https://blog.goo.ne.jp/hanachan0428?fm=rss hanachan0428 2014-04-14T18:49:15+09:00 ja Copyright:(C) 2020 NTT-Resonant Inc. All Rights Reserved. https://blogimg.goo.ne.jp/user_photo/c8/e3f149a227f9a62bc03a37c484b0c8d8.jpg https://blog.goo.ne.jp/hanachan0428?fm=rss GSX-R1000K5&1100N 随時更新！ GSX-R1000K5&1100N 随時更新！ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss https://blog.goo.ne.jp/hanachan0428/e/eb78942db389a680ef2822aa3a20916c?fm=rss
久しぶりの走行会！

ちょっといいアングルなのでナルシストに浸ってます（笑）

]]> 岡山国際サーキット（レース含） 2014-04-14T18:42:23+09:00 https://blog.goo.ne.jp/hanachan0428/e/eb78942db389a680ef2822aa3a20916c https://blog.goo.ne.jp/hanachan0428/e/3a69d30e162b3f580073cea7928bd626?fm=rss
永い間更新もせず放置してまして・・・ごめんなさい。
この間いろんなことがありまして・・・
華ちゃんが7月の末、12ｔトラックに道をふさがれましてフロントフォーク2本ともボッキリ。ホイールは歪むわ、ローターは歪むわ・・・クランクケースは割れて交換したての4Ｌ綺麗な琥珀色のオイルは、たまたま止まったところも良く（？）側溝に全て流れていきました・・・（涙）

ひと通りスペアーパーツもあり、走れるところまで組み上げたのですが予想どうり真っ直ぐは走れるもののハンドルとステムからトップブリッジの歪みに違和感がありステムの交換です。

結果的にグリスアップの機会や締め付けの具合の悪さも発見出来て良かったカモ（笑）


以前のオクムラセットからノーマルにフォークに変わった事もありセッテイングしていきます。まぁちょっと街乗りのオクムラの方向性に不満があったので、これも良しかな。

バイクのことにはポジティブに成れるのになぁ～これを仕事に・・・（笑）

]]> 岡山国際サーキット（レース含） 2011-10-12T10:47:24+09:00 https://blog.goo.ne.jp/hanachan0428/e/3a69d30e162b3f580073cea7928bd626 https://blog.goo.ne.jp/hanachan0428/e/261d1a5cd2245f141d63d022dd953734?fm=rss

以前からオクムラチューニングかけている華ちゃんのフロントフォーク。
　サーキットや高速道路ではよく動いて調子いいのですが、ワインディングや街中でギャップを踏むと・・・ガツンと底突～

結局、油面調整にて一度様子を見ます・・・キャブのセッテイングから来るハンドルのビビリ振動も再度調整・・・さぁどう変化したかな？

セッテイングしている時は充実感あります！

やっぱり僕は乗るよりメカニックの方が好きかも・・・（笑）
]]> 岡山国際サーキット（レース含） 2010-10-18T09:22:30+09:00 https://blog.goo.ne.jp/hanachan0428/e/261d1a5cd2245f141d63d022dd953734 https://blog.goo.ne.jp/hanachan0428/e/35d9e51bb4ebf6a62f682711302d5875?fm=rss 僕に復活の手助けをしてくれた２号。
ありがとう・・・

　きっと僕のところにいるよりもサーキットでは本来の力を出せるのではないかと・・・
楽しませてもらいました。
そして筋血男さん！応援してますよ～ちゃんとエンジンが腐らないようにはしておきました（笑）
今後は身内感情で見るからね！
僕にはもう体力もないし、ポテンシャルを引き出すパワーもありませんから・・・華2号を楽しませてください！


　で、華ちゃん３号！いきなり訪れました・・・
どう接していいかもまだ分かりません～
パーツも何もないし、どうしていいのかも・・・ゆっくりと一緒に考えて行こうか！

ＧＳＸ-Ｒ1000Ｋ7。華ちゃん３号です。


　]]> 岡山国際サーキット（レース含） 2010-08-03T19:25:48+09:00 https://blog.goo.ne.jp/hanachan0428/e/35d9e51bb4ebf6a62f682711302d5875 https://blog.goo.ne.jp/hanachan0428/e/a160026d78bee1f04a25fbb14df2ee35?fm=rss

2010年 ８時間耐久レースに参加してきました！！
観戦でもなくライダーでもなく…コースオフィシャルとして！


日頃はタイムを気にしながらライダーとしての立場からしかサーキットを見ていませんでしたが今回いい機会をいただき、この炎天下の中、頑張って来ました！
なんせ暑かった～（笑）3日間、夏には強いつもりでしたが今回は辛かったデス（涙）・・・
1日４ℓの水と塩飴とスポーツドリンク～（笑）

オフィシャルやメディカルはモータースポーツに興味があるとは言え基本的にボランティア…
スタッフ達は悪条件の中、動いてくれていることにライダーとして走っている時、感謝の気持ちが足りないことに気づかされました。
サーキットと言う場所で趣味とはいえ真剣に取り組んでいる皆がいるから楽しめる。
この場にいる自分が嬉しかったです。

で、特別席？の観戦としては・・・
やはりＩＡのライダーたちはあまりにも凄かったです。
8時間に飽きることなく見続けてしまうほど・・・しっかり脳裏に焼きつきました！

前日の4時間耐久はどうしても自分の姿を重ねて見てしまいます・・・そしてダンロップ進入9番ポストで２台グラベルから出し、今までのサーキットスキルを生かせた瞬間。
思わずライダーに「押してピットに帰るのはしんどいけど、頑張れ！」と声をかけてしまいました・・・
レースとして、確かにトップクラスはそのまま８耐に行っても当然のレベル！
どうしても見ていると自分ならどれ位の走り・・・？　20位くらいなら・・・大きな口を叩くと怒られますね（笑）

いい経験をさせていただきました。ライダーは一度でもオフィシャルをやるべきですね！
ゼッケンの貼り方も見やすいように考えなくてはいけないし、ウイニングランは観客よりもオフィシャルに感謝をするべきだと思いました。ＩＡの選手でさえレース前に挨拶に来てくれるぐらいですから・・・
これからまた違う視点でレースに携わり、またひとつ引き出しが増えたような気がします。

で、前夜祭では、しっかりエヴァをチェックして来ました！（笑）

]]> 岡山国際サーキット（レース含） 2010-07-27T09:52:34+09:00 https://blog.goo.ne.jp/hanachan0428/e/a160026d78bee1f04a25fbb14df2ee35 https://blog.goo.ne.jp/hanachan0428/e/ffc3917a2f7d2a5c853c5d765ce30e84?fm=rss 　自分が好きな場所であることをつくづく感じながら・・・

2ヶ月経っているとは言えレース後もあり、身体も慣れていて9時からの走行にも関わらずタイムは上がっていました。



そんな中、華2号の元々の所有者、全日本を走っていた○口君がまたＫ5でレースに復帰したいと・・・2号を手放すことになりました。
　「所有していてくれたので、また乗れます」との言葉に歓びを感じながら・・・


で、取り急ぎ物々交換になり彼の現在所有のＫ7が僕のところへ来る事になりました。
そう華3号！（笑）

　まぁ今後どうなるかわかりませんが、考えて行きます。


今年の週末の鈴鹿8時間耐久レース。
　急な話でアダチさんからオフィシャルのお誘い・・・
暑いとは思いますがせっかくのいい経験のできる機会。
頑張って行ってきます！まぁバイトとは言え一番近くで目いっぱい観戦できるのは嬉しい限りです！

]]> 岡山国際サーキット（レース含） 2010-07-22T16:41:25+09:00 https://blog.goo.ne.jp/hanachan0428/e/ffc3917a2f7d2a5c853c5d765ce30e84 https://blog.goo.ne.jp/hanachan0428/e/e17781a4ca83a601b59cc7865c34584e?fm=rss ほとんどダメージはなかったのですが、よくあるケーススライダーが引っかかってボルトから折れてオイル漏れしていました（涙）
　とりあえず走れる状態に修理です。

しかし、修理～メンテナンスすればするほど何故がテンションは上がってきません。
　いろんなことから頭の中をぐるぐると思いが回ります・・・

そろそろサーキットからも身を引いていこうかな・・・と・・・

　しばらくお休み？引退？　

ちょっと考えている状態です。]]> 岡山国際サーキット（レース含） 2010-07-15T18:31:23+09:00 https://blog.goo.ne.jp/hanachan0428/e/e17781a4ca83a601b59cc7865c34584e https://blog.goo.ne.jp/hanachan0428/e/045aef868a661bc9d62749cee6a335f5?fm=rss 新品タイヤでの予選でもあり、コースインから積極的にタイムアタックまでの1週にタイヤをなじませます。
　なかなか上々の感覚です。

だいたい同じような選手を見つけ、目標に走れたら好都合と見つけに入ります。
　ちょうど前の2台がいいターゲットになりそう・・・
ですが、なかなか間が詰まりません・・・予選ですので無理するつもりはありませんが、ちょっと力を抜いて見ます。周回は既に3週目。
何故か距離が縮まります。きっと先方もバテて来たのだろうと思い手元のタイムを見ると44秒フラットまで上がっています。やはり大分身体は慣れてきているようです。
　このまま予選終了。もう少し開けて43秒には入れたかったのが正直なところです。前日の練習からすると乗れてきた感覚は確実にあります。リズムも掴めて来ました。

さぁ決勝です。
　ちょっとスタートには自身がありません。ＧＳＸ－Ｒ独特のクラッチミートの悪さでウィリーは避けたいのでスタートは出遅れても確実にクラッチをつないで行くつもりです。
　シグナルも消えスタート。
予定通り、後からいっぱい！
1コーナーは団子状態。2コーナーで2台前でグリーンの選手が跳んで行きます。
　ちょっとこの風景に懐かしさを感じながら裏のストレートでは4～5台を抜き平常心の体制に・・・2台前にTopsさん発見！
同じマシーンならとても技術的に追いつくことはありませんが、今回は別。
ストレートでは十分前に行けます。
　しかし、前に行けてもストレートエンドでインを突かれます。
しかも同じパターンを3回ほど（笑）さすがです。
　インフィールドでぴったり後ろに付きストレートで引き離しインをブロックするしかありません。何度か後を振り返ろうかと思いましたが、今回は自分なりに走ろうと専念します。
　手元のラップを見ると最終ラップ。タイムもさほど上がっていません。
たぶん最終に刺してくると思い気を抜くことなくアトウッドへ・・・
　リアが滑ります・・・横を向き持ち直し向きを変えようともうひと寝かせした時・・・・スリップダウン。まるで尻餅をついたような状態です・・・

チェッカーは受けれませんでした。

しかし、楽しかった。ウイニングランもしたかったけれど・・・楽しかった。
　やっとここまで、戻ってこれた自分に嬉しくてたまりません。
1～2年前は半ばあきらめていたところもありましたが、今回こうして楽しめたことバトル状態で楽しめた自分。冷静でした。
　これから危険な領域まで行くつもりはありませんが、コンスタントにこの楽しさを余裕もって続けて行きたいと思います。

今回、お世話になったチームの皆さん。SHIGEさん、マッチャンありがとう！
そして、バトル相手してくれたTopsさん。
また絡んでください。これぐらいのハンディいただかないと一緒には絡めませんが・・・（笑）

　みなさん、ホントありがとうございました！

http://www.digibook.net/d/4484ab9b809f92242e7735f03c120f92/?viewerMode=fullWindow]]> 岡山国際サーキット（レース含） 2010-06-03T20:28:32+09:00 https://blog.goo.ne.jp/hanachan0428/e/045aef868a661bc9d62749cee6a335f5 https://blog.goo.ne.jp/hanachan0428/e/9f2899378e2de89d37be26a87164dbca?fm=rss 今回は一言「楽しかった」に尽きります。

ずっとスプリントレースは避けてきた自分の中で、今やりたい事をやり過ごし後で悔やむ自分が嫌で、敷居は高いと思っていましたがシーズン昨年の終わりころからＳ・Ｄｒ．と一緒に練習を重ね感覚の戻りを実感したいたこともあり、
勇気をもって挑戦です。結果はどうであれ自分自身、楽しむこととタイムを気にしながら何処まで行けるかが目標です。

　前日入りでの練習走行です。申し分のないいい天気！
日頃の行いの良さに感謝です！（笑）誰の行いでしょう～？
今年最後の練習から時間も経っていてこの練習で勘を取り戻すつもりです。
今までのタイヤの状態から予選・決勝はリア180をチョイス。
バイクを倒しこめていない自分の下手さかげんからもう少しエッジを引っ掛けて立ち上がりで少し前に出たい感覚があったので・・・練習は前回からのタイヤのままです。
　さっそく一本目。
フロントスポロケ部分のパッキン交換もあって、クラッチの遊びが合わずコースに出たもののすぐピットイン。
　今度はなんと最終コーナーでフロントブレーキのリザーブタンクが取れてピットイン（こんなことあるの～？！）
マッチャンに応急処置をしてもらうものの、フルードは噴出し再びピットイン。
結局、まともに一周も走れず終了です（涙）

　身体をほぐすには大事な2本目。
なかなかリズムに乗れません。何週走っても47秒がコンスタントにでるだけ。
自分のカテゴリーを思うと恥ずかしいタイムです。
　せめて一本目の練習でこれぐらい身体をほぐせればと悔やみながら、相変わらずバイクは倒れていません。（笑）
　タイヤを替えて、このまま予選でどれだけ走れるかで、決勝のタイムも想像できます。

後は、夜の宴会でレンジャー隊の攻撃をかわしていかに二日酔いにならないかがポイントです（笑）
さぁ次は予選・決勝デス！！

今回の練習で同じチームの和尚さんが転倒ケガをされました。大丈夫ですか？
あと、他の重大事故も起こり見たくないドクターヘリもきました。
それを見ても平常心でいれた自分に安心していました。
]]> 岡山国際サーキット（レース含） 2010-06-02T10:44:02+09:00 https://blog.goo.ne.jp/hanachan0428/e/9f2899378e2de89d37be26a87164dbca https://blog.goo.ne.jp/hanachan0428/e/2ef9f174043ea17ebff38ea289a81484?fm=rss
　2号はパキッキン交換のため入院中です。

オクムラチューニングに出してから始めてのオイル交換かも・・・
　倒立フォークは粘度も柔らかくライト（5Ｗ）程度でも十分。思わずブレンドしたくなりそうですけど（笑）
　まぁサーキット走ることもないので、ちょっと油面も下げ気味で行ってみようかと・・・
ギャップに乗ると底突もあったり・・・動きすぎるくらい良く動きます。
　アダチさん曰く、底突はレートを上げて交換で解消するとのこと・・・その前に一度オイル交換して過程を体感したくなりまして（笑）

手をジュルジュルにしながらエア抜きをして完了しましたが、右側のロットの動きがちょっと悪くて気になります。スプリング交換時にインナーも外して見ようと思います。

暗くなったので試乗は次回に・・・

そうそう実は今月末のモトレボにエントリーしました。
封印していたスプリントです。
　日々の悩みを解消する為にもアドレナリンを出して、熱中しようと思います！]]> 岡山国際サーキット（レース含） 2010-05-10T08:50:54+09:00 https://blog.goo.ne.jp/hanachan0428/e/2ef9f174043ea17ebff38ea289a81484