FCRを付ける前はよくプラグがかぶっていて、片肺状態になっていたことを思い出します。
まさに吹けません～（涙）
STDの負圧キャブはアクセル開度に一呼吸おいてエンジンの吸気圧によって吸気量が変わります。比較的メンテナンスをしなくてもそこそこ動きますが、年数も経つとプラグのかぶりも多くなります。
FCRに代表されるレーシングキャブレターは強制的に吸気量を多くするので当然いきなりアクセルを開けるとかぶります。
そんなキャブレターで調子に乗って街乗りでバカバカ開けると吹き返しはひどいわ
ジェットは詰まるわ....そりゃレーシングキャブです、絶対メンテナンスは必要です。
プラグを外してみると...（笑）真っ黒！ 火花飛んでた？（笑）
よく考えたらサーキットを走っていたころのセッテングのまま街乗りをしていましてメインジェットもさることながら、ニードルを下げてあげないと街乗りの回転数では当然濃い状態。これで雨の日でも走ればかなりの濃さだと思います。
早く気づけよ！って状態ですね。キャブを掃除した時に（涙）
マフラーがどうのこうの言う以前の状態でした。
プラグを変えて久しぶりにセッテイングを楽しもうと思っています！
まさに吹けません～（涙）
STDの負圧キャブはアクセル開度に一呼吸おいてエンジンの吸気圧によって吸気量が変わります。比較的メンテナンスをしなくてもそこそこ動きますが、年数も経つとプラグのかぶりも多くなります。
FCRに代表されるレーシングキャブレターは強制的に吸気量を多くするので当然いきなりアクセルを開けるとかぶります。
そんなキャブレターで調子に乗って街乗りでバカバカ開けると吹き返しはひどいわ
ジェットは詰まるわ....そりゃレーシングキャブです、絶対メンテナンスは必要です。
プラグを外してみると...（笑）真っ黒！ 火花飛んでた？（笑）
よく考えたらサーキットを走っていたころのセッテングのまま街乗りをしていましてメインジェットもさることながら、ニードルを下げてあげないと街乗りの回転数では当然濃い状態。これで雨の日でも走ればかなりの濃さだと思います。
早く気づけよ！って状態ですね。キャブを掃除した時に（涙）
マフラーがどうのこうの言う以前の状態でした。
プラグを変えて久しぶりにセッテイングを楽しもうと思っています！
以前、レースで使っていた半分つぶれたサイレンサーを残していたので、ふと見るとバンク時に根元部分が穴開いたモノやカーボンが半分まで割れたものが２～３本転がっています。
これを分解して使えそうな部分を切って短くすればちょっとウルサイかも知れないけど使えるのでは？と思いリベットをドリルで飛ばし加工に挑戦です。
消音装置と理解している物でグラスウールが焼き切れてしまえば消音効果も落ちるのは当然です。メーカーに出せば分解リペアできるのなら自分でも・・・
結構、思ったよりクリアランスも少なくしっかり剛性がでています。
確かに1000ccの排気速度はかなりの物ですからね～
結局、パンチングメタルの筒と吸気側、排気側のアルミの差込だけで合成されています。バラバラにして外側のカーボンを真っ直ぐカット。
その寸法に合わせてパンチングの筒もサンダーでカット！
後は差し込んでリベット戻して完了！
ちょっとグラスウールがカユイです（笑）
さぁ～これで吹けが良くなったかな？
と、思ったのですがこれがあまり吹けません～
安達さんに聞いてみるとサイレンサー部分の長さも排気効率には必要な長さとのこと・・・短くすると排気効率が落ちる！？
なるほどと思いつつ、吹けない原因はこれだけでないような・・・
ちょっと片肺状態になるときがあるので、次はプラグをチェックします！
※分かりにくいけど、上に置いてあるのがカットしたカーボンサイレンサー！
これを分解して使えそうな部分を切って短くすればちょっとウルサイかも知れないけど使えるのでは？と思いリベットをドリルで飛ばし加工に挑戦です。
消音装置と理解している物でグラスウールが焼き切れてしまえば消音効果も落ちるのは当然です。メーカーに出せば分解リペアできるのなら自分でも・・・
結構、思ったよりクリアランスも少なくしっかり剛性がでています。
確かに1000ccの排気速度はかなりの物ですからね～
結局、パンチングメタルの筒と吸気側、排気側のアルミの差込だけで合成されています。バラバラにして外側のカーボンを真っ直ぐカット。
その寸法に合わせてパンチングの筒もサンダーでカット！
後は差し込んでリベット戻して完了！
ちょっとグラスウールがカユイです（笑）
さぁ～これで吹けが良くなったかな？
と、思ったのですがこれがあまり吹けません～
安達さんに聞いてみるとサイレンサー部分の長さも排気効率には必要な長さとのこと・・・短くすると排気効率が落ちる！？
なるほどと思いつつ、吹けない原因はこれだけでないような・・・
ちょっと片肺状態になるときがあるので、次はプラグをチェックします！
※分かりにくいけど、上に置いてあるのがカットしたカーボンサイレンサー！
ぜんぜん違う写真で失礼します！（笑）
先日、モトレボwithモトルネにここぞとばかりに油冷の華ちゃんでヘルパー＆観戦に行ってきました！
予選はレインかドライかと迷う一番嫌な路面状態の中、自分がエントリーしていないながらも気持ちがヤキモキしました....
予選を終えたころから天気は急速に回復してまさに夏の日差し。
日焼けてしまいました！
こうなると文句なしのレース日和～スタートグリットに立っているだけでまるで自分がライダーかのような緊張感に気持ちが高ぶります。
スプリントレースには...と思ってはいたものの肌で感じる感覚に心が動きます。
いろんな意味で楽しいレースでした。
表彰台に上がった、アダチさん。topsさん。アールさん。
おめでとうございました！ 羨ましかったデス！
先日、モトレボwithモトルネにここぞとばかりに油冷の華ちゃんでヘルパー＆観戦に行ってきました！
予選はレインかドライかと迷う一番嫌な路面状態の中、自分がエントリーしていないながらも気持ちがヤキモキしました....
予選を終えたころから天気は急速に回復してまさに夏の日差し。
日焼けてしまいました！
こうなると文句なしのレース日和～スタートグリットに立っているだけでまるで自分がライダーかのような緊張感に気持ちが高ぶります。
スプリントレースには...と思ってはいたものの肌で感じる感覚に心が動きます。
いろんな意味で楽しいレースでした。
表彰台に上がった、アダチさん。topsさん。アールさん。
おめでとうございました！ 羨ましかったデス！
最近、華ちゃんの低速時の吹けが悪いので吸気か排気か確認しなきゃと思っていたので、まずは2年オーバーホールしていないFCRをまずは外す事にしました～
以前はヤレ、ニードルやジェットやとしょっちゅういじっていたものの最近は触ることもなかったデス！
見るとインマニとスピゴットの辺りが汚れているので気にしながら外して見ると・・・
見事にドロドロ～（笑）何処がって・・・全部！（笑）
どんな走り方をしてたんだろうって思い出しながらパーツクリーナー吹きまくり～
スロージェットからエアジェットまで戻し回転確認しながら外してはプシュ～♪
ふと見ると明らかに同調がおかしい隙間！
本来ならバキュームゲージで合わすのですが、街乗りなら目視で十分。
ヘッドも外しごそごそ～ ん～懐かしさを味わいながら調整です！
そういえば以前、レースの時ピットで予選と決勝の間にニードルを調整しようとしてニードルクリップを跳ばして目が点になり青ざめたことを思い出して苦笑いです（笑）ル～
さぁ～これで華ちゃんも気持ちよく吹けるよなぁ～♪
調子のいいエンジン音にニッコリです！
さぁ次は気になっているサイレンサーの加工ですなぁ～！（笑）
以前はヤレ、ニードルやジェットやとしょっちゅういじっていたものの最近は触ることもなかったデス！
見るとインマニとスピゴットの辺りが汚れているので気にしながら外して見ると・・・
見事にドロドロ～（笑）何処がって・・・全部！（笑）
どんな走り方をしてたんだろうって思い出しながらパーツクリーナー吹きまくり～
スロージェットからエアジェットまで戻し回転確認しながら外してはプシュ～♪
ふと見ると明らかに同調がおかしい隙間！
本来ならバキュームゲージで合わすのですが、街乗りなら目視で十分。
ヘッドも外しごそごそ～ ん～懐かしさを味わいながら調整です！
そういえば以前、レースの時ピットで予選と決勝の間にニードルを調整しようとしてニードルクリップを跳ばして目が点になり青ざめたことを思い出して苦笑いです（笑）ル～
さぁ～これで華ちゃんも気持ちよく吹けるよなぁ～♪
調子のいいエンジン音にニッコリです！
さぁ次は気になっているサイレンサーの加工ですなぁ～！（笑）
HIDの前にETCを付けたことをブログUPするの忘れてました～（笑）
20世紀時代のバイクはスペースがいっぱい空いているので、ちょっとした物であればどこなと納まってしまいますね～嬉しいとこかなぁ（笑）
しかし、土日の1,000円高速料金時代にはETCは必要な物なんでしょうが、申し込んで結局3ヵ月ぐらいかかったかなぁ～（涙）
でも、今の政治のゴタゴタでこのETCもどうなることやら・・まぁこんだけ設備投資もしていることですから、いきなり不要にはならないでしょうね～
最近、油冷の華ちゃんをグレードアップすることが多くて、華ちゃんも喜んでいるように思います（笑）
今度はサイレンサーをちょっといじってます！半分割れてたサイレンサーを分解してショートタイプに！
その次はFCRのオーバーホールかな？（笑）
20世紀時代のバイクはスペースがいっぱい空いているので、ちょっとした物であればどこなと納まってしまいますね～嬉しいとこかなぁ（笑）
しかし、土日の1,000円高速料金時代にはETCは必要な物なんでしょうが、申し込んで結局3ヵ月ぐらいかかったかなぁ～（涙）
でも、今の政治のゴタゴタでこのETCもどうなることやら・・まぁこんだけ設備投資もしていることですから、いきなり不要にはならないでしょうね～
最近、油冷の華ちゃんをグレードアップすることが多くて、華ちゃんも喜んでいるように思います（笑）
今度はサイレンサーをちょっといじってます！半分割れてたサイレンサーを分解してショートタイプに！
その次はFCRのオーバーホールかな？（笑）
