本日は、ＴＺＲでスーパーツーリングしてきました！
あんまり乗ると疲れるから(笑)、１時間くらいで済ませる予定だったんですが、昨日ＤＴで走ったところを再び走ってきました。ただ、足湯のある温泉街には行ってません。
またここ来てるし(笑)。昨日は平日でしたが、今日は祝日ＧＷ後半戦ということもあって、こちらも混んでいました。
ＴＺＲは、ちょっと調子悪い感じでした。調子が悪いというか、ツーリングなんでヘッドランプ点灯で走っていたんですが、これだとスパークプラグに満足に電気が行かないようで、アイドリングが低く、走り初めでプラグがくすぶる感じで乗りにくかったです。ＬＥＤのバルブ（ちなみに、消費電力は２５Ｗほどらしい。ブレーキランプ１個分。）に換えてもなお、ヘッドランプ点灯で電気持ってかれるとは、一体どういう走行シーンを想定して開発したバイクなんでしょうか？(笑)
この時期のヤマハの２サイクル車は、エンジン停止時にＹＰＶＳ（電子制御排気デバイス）を全開にして始動性を高める仕組みになっているため、アイドリングが低くなり始めると、制御コンピュータから回転数の信号をキャッチしたＹＰＶＳ（電子制御排気デバイス）が少し開いてしまいます。このＴＺＲはＹＰＶＳ（電子制御排気デバイス）が作動するとオイルポンプのワイアが引っ張られる構造のため、必要ないオイルを垂らしてプラグがくすぶるようです。実際、発進時に煙モコモコだったので（走り出すと煙が減る）、おそらくそういう症状なのだと思います。ためしにヘッドランプ不点灯で少し走ってみたら、そういう症状は出ませんでした。
ただ、走れば楽しいです。ひどく疲れますが(笑)。なお、ＧＷということでバイクたくさん走ってるのかなと思いましたが、あんまり台数見かけませんでした。走行距離は７０km、時間にして２時間半なり。