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浜菊会のブログ

半泣き老狼団。一道民が生き抜く為の記録。

4月30日(土)のつぶやき

2016-05-01 06:26:51 | 政治
　『生活の党』支援道民（浜菊会）　@hamagikukai　15:38

これぞ行政の強権発動？取消事由を誰が立論できるのだ？→三菱自の軽４車種、国が認証取り消し検討　　：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXLAS…

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　『生活の党』支援道民（浜菊会）　@hamagikukai　15:44

まあたとえ取消処分を食らったとしても、三菱自動車には反論する気力もなけりゃ、立場にないので、当然何も言えんわな。もし行政に逆らえば、世間からバッシングを受けるに決まっているから。なので、取消処分をされても、反論なんかできやしない。そこにつけ込むなんて、卑怯な国交省だなｗｗ

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　『生活の党』支援道民（浜菊会）　@hamagikukai　15:46

道路運送車両法は７５条７項に『国土交通大臣は、その型式について指定を受けた自動車の構造、装置若しくは性能が保安基準に適合しなくなり、又は均一性を有するものでなくなつたときは、その指定を取り消すことができる。』（続）

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　『生活の党』支援道民（浜菊会）　@hamagikukai　15:52

承前）『この場合において、国土交通大臣は、取消しの日までに製作された自動車について取消しの効力の及ぶ範囲を限定することができる。』
とされている。取消事由の根拠は「保安基準に適合しなくなる」か「均一性を有しない」だ。既販売車が保安基準を満たしているのに取消となれば、処分は違法だ

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　『生活の党』支援道民（浜菊会）　@hamagikukai　16:04

違法だ、取消だ、と騒ぐなら、まずその法的な論理を提示できるはずだ。代執行訴訟のお粗末屁理屈が敗北したというのに、国交省は今度は自動車の法規でも無法を押し通そうというのか。保安基準の不適合を証明できず、三菱自動車の車両法違反を立論できないにも関わらず、取消処分の前例を作る、とｗｗｗ

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　『生活の党』支援道民（浜菊会）　@hamagikukai　16:09

これまで、誰一人、道路運送車両法違反を立論できた人がいないんじゃないのか？ｗ
素人以下の雑魚しかいないのかね？
違法を言うなら、その論を提示できるだろ？何故しないんだ？
それは、真っ赤な偽物だったから、ですか？
それは三菱自動車の燃費データ偽装と何が違うんだ？法解釈捏造では？ｗｗ

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　『生活の党』支援道民（浜菊会）　@hamagikukai　16:24

型式指定取消処分、これは、燃費データが悪化した場合であろうと、取消事由が今でも発見できないでしょ？ｗ
ここで分かるなら、ずっと以前から同法違反を言えてたから。違法の立論を誰も言えてないからって、取消を強行してやったことにするつもりなんでしょ？ｗカス官僚どもの考えそうな下劣戦術か？

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　『生活の党』支援道民（浜菊会）　@hamagikukai　16:34

もし型式取消処分になった場合、これを三菱自動車が受諾するなら、違法を国交省あてに主張するよう、義務付けるべき。その為に、三菱自動車の株主代表訴訟を提起するべき。取消処分に応じるべきでない、取消を食らったら、会社は国を訴えるべき、というのを株主が会社に求めるんだ。国交省に抵抗できる

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　『生活の党』支援道民（浜菊会）　@hamagikukai　16:46

国交省が保安基準不適合を、自分たちが実証試験をして立論できた、としますか。すると、日産自動車はタダでは済まなくなるんですわ。保安基準違反になることを知りながら、昨年から販売停止することなく、販売継続してきたわけで、三菱自動車に疑義を伝えた時点以降の責任は回避できないでしょｗ

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