとつのようで、特にフロントがアウターからインナーでモタツキガありました。ＳＴＩがダブル・トリプル兼用の１０５ということも影響しているのではと思われます。
で、ＰＡＮＴＯではと言うと、ほとんどＦＥＬＴと変わりません。
インナーからアウター、アウターからインナー共に、ワンクリックではカチャカチャ音がしますが、もうワンクリックするときれいに変速してくれます。
自作のＦＤ台座もこれで修正はしなくて良さそうです。

５．ペダル

ペダルは片面フラット、片面ＳＰＤのシマノ５３０を付けています。
ＳＰＤの固定ペダルに慣れると、フラット面で乗ると足が固定されずに何か違和感があります。
カジュアル的なＳＰＤシューズ必要？でもそれじゃ５３０にした意味がない。

サドルも含め、もう少し投資が必要なようです。
今日は５０ｋｍでした。

桜とカタクリ＆ＰＡＮＴＯ

今週末の話題から

土曜日

朝から快晴、ちょっと風が強いものの絶好の花見日和です。チーム東葛（笑）皆さんの情報では、今井の桜も見頃ですとのこと。家内とプチ花見に出かけることにしました。

自転車はオールアルテＳＬ化を機に、ワイヤー類も全て取っ替えたＦＥＬＴです。実はＢＢの再交換や、ワイヤーの調整やバーテープの巻き付けに思いの外時間を要し、金曜の夜には出来上がらず。
土曜の朝１０時にようやく何とか完成し出動することが出来ました。



桜はほぼ満開でした。八重桜は未だですがソメイヨシノは正に見頃でした。ソメイヨシノも木によってはこの様につぼみの花もあるので、八重と合わせてもしかしたら来週も楽しめるかも知れません。



ここは初めてですが、橋の上から見る眺めは本当に素晴らしいです。桜の木はもう５０年ぐらいだそうで、大木が野趣の趣を残して咲いており良い感じです。酔っぱらいもいないのが尚宜しいと思います。

さて、我が家のプチ花見は、お手軽「小僧寿し」と「おーいお茶」です。
手巻きがウエストバックの中で圧縮されてしまいましたが、お味は変わらず良い花見が出来ました。

帰路、手賀沼ＣＲを走りながら、そういえばＢＢＳに曙橋・花見チーム１３時集合との書き込みがあったのを思い出しました。
未だ間に合うかなーと曙橋へ行くと、発起人さふらんさんの他、IKAWAさん、ｓｐｉｒｉｔさん達数人がおられました。
ちょこっと挨拶しそのまま帰宅、往復３５ｋｍでした。


日曜日

土曜日の帰宅後、歯医者とはんぞうの散歩を済ませ、部品が全て揃ったＰＡＮＴＯの組み立てに入りました。
ワイヤーやバーテープは昨日ＦＥＬＴで練習してますので、全く問題なく作業することが出来ました。
バーテープ巻きちょっとコツが要りますが面白いです。ＦＥＬＴの方は実は失敗して誤魔化してあるので機を見てまた巻き直します。

ところが何故か変速が上手く行かず、こちらも結局日曜日の朝に一から調整となりました。
どうもワイヤーの張りが弱かったようです。テフロンコーティングのワイヤーを使用しましたが、変速機に固定する際ペンチでしっかり引っ張らないと滑って緩むようでした。
こちらも１０時には完成し、試乗を兼ねて、カタクリ見物に行って来ました。



こちらも初めての訪問です。チーム東葛（笑）に参加後、フィールドがかなり広くなりました。



カタクリとはやはりあの片栗粉の事で、根っこから片栗粉が出来るそうです。
それから柏市には市の花が３つありますが、その内の一つがカタクリです。

家からカタクリ群生地までは３ｋｍしかなく、これでは試乗にならないので、またまた今井の桜見物に行ってみました。今日は昨日より人が多く、車も混雑気味でした。



これが出来上がったＰＡＮＴＯです。桜の木の下で記念撮影としました。



自作のフロント変速機（ＦＤ）台座も何とか使えてます。元々シマノ１０５・ＦＤとＦＳＡ・クランクの組み合わせなので、若干変速時にもたつく感はありましたが、勿論それを引き継いでくれています。まあ許容範囲と思います。

他の小径車には乗ったことがないので判りませんが、乗車姿勢はロードとあまり変わりません。またスピードも結構出て、平地無風で２５ｋｍとこれまたＦＥＬＴと大差なしでした。

失敗は、ステムをもう少し短くしていれば乗車姿勢に変化が得られたであろう事と、家内のピンク号から移設したサドルが全くダメでレーパンであったのにケツ痛でした。ここいらは財布と相談して改良します。
今日は４１ｋｍでした。